作者JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
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标题[新闻]影音／桃机降落遭要求重飞！陆机师不服「
时间Sun Oct 25 23:42:35 2026
影音／桃机降落遭要求重飞！陆机师不服「空中讨电话」专家：恐酿飞安危机
TVBS
记者：曹文宁｜摄影：林志伟、董佑骏｜责任编辑：新闻中心
发布时间：2026.10.25 15:26
最後更新时间：2026.10.25 15:26
https://youtu.be/ztxmQiYND-0?si=iIOheFR7ihWWSW18
海南航空一架从广州飞抵桃园机场的班机，24日上午降落前疑似未依规定飞到指定位置，遭
航管要求重飞，机师却当场不服，直接在空中要求塔台提供台北近场台电话，双方对话曝光
後引发热议。现役机师与专家均指出，此举不仅不必要，长时间占用频道更可能酿成飞安疑
虑。
海南航空HU7981班机於24日上午10点15分左右飞抵桃园机场附近，疑似未依规定飞到指定位
置，航管随即取消进场并要求重带。从曝光的通讯内容可听到，塔台管制员向机师说明，由
於已经接近规定点，依照规定必须将飞机拉开重带。然而机师表示没有听清楚是什麽规定，
并不断追问原因，坚持自己有照指示飞行，语气也越来越强硬。
航管听出端倪後，请机师落地後再向台北近场台询问，机师却立刻反呛，要求对方直接提供
电话。航管随後也真的报出电话号码。这段空中对谈让不少航空迷感到傻眼，有民众认为，
确定最终进场路线後，应该还是要照进场台的指示，听从塔台指令会比较好。也有人指出，
飞机疑似没有飞到指定位置，却进入另一条跑道的进场路线，航管才会要求重新带进来。
机师工会现役机师史庆生表示，航管是掌控全局的角色，要控制的飞机非常多，完全没有必
要去跟航管人员讨论为什麽要这样带，因为是航管在管制，而机师的工作就是遵循管制。史
庆生强调，航管负责掌握整体空域，机师的工作就是遵循指令，有疑问也应该等落地後再询
问。更重要的是，长时间占用频道争论，严重甚至可能造成飞安疑虑。
台北市议员、前机长张志豪认为，这或许是一个比较危险的状况，同一个时间里面非常忙碌
，其他的飞机或航管人员可能没办法发话，这是否会耽误到航管在指挥时的契机，值得关注
。桃园机场周边空域繁忙，每一句通讯都可能攸关飞安。对此，民航局回应将再调查。机师
与航管各司其职，遵守指令、保持通讯顺畅，才能确保飞航安全。
https://news.tvbs.com.tw/life/4040985
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1F：→ CORSA: 是否是没按照五边航道飞行?!这在哪国家都不被允许的吧 10/26 00:22
2F：推 GaryMatthews: 飞纽约 洛杉矶这种空域繁忙航管又机车的机场一定被 10/26 03:06
3F：→ GaryMatthews: 电到飞高高 10/26 03:06
4F：推 miname: 一般都是被要求抄电话，主动抄倒是第一次听过 10/26 03:37
5F：推 Danjor: 是想搓掉不上报吧，对岸航管违规是会降级的。 10/26 06:30
6F：→ waypoint: 没有飞错，是风太大造成拦截位置太近，违反航管规定（航 10/26 08:48
7F：→ waypoint: 管的规定飞行员不会知道），所以重带时引起飞行员质疑， 10/26 08:48
8F：→ waypoint: 讲开就没事了。以上是梦到的。 10/26 08:48
9F：推 Tr3vyy: 毕竟是… 10/26 10:18
10F：→ MarchelKaton: 原来中国机师把吵架看得比飞安重要 10/26 13:04
11F：推 Kazamatsuri: 因为是台湾航管 如果是「内地」航管他敢吵吗？ 科科 10/26 13:59
12F：推 ahodes: 一天到晚在吵、在卢，才会在台湾的航管做一样的事。 10/26 15:43
13F：推 yuinghoooo: 不过对岸无线电吵架好像真的有听过 10/26 16:52
14F：推 lee512011: 毕竟是... 10/28 18:14
15F：推 seaman675: 好夸张 10/28 22:51
17F：→ domago: 是不是太晚转 过头了 10/29 18:11