作者mife103 (hibernation)
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標題[新聞] 桃機T3新科技曝光！行李搭「專屬跑車」
時間Tue Oct 13 11:31:04 2026
[新聞來源/日期]
SETN 10/13
[新聞標題]
桃機T3新科技曝光！行李搭「專屬跑車」每秒飆7公尺 1小時處理12000件
[內文]
https://i.imgur.com/B4utOdc.jpeg
第三航廈智慧行李運數系統採用「一車一行李」設計，每件行李都有獨立條碼追蹤。（圖／
陳世凱臉書）
桃園國際機場第三航廈（T3）智慧行李系統大公開！未來旅客辦理登機手續將更加便利，第
三航廈規劃設置92座自助報到櫃檯，數量超越現有第一、第二航廈，旅客完成行李託運後，
也不必像現在一樣留在櫃檯附近等待安檢結果。全新行李處理系統採用「一車一行李」設計
，每件行李都有獨立條碼追蹤，高速輸送段每秒最快可達7公尺，每小時可處理12000件行李
，還能支援跨航廈轉運及轉機旅客需求。
第三航廈設92座自助報到櫃檯 行李託運免等安檢
桃園機場第三航廈導入智慧化旅客服務，規劃設置約92座自助報到櫃檯，相較目前第一航廈
30座、第二航廈26座，數量大幅增加。未來報到區也將採取自助與人工服務並行模式，讓旅
客依照需求選擇辦理方式。
值得注意的是，未來旅客完成行李託運後，將不必像現在一樣留在現場等待安檢結果。桃機
人員說明，目前第一、第二航廈旅客將行李放上輸送帶後，仍須確認行李能否通過安檢，才
能離開櫃檯。
第三航廈則透過智慧行李輸送及安檢系統，將需要進一步檢查的行李自動送往指定區域，旅
客不必在原地等待一般安檢結果；若行李有問題，仍須配合後續檢查。
行李每秒最快跑7公尺！一車一行李、條碼全程追蹤
第三航廈另一大亮點，就是全新的智慧行李處理系統，桃機人員指出，系統採用高速小車運
送行李，每輛小車只載運一件行李，並將行李條碼與小車識別資料綁定，讓系統能掌握每件
行李的運送目的地，自動分流至指定區域。
行李輸送系統分為高速及低速兩種運行模式，低速段每秒2公尺，高速段最快每秒7公尺，由
於第三航廈行李系統除了負責航廈內部輸送，還必須支援不同航廈之間的行李轉運，因此透
過高速小車縮短跨航廈運送時間。
每小時處理12000件行李 轉機行李也能暫存
在行李處理能力方面，桃機人員指出，第三航廈行李系統每小時可處理12000件行李，相較
目前第二航廈入境行李系統每小時8000件的處理能力，規劃容量進一步提升。
除了出入境行李，第三航廈也將整合轉機行李處理功能。對於轉機時間較長、暫時無法送往
下一段航班的行李，系統可先進行暫存，規劃容量達3640件，待適當時間再依航班資訊安排
後續輸送。
透過自動分流、條碼追蹤及高速小車運送，未來第三航廈將能同時處理出境、入境及轉機行
李，減少人工搬運與分揀作業，提升整體行李運輸效率。
[原文連結]
https://bit.ly/4hHS4BE
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1F：推 william8403: 讚 果然是全球最佳行李運送機場 10/13 11:33
2F：推 JackLee5566: 後續保養維修...？T2的行李系統勒？ 10/13 12:13
3F：推 d3571432: 超好笑 每天多少行李掉牌滾帶整天停下來 金XX繼續擺爛 10/13 12:21
4F：推 alphanet: 轟隆隆隆隆衝衝衝衝，拉風，引擎發動，引擎發動 10/13 12:31
5F：推 sj4: 算了吧，看看樟宜看看香港看看羽田 10/13 12:39
6F：推 js52666: 讓仁川樟宜流口水 10/13 13:13
7F：推 lanx105: 超英趕美！ 10/13 13:57
8F：推 keineAhnung: 那麼 什麼時候完工呢 10/13 14:43
9F：噓 samkiller200: 航廈還沒完工就急著找黨媒大內宣 預算太多是不是 10/13 14:52
10F：推 driver0811: Vanderlande? BEUMER? 全部配滿的系統？ 10/13 16:14
11F：推 tommylee525: 郵局花了幾百億的A7自動物流園區 自動分檢辨識不佳 10/13 16:36
12F：→ tommylee525: 聽說是輔以大量人工辨識分撿 10/13 16:36
13F：推 visa9527: AI(X) 印度人大法(O) 10/13 18:32
14F：推 StopSign5566: 完工日是哪一年生日？ 10/13 20:08
15F：推 PAPALINO: 借問一下蠻多人行李條碼沒撕的，這樣久了不會影響辨識 10/13 20:24
16F：→ PAPALINO: 嗎 10/13 20:24
17F：推 miname: 掃的是大條的那個，託運都會幫你把舊的撕掉 10/13 20:31
18F：→ lions402: 沒撕掉又不會怎樣 10/13 20:50
19F：→ iqeqicq: 要考慮台灣出國團客比例高，行李滯留時間不算久 10/13 22:23
20F：推 StopSign5566: T3未來主力是東南亞轉北美 行李暫存的需求很大好嗎 10/13 23:06
21F：→ Atima: T3走到腿斷掉....... 10/13 23:07
22F：推 rocky9137: T3北廊廳目前是暫時從T2走過去 10/13 23:14
23F：推 a47929: 這不是本來就應該要有的？ 10/14 06:47
24F：推 sammy98: 不是有機場內無人捷運嗎 去T3不是很方便 10/14 07:35
25F：推 yenchun: 這處理量..繼續等到天荒地老。 10/14 07:45
26F：→ yenchun: 每次到行李轉盤都有到第三世界的感覺。 10/14 07:45
27F：→ yenchun: 別的機場的看板資訊早就把幾分鐘會到、到多少%顯示一清 10/14 07:45
28F：→ yenchun: 二楚了。 10/14 07:45
29F：→ yenchun: 桃機還在那邊改轉盤大風吹。 10/14 07:45
30F：→ yenchun: 場內場外一團亂一路亂到接送。 10/14 07:45
31F：推 Raptorjet: 北廊廳還沒有接駁吧，上星期去D17，出境後沒停下來一路 10/14 09:07
32F：→ Raptorjet: 走電動步道，也花了20分鐘，桃機是想幫大家出國前先暖 10/14 09:07
33F：→ Raptorjet: 暖身 10/14 09:07
34F：推 gama: 從現在開始吹到完工可以再吹很多篇 10/14 09:54
35F：→ abeliangroup: 整天吹行李 笑死 10/14 10:31
36F：推 ByronX: 還以為是啥 10/14 12:33
37F：→ cka: T1/T2的行李轉盤希望也可以更新 10/14 14:08
38F：推 adma: 常飛台美, 桃園行李掛優先出來的速度真的非常快 10/14 14:23
39F：→ miname: 捷運沒到T3, 而且是入境才能用 10/14 14:34
40F：推 sj4: 樓上 是入境可以用還是出境可以用？ 10/14 15:29
41F：推 miname: 入境才會看到入口，不過我週一經過寫維修中 10/14 17:27
43F：推 adon0313: 十年前早該蓋好的東西 10/14 18:29
44F：推 CORSA: 好奇之後隨著第三跑道啟用後的T4會蓋成啥樣? 10/14 18:55
45F：推 yoshilin: 自助托運超重會被拒嗎？ 10/14 20:20
46F：推 Eeli2008: 走了幾次也覺得還好了 反正那附近也有咖啡店 就早點過去 10/14 21:04
47F：→ Eeli2008: 登機門 10/14 21:04
48F：推 sj4: Skytrain寫「管制區內正常營運」，那所以過安檢後的登機廊廳 10/15 10:18
49F：→ sj4: 算管制區嗎？ 10/15 10:18
50F：推 miname: 是管制區但沒有電車入口 10/15 14:11
51F：推 Kazamatsuri: 只有入境可以用 出境沒有得用 10/15 14:19
52F：推 sj4: 那這樣寫就也是怪怪的 10/15 15:06
53F：推 hihihiccc: 好會吹 10/15 18:05
54F：推 yuinghoooo: 同一航班哪有差，其實可以放兩三件吧 10/16 13:19
55F：噓 sky781125: 整天大內宣 10/16 17:08
56F：噓 ting445: 不用等行李安檢 這個全世界大機場都習以為常 台灣還能當 10/16 23:30
57F：→ ting445: 宣傳 不錯已知用火 10/16 23:30