作者firewindband (kid)
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标题[闲聊] 松山机场两岸航线是否该重新整合
时间Sat Oct 10 11:00:01 2026
最近研究松山机场的国际及两岸航线，想到一个问题：目前松山已有东京羽田、首尔金浦
，以及上海虹桥、浦东等航线，但在航班容量有限的情况下，是否有重新整合的空间？
尤其台北与香港商务、旅游往来频繁，目前航班却主要集中在桃园。既然松山能飞羽田、
金浦、虹桥，是否也能修改航约开放香港航线？
1. 重新检讨两岸航线配置
松山不一定要增加航班上限，而是可先检视成都、重庆、厦门、福州、武汉等（非上海）
航点的实际
需求与使用效率。若部分航点载客率或商务需求较低，是否能透过转场到桃园机场调整，
将有限资源配置给需求更高的航线？
2. 松山－香港是否有开航空间？
香港是重要的商务及转机城市，若松山每天开一至两班往返，主打商务旅客，是否具备市
场？
松山最大的优势是地理位置。若能将有限资源配置到需求较高的航点，或许能提升整体效
益。
不知道大家怎麽看？欢迎讨论。
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1F：→ forever215: 2028前应该没机会调整航权合约 倒是羽田的不知道有没 10/10 11:15
2F：→ forever215: 有机会增加10/10 11:15
3F：→ firewindband: 中日大量减班 羽田不好像不受影响，如果有时间带就10/10 11:17
4F：→ firewindband: 可以申请10/10 11:17
5F：推 seazilicy: 开放天空不包含羽田…10/10 12:22
6F：→ CORSA: 香港反而还好了 首都与白云会更多人期待吧 10/10 12:46
7F：→ nyrnu: 松山-香港我方不会答应,开了等於帮国泰集客. 10/10 13:08
8F：推 Retangle: 开冲绳啊 主打一个国旅歼灭战10/10 13:33
9F：推 LewisRong: 开放天空不包括成田羽田 如果真的开个关西或冲绳 国旅10/10 13:39
10F：→ LewisRong: 大概再死一批 哈10/10 13:39
11F：→ keric7: 商务需求不如新增关西名古屋福冈10/10 13:41
12F：→ firewindband: 楼上 关西名古屋商务客有香港多？ 10/10 14:00
13F：→ firewindband: 香港松山也会限制班次，没有帮谁集客的概念10/10 14:02
14F：→ yu830913: 台湾应该不会同意开松山香港吧10/10 14:06
15F：→ firewindband: 台日有航班限制羽田松山 10/10 14:12
16F：推 TsukimiyaAyu: 你列的两岸航线哪一个要检讨10/10 14:13
17F：→ firewindband: 还有成田10/10 14:13
※ 编辑: firewindband (49.218.205.245 台湾), 10/10/2026 14:17:20
18F：推 Retangle: 成田没有限制吧 开不上去是卡地勤人力 10/10 14:19
19F：嘘 eslite12: 开放松山机场国际线的评估就白纸黑字写不开放香港 10/10 14:47
20F：嘘 eslite12: 相较当年评估唯一改变的是羽田 10/10 14:49
21F：→ hitsukiaoi: 两岸关一关 拿去谈羽田实际 转机什麽都好 10/10 14:59
22F：→ firewindband: 补充东京两大机场逐步开放 10/10 15:02
23F：→ firewindband: 成都 重庆 武汉能否整合回桃园机场阿？ 10/10 15:03
24F：→ iqeqicq: 我就提出过鼓励台籍航空运能转移 10/10 15:51
25F：→ iqeqicq: 将中港澳线的运能逐渐转移到美日等友好地区 10/10 15:51
26F：→ dbdudsorj: 淘汰过了好吗 记得之前还有太原 银川这些 10/10 16:23
27F：→ coolfish1103: 政府头壳坏掉才会给HKG，HND就能集客了。 10/10 16:29
28F：嘘 eslite12: 所以你连当初的航线规划评估都没有看过嘛 10/10 16:52
29F：→ firewindband: 松山大开门户飞两岸是小马哥的策略吧 10/10 17:23
30F：推 Retangle: 问题是现在TSA有没有HKG感觉也不影响TPE 10/10 18:21
31F：→ Retangle: TPE就没几班欧洲根本连对手都当不成 10/10 18:24
32F：推 senju: 商务据点就该开给热门的日本航线，大陆线回去桃机 10/10 18:44
33F：→ dosoleil: 中日韩都在限制市区机场国际线 台湾也不是没有桃机要养 10/10 19:01
34F：→ dosoleil: 羽田&金浦对方掐得死死的 找谁增班 而仅剩的厦福成渝汉 10/10 19:01
35F：→ dosoleil: 加起来也就每周30班的程度 松机班表倒也没满到非要拿这 10/10 19:01
36F：→ dosoleil: 几班不可 10/10 19:01
37F：→ dosoleil: 如果只是想要气国泰 应该开航宝安&白云 10/10 19:04
38F：推 ericlin: 开香港是想要台北长程欧美澳航班像高雄一样都被拉到香港 10/10 19:14
39F：→ ericlin: 转机吗…便宜三千大家就去搭国泰了 10/10 19:14
40F：→ firewindband: 上海虹桥 东京羽田目前都增不了班 前者政治原因 如 10/10 19:24
41F：→ firewindband: 果能大幅增班 两岸其他30班回桃园机场可期待 10/10 19:24
42F：→ firewindband: 小马哥曾经想开航松山香港阿 10/10 19:25
43F：→ firewindband: 当时毛部长不同意 10/10 19:25
44F：推 glliu: 北美到香港也是有很多人不选CX想要在桃园中转 10/10 20:13
45F：推 sj4: 松山没香港是因爲怕台北人都跑去香港转国泰的欧美线喔？ 10/10 20:16
46F：→ sj4: 可是也可以开放泰国廊曼新加坡这些啊，现在国际线真的很少 10/10 20:17
47F：推 Retangle: 香港也只有欧澳能抢 但现在TPE欧澳航班根本少 10/10 20:30
48F：→ Retangle: 阿台美现在价格这样杀 美国又没对香港开放天空 要抢啥 10/10 20:30
49F：推 Retangle: 不开放松山香港就只是当时还做着亚太转运中心的白日梦 10/10 20:33
50F：推 Retangle: 阿你现在TPE欧洲航点少的可怜 袋鼠也玩不起来 10/10 20:35
51F：→ Retangle: 不开放松山香港真的没啥意思 10/10 20:35
52F：→ firewindband: 看起来很多人希望上海外两岸班次能转成非两岸的热门 10/10 21:29
53F：→ firewindband: 国际航点 比方曼谷 关西 大阪 福冈 名古屋 10/10 21:29
54F：→ iqeqicq: 澳门不知道可行否？印象中澳门也对台开放天空 10/10 21:53
55F：→ iqeqicq: 例如商务客从松机前往澳门，经由港珠澳大桥来回中港澳 10/10 23:07
56F：→ iqeqicq: 而且澳门也有通往香港赤鱲角机场的「封关巴士」 10/10 23:07
57F：推 eason2000: 开澳门也是澳航+长荣吧 10/11 01:47
58F：→ lawrence7373: 以後买几架boom来飞北美 10/11 01:50
59F：推 eason2000: BKK不清楚 KIX换UKB可能比较有吸引力 大阪是ITM? NGO桃 10/11 01:55
60F：→ eason2000: 园都飞成那样了可能就CI开看看吧 FUK前期很多都拿临时s 10/11 01:55
61F：→ eason2000: lot 有可能拿定期的去换临时？ 10/11 01:55
62F：推 rushhour: 为何要开HKG为人作嫁 10/11 08:25
63F：嘘 jacktsai1243: 两国航线有那麽重要吗？不如多开些日本航点 10/11 08:55
64F：→ firewindband: 松山飞HKG 要有航班上限欸不太可能把客源吸给香港转 10/11 09:00
65F：→ firewindband: 欧美吧 10/11 09:00
66F：推 peterpeterpe: 冲绳+1 10/11 09:47
67F：推 Retangle: 北美HKG哪打得赢TPE 美国没有对港开放天空欸 10/11 09:57
68F：→ Retangle: 欧洲台湾自己又开不出来本来就是都转机 10/11 09:59
69F：推 nexivan: 松山香港很多人问过了，当初不是忘记开香港，是故意不让 10/11 11:11
70F：→ nexivan: 开，开了就是把全部商务客送给国泰 10/11 11:11
71F：→ nexivan: 这几年本土三大已经增加很多欧洲航点了（而且都直飞无中 10/11 11:12
72F：→ nexivan: 停） 10/11 11:12
73F：→ yu830913: 是觉得可以重新讨论看看松山香港 10/11 11:22
74F：→ yu830913: 毕竟台湾欧洲跟北美航点多很多 10/11 11:22
75F：→ yu830913: 跟2010年代差距很大 10/11 11:22
76F：推 eva78710: 松山喔？算了吧，连A350都停不了的机场 10/11 12:59
77F：推 liaoeddie: TSA-HKG就爽到国泰而已，不然到TSA是要转什麽机 10/11 14:00
78F：→ coolfish1103: 港美虽然没有开放天空，但HKG-USA不中停也没限制。 10/11 14:39
79F：→ coolfish1103: CX现在看起来状况不好都是COVID留下来的後遗症，等 10/11 14:40
80F：→ coolfish1103: 明年开始机队恢复然後人员训练到位，就可以加班次。 10/11 14:40
81F：→ coolfish1103: 有限制的部分是双方的第五航权，目前CX也没余裕用。 10/11 14:41
82F：→ univers: 只能说鱼翅乐见松山香港 10/11 14:41
83F：推 ericlin: 转机便宜治百病...开TSA-HKG根本就是杀死国籍三家 10/11 15:14
84F：→ ericlin: 北美到HKG在TPE转也是便宜，北美直飞HKG也是贵 10/11 15:15
85F：→ ericlin: 但是直飞商务客本来就是航空公司获利的来源 10/11 15:16
86F：→ ericlin: 不用多，一天两班，国籍三家一天就少400-600直飞客了 10/11 15:16
87F：→ univers: 日航高卡也乐见松山版玉衡堂（拜托有shower 10/11 15:18
88F：推 ericlin: 叫AI分析，结果国泰乐胜 XD 10/11 15:22
90F：→ firewindband: 两岸航线真的要整合一下 10/11 18:03
91F：推 Retangle: 真的有TSA-HKG 怎麽想最痛的都是土豪跟土航 10/11 21:37
92F：推 a47929: 乐见开冲绳或福冈 10/12 09:22
93F：推 nexivan: 台湾对土豪和土航只是小小的市场，关掉根本营收掉不了1% 10/12 20:19
94F：推 choper: 松山真的最适合开冲绳关空了 10/13 07:56
95F：推 CORSA: 松山也很适合开羽田红眼以及名古屋红眼 宵禁前飞去 清晨回 10/13 17:01
96F：→ CORSA: 台资中小企业主最爱这种航班了 很适合成为出差航班 10/13 17:02
97F：推 visa9527: 便宜要转国泰的现在就会去 TPE 飞 HKG 转了根本没差 10/13 18:22
98F：推 aiyowaya: 国泰鱼翅想要直接来台北 10/13 22:44
99F：→ aiyowaya: 再去羽田 10/13 22:45
100F：→ yu830913: 他来松山也无法直接去羽田.... 10/14 11:26
101F：→ yu830913: 台日开放天空不包含羽田 10/14 11:26