作者JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
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標題[新聞]影音／桃機降落遭要求重飛！陸機師不服「
時間Sun Oct 25 23:42:35 2026
影音／桃機降落遭要求重飛！陸機師不服「空中討電話」專家：恐釀飛安危機
TVBS
記者：曹文寧｜攝影：林志偉、董佑駿｜責任編輯：新聞中心
發佈時間：2026.10.25 15:26
最後更新時間：2026.10.25 15:26
https://youtu.be/ztxmQiYND-0?si=iIOheFR7ihWWSW18
海南航空一架從廣州飛抵桃園機場的班機，24日上午降落前疑似未依規定飛到指定位置，遭
航管要求重飛，機師卻當場不服，直接在空中要求塔台提供台北近場台電話，雙方對話曝光
後引發熱議。現役機師與專家均指出，此舉不僅不必要，長時間佔用頻道更可能釀成飛安疑
慮。
海南航空HU7981班機於24日上午10點15分左右飛抵桃園機場附近，疑似未依規定飛到指定位
置，航管隨即取消進場並要求重帶。從曝光的通訊內容可聽到，塔台管制員向機師說明，由
於已經接近規定點，依照規定必須將飛機拉開重帶。然而機師表示沒有聽清楚是什麼規定，
並不斷追問原因，堅持自己有照指示飛行，語氣也越來越強硬。
航管聽出端倪後，請機師落地後再向台北近場台詢問，機師卻立刻反嗆，要求對方直接提供
電話。航管隨後也真的報出電話號碼。這段空中對談讓不少航空迷感到傻眼，有民眾認為，
確定最終進場路線後，應該還是要照進場台的指示，聽從塔台指令會比較好。也有人指出，
飛機疑似沒有飛到指定位置，卻進入另一條跑道的進場路線，航管才會要求重新帶進來。
機師工會現役機師史慶生表示，航管是掌控全局的角色，要控制的飛機非常多，完全沒有必
要去跟航管人員討論為什麼要這樣帶，因為是航管在管制，而機師的工作就是遵循管制。史
慶生強調，航管負責掌握整體空域，機師的工作就是遵循指令，有疑問也應該等落地後再詢
問。更重要的是，長時間占用頻道爭論，嚴重甚至可能造成飛安疑慮。
台北市議員、前機長張志豪認為，這或許是一個比較危險的狀況，同一個時間裡面非常忙碌
，其他的飛機或航管人員可能沒辦法發話，這是否會耽誤到航管在指揮時的契機，值得關注
。桃園機場周邊空域繁忙，每一句通訊都可能攸關飛安。對此，民航局回應將再調查。機師
與航管各司其職，遵守指令、保持通訊順暢，才能確保飛航安全。
https://news.tvbs.com.tw/life/4040985
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1F：→ CORSA: 是否是沒按照五邊航道飛行?!這在哪國家都不被允許的吧 10/26 00:22
2F：推 GaryMatthews: 飛紐約 洛杉磯這種空域繁忙航管又機車的機場一定被 10/26 03:06
3F：→ GaryMatthews: 電到飛高高 10/26 03:06
4F：推 miname: 一般都是被要求抄電話，主動抄倒是第一次聽過 10/26 03:37
5F：推 Danjor: 是想搓掉不上報吧，對岸航管違規是會降級的。 10/26 06:30
6F：→ waypoint: 沒有飛錯，是風太大造成攔截位置太近，違反航管規定（航 10/26 08:48
7F：→ waypoint: 管的規定飛行員不會知道），所以重帶時引起飛行員質疑， 10/26 08:48
8F：→ waypoint: 講開就沒事了。以上是夢到的。 10/26 08:48
9F：推 Tr3vyy: 畢竟是… 10/26 10:18
10F：→ MarchelKaton: 原來中國機師把吵架看得比飛安重要 10/26 13:04
11F：推 Kazamatsuri: 因為是台灣航管 如果是「內地」航管他敢吵嗎？ 科科 10/26 13:59
12F：推 ahodes: 一天到晚在吵、在盧，才會在台灣的航管做一樣的事。 10/26 15:43
13F：推 yuinghoooo: 不過對岸無線電吵架好像真的有聽過 10/26 16:52
14F：推 lee512011: 畢竟是... 10/28 18:14
15F：推 seaman675: 好誇張 10/28 22:51
17F：→ domago: 是不是太晚轉 過頭了 10/29 18:11