: dreamskyxx 1.TPE 2.HKG 3.LAX 4.SIN 5.DXB (因為衝突自願選第二順位香港) : supa 1.ATL 2.EWR 3.DTW 4.DFW : sec2 1.BSB 2.CGN 3.CLT 4.MXP 5.BOM : Rilex 1.HND 2.NRT 3.NGO 4.KIX (4/26更新) : rable29 1.SFO 2.DEN 3.MEX 4.HND 5.NGO : StormyMing 1.PVG 2.SIN 3.SYD 4.ICN (4/27更新) : aegislin 1.TPE 2.PEK 3.HKG 4.PVG 5.NRT : wasup 1.BKK 2.DXB 3.IST 目前整理出來發現大家的選點稍微過於集中在東亞地區 大家可以參考一下下面這張地圖 http://i1199.photobucket.com/albums/aa472/submitsec2/Maps/Maps.png 其中黃色是各位選擇的 Hub 綠色是我選擇的第一組順位 (BSB + RUH) 藍色是第二組順位 (CGN + MEL) // 題外話 由於 AirlineSim 中同一個帳號下不同的控股並不能相互簽訂 Interline (子公司則沒有限制) 所以如果想要同時開始玩兩個控股以上 最好是選擇地球的對面開兩家來玩 我想玩玩看南美洲也很想玩歐洲 只是這兩區彼此間聯繫相當緊密 同時開兩個控股不能互相 Interline 很傷 如果要連結兩區可能得低頭跟自己的競爭對手簽 Interline 肥到對方 健康的聯盟應該是平均分散在各區 並互相連接各區的 Hub 轉運旅客 / 貨物 由目前的地圖來看我們缺少歐洲、大洋洲和非洲的經營者 SIN KUL CGK 這幾個重要的袋鼠航線轉運中心最好也要拿下一個 美國和歐洲及東亞由於機場的質和量都極高所以應該要有複數業者 但像是 TPE HKG 彼此間的距離過近 很容易互相搶到東北亞轉東南亞的轉機客 東亞除了日本的重要 Hub 有 (TPE HKG CAN -- PVG SHA -- ICN PEK) 理想的狀況是三組裡面各組只取其一 而其中 TPE HKG CAN 這組其實條件最好的是 CAN 因國內航線需求遠較國際航線高 HKG 沒有國內航線 (因為 AirlineSim 把 HKG 和 MFM 獨立出來) 台灣的國內航線航程都過短 用小飛機佔 Slot 用大飛機除了 TPE-KHH 直飛需求都很難塞滿十班以上 因為航程短所以在地上休息的時間會變多 國內線的獲利不會太好看 目前 tempelhof 上的第一名就是以 CAN 為基地 (領先幅度非常可怕) 日本的部分由於只有 KIX NGO 兩個機場沒有宵禁 所以玩起來限制會比較多一點 而鄰近日本區的玩家也會受到影響 北美的話理想狀況是美國東西岸各一個 Hub 美國內部可以有 2 ~ 3 個內部轉運的 Hub 非洲的部分中非和西非應該會很吃力先不考慮 北非尤其是開羅可以與歐洲和西亞連結不難經營 (只是競爭對手非常非常多) 東非的部分 tempelhof 上有位一開始就在奈洛比 NBO 經營的玩家就玩到 TOP 20 內 還是 tempelhof 上最大聯盟 Unity 的創辦人 南非的話因為有 (約堡 - 開普敦) 和 (約堡 - 德本) 的必然熱門航線 白手起家的難度應該也不高 當然玩遊戲自己爽最重要 大家的選點一定有各自的考量與喜好 以上只是玩了這幾個月以來所得到的小小感想 若大家的 Hub 能分散得更平均 彼此不會對各自的業務有影響 大家的成長率就能拉得比較高 我認為之後組成的聯盟應該會更強健 --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 124.11.149.11