※ 引述《sec2 (sec2)》之銘言： : 由於有位也經營台灣航線的玩家從前一陣子開始用各種方法干擾我 : 甚至開了新的控股新公司用低價想要讓我的某些路線降低載客率 您好關於低價競爭的問題 分享一點我玩半年的經驗 如有任何錯誤懇請指教謝謝 ================================================= <<關於旅客搭機意願分析>> 我猜測假設你該條航線的服務保持 "旅客滿意度評比總分是 70分" A玩家用低價破盤價 頂多讓"旅客滿意度評比變成100分" 而旅客吸引力 可能在於 70:100 的差異 (類似比例) 如果該時段該航線(不考慮轉機旅客)有 170位旅客需求 那你就是分到 70位 而A玩家就是分到100位 假如你是用小飛機 70人座以下就一樣客滿 用100人座就是空30座位 因此小型機因為容易客滿 因此會比較容易克服競爭 =============案例分享探討==================================== 以我台港線為例 主力為Q400A 座位50Y12C 或65Y 每架次只分配2位空服員 機票價格為原價 +25% 機上餐點服務 (僅1條綠色) http://awesomescreenshot.com/0b8api2d8 另有一架767-300ER客串 (200Y50B) 已訂票結果來看自己旅客滿意度較低的 Q400A 客滿情況下 同時段更高服務的 767-300ER沒客滿 (請參閱本討論串我寫的文章) 我新擷取 台灣桃園-香港已起飛的訂位資料分析分析 4/1 13點~17點之間競爭對手的已飛航班資料 許多服務評比比我高的航班 都沒客滿 因為他們有些都用 737、763、772、甚至A380來飛 http://awesomescreenshot.com/009apga25 4/2 15點之前台灣航空所有已飛的Q400A航班全部都客滿 除了利用剩餘運能的763沒客滿 http://awesomescreenshot.com/0bfapgdee 目前旅客滿意度前30名航班 (紅框標示沒客滿的大型機) 台灣航空評比完全在30名外 所以沒顯示 http://awesomescreenshot.com/0efapgkd1 對比我4/5中午前的航班幾乎都已經客滿 http://awesomescreenshot.com/030apgt43 香港機場 旅客分析 台灣航空旅客的 台港線旅客高達 89%~90%是直接需求非轉機 因次可以排除旅客是靠轉機填補的 http://awesomescreenshot.com/07aapgx33 http://awesomescreenshot.com/09eapgz9b 台港線 台灣航空市佔率 高達50% http://awesomescreenshot.com/035aph613 從以上的經驗得知 更高的服務 和 更低的票價 不會搶走所有旅客 只會吸引較多旅客 遇到競爭時 改用更小的飛機飛 用更密集的班次 相對 比偶爾一班大飛機 來的有優勢 因此推測遊戲的旅客分配應該是"按照評分比例分配" 可能不是 "評比高航班的分配完旅客之後 才分配評比低的航班" 以上是我目前遇到競爭時的經驗 希望對您有幫助 ^^" 目前看番薯航空的機隊和我蠻類似的 都採用 Q400 和 767-300ER機隊 只差在你有 737系列 我有 A380 不知道您是否可以說明一下遇到惡性競爭時的狀況 供後續新人參考 感謝您 --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 115.43.212.85 ※ 編輯: dreamskyxx 來自: 115.43.212.85 (04/03 15:20)