作者firewindband (kid)
看板Aviation
標題[閒聊] 松山機場兩岸航線是否該重新整合
時間Sat Oct 10 11:00:01 2026
最近研究松山機場的國際及兩岸航線，想到一個問題：目前松山已有東京羽田、首爾金浦
，以及上海虹橋、浦東等航線，但在航班容量有限的情況下，是否有重新整合的空間？
尤其台北與香港商務、旅遊往來頻繁，目前航班卻主要集中在桃園。既然松山能飛羽田、
金浦、虹橋，是否也能修改航約開放香港航線？
1. 重新檢討兩岸航線配置
松山不一定要增加航班上限，而是可先檢視成都、重慶、廈門、福州、武漢等（非上海）
航點的實際
需求與使用效率。若部分航點載客率或商務需求較低，是否能透過轉場到桃園機場調整，
將有限資源配置給需求更高的航線？
2. 松山－香港是否有開航空間？
香港是重要的商務及轉機城市，若松山每天開一至兩班往返，主打商務旅客，是否具備市
場？
松山最大的優勢是地理位置。若能將有限資源配置到需求較高的航點，或許能提升整體效
益。
不知道大家怎麼看？歡迎討論。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.227.63.25 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Aviation/M.1791601203.A.1B7.html
1F：→ forever215: 2028前應該沒機會調整航權合約 倒是羽田的不知道有沒 10/10 11:15
2F：→ forever215: 有機會增加10/10 11:15
3F：→ firewindband: 中日大量減班 羽田不好像不受影響，如果有時間帶就10/10 11:17
4F：→ firewindband: 可以申請10/10 11:17
5F：推 seazilicy: 開放天空不包含羽田…10/10 12:22
6F：→ CORSA: 香港反而還好了 首都與白雲會更多人期待吧 10/10 12:46
7F：→ nyrnu: 松山-香港我方不會答應,開了等於幫國泰集客. 10/10 13:08
8F：推 Retangle: 開沖繩啊 主打一個國旅殲滅戰10/10 13:33
9F：推 LewisRong: 開放天空不包括成田羽田 如果真的開個關西或沖繩 國旅10/10 13:39
10F：→ LewisRong: 大概再死一批 哈10/10 13:39
11F：→ keric7: 商務需求不如新增關西名古屋福岡10/10 13:41
12F：→ firewindband: 樓上 關西名古屋商務客有香港多？ 10/10 14:00
13F：→ firewindband: 香港松山也會限制班次，沒有幫誰集客的概念10/10 14:02
14F：→ yu830913: 台灣應該不會同意開松山香港吧10/10 14:06
15F：→ firewindband: 台日有航班限制羽田松山 10/10 14:12
16F：推 TsukimiyaAyu: 你列的兩岸航線哪一個要檢討10/10 14:13
17F：→ firewindband: 還有成田10/10 14:13
※ 編輯: firewindband (49.218.205.245 臺灣), 10/10/2026 14:17:20
18F：推 Retangle: 成田沒有限制吧 開不上去是卡地勤人力 10/10 14:19
19F：噓 eslite12: 開放松山機場國際線的評估就白紙黑字寫不開放香港 10/10 14:47
20F：噓 eslite12: 相較當年評估唯一改變的是羽田 10/10 14:49
21F：→ hitsukiaoi: 兩岸關一關 拿去談羽田實際 轉機什麼都好 10/10 14:59
22F：→ firewindband: 補充東京兩大機場逐步開放 10/10 15:02
23F：→ firewindband: 成都 重慶 武漢能否整合回桃園機場阿？ 10/10 15:03
24F：→ iqeqicq: 我就提出過鼓勵台籍航空運能轉移 10/10 15:51
25F：→ iqeqicq: 將中港澳線的運能逐漸轉移到美日等友好地區 10/10 15:51
26F：→ dbdudsorj: 淘汰過了好嗎 記得之前還有太原 銀川這些 10/10 16:23
27F：→ coolfish1103: 政府頭殼壞掉才會給HKG，HND就能集客了。 10/10 16:29
28F：噓 eslite12: 所以你連當初的航線規劃評估都沒有看過嘛 10/10 16:52
29F：→ firewindband: 松山大開門戶飛兩岸是小馬哥的策略吧 10/10 17:23
30F：推 Retangle: 問題是現在TSA有沒有HKG感覺也不影響TPE 10/10 18:21
31F：→ Retangle: TPE就沒幾班歐洲根本連對手都當不成 10/10 18:24
32F：推 senju: 商務據點就該開給熱門的日本航線，大陸線回去桃機 10/10 18:44
33F：→ dosoleil: 中日韓都在限制市區機場國際線 台灣也不是沒有桃機要養 10/10 19:01
34F：→ dosoleil: 羽田&金浦對方掐得死死的 找誰增班 而僅剩的廈福成渝漢 10/10 19:01
35F：→ dosoleil: 加起來也就每週30班的程度 松機班表倒也沒滿到非要拿這 10/10 19:01
36F：→ dosoleil: 幾班不可 10/10 19:01
37F：→ dosoleil: 如果只是想要氣國泰 應該開航寶安&白雲 10/10 19:04
38F：推 ericlin: 開香港是想要台北長程歐美澳航班像高雄一樣都被拉到香港 10/10 19:14
39F：→ ericlin: 轉機嗎…便宜三千大家就去搭國泰了 10/10 19:14
40F：→ firewindband: 上海虹橋 東京羽田目前都增不了班 前者政治原因 如 10/10 19:24
41F：→ firewindband: 果能大幅增班 兩岸其他30班回桃園機場可期待 10/10 19:24
42F：→ firewindband: 小馬哥曾經想開航松山香港阿 10/10 19:25
43F：→ firewindband: 當時毛部長不同意 10/10 19:25
44F：推 glliu: 北美到香港也是有很多人不選CX想要在桃園中轉 10/10 20:13
45F：推 sj4: 松山沒香港是因爲怕台北人都跑去香港轉國泰的歐美線喔？ 10/10 20:16
46F：→ sj4: 可是也可以開放泰國廊曼新加坡這些啊，現在國際線真的很少 10/10 20:17
47F：推 Retangle: 香港也只有歐澳能搶 但現在TPE歐澳航班根本少 10/10 20:30
48F：→ Retangle: 阿台美現在價格這樣殺 美國又沒對香港開放天空 要搶啥 10/10 20:30
49F：推 Retangle: 不開放松山香港就只是當時還做著亞太轉運中心的白日夢 10/10 20:33
50F：推 Retangle: 阿你現在TPE歐洲航點少的可憐 袋鼠也玩不起來 10/10 20:35
51F：→ Retangle: 不開放松山香港真的沒啥意思 10/10 20:35
52F：→ firewindband: 看起來很多人希望上海外兩岸班次能轉成非兩岸的熱門 10/10 21:29
53F：→ firewindband: 國際航點 比方曼谷 關西 大阪 福岡 名古屋 10/10 21:29
54F：→ iqeqicq: 澳門不知道可行否？印象中澳門也對台開放天空 10/10 21:53
55F：→ iqeqicq: 例如商務客從松機前往澳門，經由港珠澳大橋來回中港澳 10/10 23:07
56F：→ iqeqicq: 而且澳門也有通往香港赤鱲角機場的「封關巴士」 10/10 23:07
57F：推 eason2000: 開澳門也是澳航+長榮吧 10/11 01:47
58F：→ lawrence7373: 以後買幾架boom來飛北美 10/11 01:50
59F：推 eason2000: BKK不清楚 KIX換UKB可能比較有吸引力 大阪是ITM? NGO桃 10/11 01:55
60F：→ eason2000: 園都飛成那樣了可能就CI開看看吧 FUK前期很多都拿臨時s 10/11 01:55
61F：→ eason2000: lot 有可能拿定期的去換臨時？ 10/11 01:55
62F：推 rushhour: 為何要開HKG為人作嫁 10/11 08:25
63F：噓 jacktsai1243: 兩國航線有那麼重要嗎？不如多開些日本航點 10/11 08:55
64F：→ firewindband: 松山飛HKG 要有航班上限欸不太可能把客源吸給香港轉 10/11 09:00
65F：→ firewindband: 歐美吧 10/11 09:00
66F：推 peterpeterpe: 沖繩+1 10/11 09:47
67F：推 Retangle: 北美HKG哪打得贏TPE 美國沒有對港開放天空欸 10/11 09:57
68F：→ Retangle: 歐洲台灣自己又開不出來本來就是都轉機 10/11 09:59
69F：推 nexivan: 松山香港很多人問過了，當初不是忘記開香港，是故意不讓 10/11 11:11
70F：→ nexivan: 開，開了就是把全部商務客送給國泰 10/11 11:11
71F：→ nexivan: 這幾年本土三大已經增加很多歐洲航點了（而且都直飛無中 10/11 11:12
72F：→ nexivan: 停） 10/11 11:12
73F：→ yu830913: 是覺得可以重新討論看看松山香港 10/11 11:22
74F：→ yu830913: 畢竟台灣歐洲跟北美航點多很多 10/11 11:22
75F：→ yu830913: 跟2010年代差距很大 10/11 11:22
76F：推 eva78710: 松山喔？算了吧，連A350都停不了的機場 10/11 12:59
77F：推 liaoeddie: TSA-HKG就爽到國泰而已，不然到TSA是要轉什麼機 10/11 14:00
78F：→ coolfish1103: 港美雖然沒有開放天空，但HKG-USA不中停也沒限制。 10/11 14:39
79F：→ coolfish1103: CX現在看起來狀況不好都是COVID留下來的後遺症，等 10/11 14:40
80F：→ coolfish1103: 明年開始機隊恢復然後人員訓練到位，就可以加班次。 10/11 14:40
81F：→ coolfish1103: 有限制的部分是雙方的第五航權，目前CX也沒餘裕用。 10/11 14:41
82F：→ univers: 只能說魚翅樂見松山香港 10/11 14:41
83F：推 ericlin: 轉機便宜治百病...開TSA-HKG根本就是殺死國籍三家 10/11 15:14
84F：→ ericlin: 北美到HKG在TPE轉也是便宜，北美直飛HKG也是貴 10/11 15:15
85F：→ ericlin: 但是直飛商務客本來就是航空公司獲利的來源 10/11 15:16
86F：→ ericlin: 不用多，一天兩班，國籍三家一天就少400-600直飛客了 10/11 15:16
87F：→ univers: 日航高卡也樂見松山版玉衡堂（拜託有shower 10/11 15:18
88F：推 ericlin: 叫AI分析，結果國泰樂勝 XD 10/11 15:22
90F：→ firewindband: 兩岸航線真的要整合一下 10/11 18:03
91F：推 Retangle: 真的有TSA-HKG 怎麼想最痛的都是土豪跟土航 10/11 21:37
92F：推 a47929: 樂見開沖繩或福岡 10/12 09:22
93F：推 nexivan: 台灣對土豪和土航只是小小的市場，關掉根本營收掉不了1% 10/12 20:19
94F：推 choper: 松山真的最適合開沖繩關空了 10/13 07:56
95F：推 CORSA: 松山也很適合開羽田紅眼以及名古屋紅眼 宵禁前飛去 清晨回 10/13 17:01
96F：→ CORSA: 台資中小企業主最愛這種航班了 很適合成為出差航班 10/13 17:02
97F：推 visa9527: 便宜要轉國泰的現在就會去 TPE 飛 HKG 轉了根本沒差 10/13 18:22
98F：推 aiyowaya: 國泰魚翅想要直接來台北 10/13 22:44
99F：→ aiyowaya: 再去羽田 10/13 22:45
100F：→ yu830913: 他來松山也無法直接去羽田.... 10/14 11:26
101F：→ yu830913: 台日開放天空不包含羽田 10/14 11:26