※ 引述《sec2 (sec2)》之铭言： : 由於有位也经营台湾航线的玩家从前一阵子开始用各种方法干扰我 : 甚至开了新的控股新公司用低价想要让我的某些路线降低载客率 您好关於低价竞争的问题 分享一点我玩半年的经验 如有任何错误恳请指教谢谢 ================================================= <<关於旅客搭机意愿分析>> 我猜测假设你该条航线的服务保持 "旅客满意度评比总分是 70分" A玩家用低价破盘价 顶多让"旅客满意度评比变成100分" 而旅客吸引力 可能在於 70:100 的差异 (类似比例) 如果该时段该航线(不考虑转机旅客)有 170位旅客需求 那你就是分到 70位 而A玩家就是分到100位 假如你是用小飞机 70人座以下就一样客满 用100人座就是空30座位 因此小型机因为容易客满 因此会比较容易克服竞争 =============案例分享探讨==================================== 以我台港线为例 主力为Q400A 座位50Y12C 或65Y 每架次只分配2位空服员 机票价格为原价 +25% 机上餐点服务 (仅1条绿色) http://awesomescreenshot.com/0b8api2d8 另有一架767-300ER客串 (200Y50B) 已订票结果来看自己旅客满意度较低的 Q400A 客满情况下 同时段更高服务的 767-300ER没客满 (请参阅本讨论串我写的文章) 我新撷取 台湾桃园-香港已起飞的订位资料分析分析 4/1 13点~17点之间竞争对手的已飞航班资料 许多服务评比比我高的航班 都没客满 因为他们有些都用 737、763、772、甚至A380来飞 http://awesomescreenshot.com/009apga25 4/2 15点之前台湾航空所有已飞的Q400A航班全部都客满 除了利用剩余运能的763没客满 http://awesomescreenshot.com/0bfapgdee 目前旅客满意度前30名航班 (红框标示没客满的大型机) 台湾航空评比完全在30名外 所以没显示 http://awesomescreenshot.com/0efapgkd1 对比我4/5中午前的航班几乎都已经客满 http://awesomescreenshot.com/030apgt43 香港机场 旅客分析 台湾航空旅客的 台港线旅客高达 89%~90%是直接需求非转机 因次可以排除旅客是靠转机填补的 http://awesomescreenshot.com/07aapgx33 http://awesomescreenshot.com/09eapgz9b 台港线 台湾航空市占率 高达50% http://awesomescreenshot.com/035aph613 从以上的经验得知 更高的服务 和 更低的票价 不会抢走所有旅客 只会吸引较多旅客 遇到竞争时 改用更小的飞机飞 用更密集的班次 相对 比偶尔一班大飞机 来的有优势 因此推测游戏的旅客分配应该是"按照评分比例分配" 可能不是 "评比高航班的分配完旅客之後 才分配评比低的航班" 以上是我目前遇到竞争时的经验 希望对您有帮助 ^^" 目前看番薯航空的机队和我蛮类似的 都采用 Q400 和 767-300ER机队 只差在你有 737系列 我有 A380 不知道您是否可以说明一下遇到恶性竞争时的状况 供後续新人参考 感谢您 --

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