網誌:https://sanjeff.com/20260821-002/ 搭乘日期: 2026.8.21 自從疫情後就沒來過以往像走灶腳般熟悉的香港機場了，再次回來，景物依舊但似乎有了 點小小的變化，好比這個11號登機門，以前好像不是在這個位置的。 對面望出去，過去要搭巴士才能去的離島航廈，現在有了超高空橋連接。這台有著25週年 紀念標誌的卡達航空77W就以這個背景停在這裡，□不知何時那些已經從沙漠解封的A380何 時才會出現在這裡。 今天的行程是來位於2號登機門旁的環亞貴賓室參觀參觀，信用卡送了我們就不走白不走 ，跟寰宇一家沒能比是意料中的事。休息區域寬敞，不論是躺的、坐的、辦公用的座位數 量也多，只是旅客數量實在太多了，一整個很有來逛夜市的感覺。 酒水的部分，需要跟櫃台點餐，服務生會親自裝杯給您，這邊可以看到有兩種口味的生啤 。熱菜選擇不多不少，可以吃得飽。年紀到了需要健康飲食，再補點草，真心說生菜品質 不錯。為了擺拍，還是來碗魚蛋河粉吧! 這邊吃飽一點，不然待會兒台港線餐點令人不敢 恭維啊! 今天CX402的登機門是4號登機門，印象中過去這邊不是4號的樣子，整體有重新layout過 。幾年沒來，香港機場的登機可以直接刷臉通過，不用驗護照登機證了，這種進步該值得 高興嗎? 路過 A350 系列經典的反魚骨 1-2-1 平躺商務艙，想到已經訂下，下一趟旅程要飛西雅 圖的 A350-900 也是一模一樣的座椅，瞬間讓人充滿了期待哩！ 豪經艙的部分，與之前搭過的阿聯酋或跟目前長榮787-900的比起來，看起來好像就沒那 麼霸氣了。 出差的旅程，還是回到我的後段經濟艙吧! 但不得不說，A350-1000經濟艙的舒適度和豪 經艙比起來，差距不算那麼大。 經濟艙 32 吋的椅距表現已有一定水準，我想豪經艙稍贏的關鍵主要在於40吋的寬敞椅距 ；至於座椅寬度，兩者視覺上其實差不多。 我們先往西邊走，可以看到港珠澳大橋，是我上一趟沒有的風光。轉彎了，可以看到大橋 沒入海底的隧道，真是一個不計成本的工程。路過南丫島和長洲島，沒想到房子也這 麼密。來到港島，我們在南緣的深水灣這一側，接下來雲層就變得好厚，什麼都看不到了 。 上餐了，有別於過去印象超難吃的香港機場提供三明治，這次有熱食耶! 是蠔油雞丁! 讓人懷念從小港出發時港龍的蠔油雞丁! 台港線國泰和港龍併了以後連餐點 都開始有誠意了嗎?附餐的鮮蝦沙拉也不錯吃，讓人太驚奇了。 我們繞到了淡水河口，再看到台北港的時候就是要降落的時候了，相信未來到香港的頻率 會越來越高，真是久違了的這次旅程。 --

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