: dreamskyxx 1.TPE 2.HKG 3.LAX 4.SIN 5.DXB (因为冲突自愿选第二顺位香港) : supa 1.ATL 2.EWR 3.DTW 4.DFW : sec2 1.BSB 2.CGN 3.CLT 4.MXP 5.BOM : Rilex 1.HND 2.NRT 3.NGO 4.KIX (4/26更新) : rable29 1.SFO 2.DEN 3.MEX 4.HND 5.NGO : StormyMing 1.PVG 2.SIN 3.SYD 4.ICN (4/27更新) : aegislin 1.TPE 2.PEK 3.HKG 4.PVG 5.NRT : wasup 1.BKK 2.DXB 3.IST 目前整理出来发现大家的选点稍微过於集中在东亚地区 大家可以参考一下下面这张地图 http://i1199.photobucket.com/albums/aa472/submitsec2/Maps/Maps.png 其中黄色是各位选择的 Hub 绿色是我选择的第一组顺位 (BSB + RUH) 蓝色是第二组顺位 (CGN + MEL) // 题外话 由於 AirlineSim 中同一个帐号下不同的控股并不能相互签订 Interline (子公司则没有限制) 所以如果想要同时开始玩两个控股以上 最好是选择地球的对面开两家来玩 我想玩玩看南美洲也很想玩欧洲 只是这两区彼此间联系相当紧密 同时开两个控股不能互相 Interline 很伤 如果要连结两区可能得低头跟自己的竞争对手签 Interline 肥到对方 健康的联盟应该是平均分散在各区 并互相连接各区的 Hub 转运旅客 / 货物 由目前的地图来看我们缺少欧洲、大洋洲和非洲的经营者 SIN KUL CGK 这几个重要的袋鼠航线转运中心最好也要拿下一个 美国和欧洲及东亚由於机场的质和量都极高所以应该要有复数业者 但像是 TPE HKG 彼此间的距离过近 很容易互相抢到东北亚转东南亚的转机客 东亚除了日本的重要 Hub 有 (TPE HKG CAN -- PVG SHA -- ICN PEK) 理想的状况是三组里面各组只取其一 而其中 TPE HKG CAN 这组其实条件最好的是 CAN 因国内航线需求远较国际航线高 HKG 没有国内航线 (因为 AirlineSim 把 HKG 和 MFM 独立出来) 台湾的国内航线航程都过短 用小飞机占 Slot 用大飞机除了 TPE-KHH 直飞需求都很难塞满十班以上 因为航程短所以在地上休息的时间会变多 国内线的获利不会太好看 目前 tempelhof 上的第一名就是以 CAN 为基地 (领先幅度非常可怕) 日本的部分由於只有 KIX NGO 两个机场没有宵禁 所以玩起来限制会比较多一点 而邻近日本区的玩家也会受到影响 北美的话理想状况是美国东西岸各一个 Hub 美国内部可以有 2 ~ 3 个内部转运的 Hub 非洲的部分中非和西非应该会很吃力先不考虑 北非尤其是开罗可以与欧洲和西亚连结不难经营 (只是竞争对手非常非常多) 东非的部分 tempelhof 上有位一开始就在奈洛比 NBO 经营的玩家就玩到 TOP 20 内 还是 tempelhof 上最大联盟 Unity 的创办人 南非的话因为有 (约堡 - 开普敦) 和 (约堡 - 德本) 的必然热门航线 白手起家的难度应该也不高 当然玩游戏自己爽最重要 大家的选点一定有各自的考量与喜好 以上只是玩了这几个月以来所得到的小小感想 若大家的 Hub 能分散得更平均 彼此不会对各自的业务有影响 大家的成长率就能拉得比较高 我认为之後组成的联盟应该会更强健 --

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