網誌:https://sanjeff.com/20260928-002/ 2026.9.28 今天搭著名鐵 μSKY，再次來到曾經相當熟悉的名古屋中部國際機場。一下車，迎面而來 的卻是一股說不上來、甚至有點詭譎的亞運氛圍。明明是迎接大型賽事，照理說應該要喜 氣洋洋、熱鬧滾滾才對，但現場似乎感受不到歡欣鼓舞的氣息，反而透著幾分蕭瑟與冷清 。 搭配這次亞運接二連三的出包狀況，從場外到場內竟然有種莫名「一氣呵成」的連貫感， 氣氛營造得相當一致，我們準備走入航廈大廳了。 今天準備搭乘國泰航空，報到櫃台位於最中間I & J，很有在小港機場也是主場的概念。( 誤)自助報到櫃台不少，大家都很順手的操作著。 今天搭乘國泰航空 CX531，從名古屋飛往台北，抵達桃園機場後，這架飛機還會繼續飛回 香港，我們就不跟過去了(雖然好想繼續飛….)。今天就不走自助報到這條路了，直接華 麗地向右一轉，朝商務艙專屬櫃檯前進，沒錯～因為今天我們要搭的就是商務艙啦！ 登機證和貴賓室入場券馬上就出現在眼前了，貴賓室的體驗就參考這篇名古屋中部空港 Sakura Lounge櫻花貴賓室體驗 了。 這時間點可見到「雙國泰」的場景，讓人誤以為這邊是香港機場的感覺。 今天搭乘的是 A330-300，配置國泰舊款的「區域航班商務艙」（Regional Business Class）。與 A350 以及部分 A330 所配置、可以完全平躺的長程商務艙不同，這款座椅 主要是針對亞洲區域航線所設計，採用較為寬敞舒適的座椅，椅背也能大角度調整傾斜， 不過無法完全平躺。整體配置採用傳統 2-2-2 座位排列，總共33席。 後面就是2-4-2配置的經濟艙了，沒有豪經艙。 今天商務艙 33 個座位全數客滿，加上名古屋飛台北只有短短3小時左右的航程，從登機 、送飲料到餐飲服務一路緊鑼密鼓，空服員幾乎沒有太多喘息的時間，也因此服務難免多 了幾分匆忙、少了些商務艙該有的從容與細緻，好比我的迎賓飲料是自己要的才上，這點 倒是稍微有些可惜。(下圖那杯是我隔壁先生的!) 隔壁都喝完，空杯都收走了，我的香檳才上。座艙長其實有發現了剛提到的「稍微疏忽」 ，所以後面都像怕你餓著的阿嬤一樣，一直關心你還要喝點什麼嗎? 這讓我對國泰的印象 加很多分。 接著來個「平躺極限測試」！老實說，以兩、三個小時的區域航線來說，這樣的傾斜角度 其實已經相當舒服。更讓我滿意的是，座椅在後躺時主要是整張椅子向前延伸，而不是單 純把椅背往後倒，因此不會壓縮影響到後方乘客的空間。雖然稱不上真正的全平躺商務艙 ，但以短程航線來說，舒適度確實很可以。 上餐了，起飛前空服員就已經來問過要什麼主餐和要配什麼飲料，所以非常的有效率，只 是航程太短只能前菜主菜一起上，儀式感也稍微的被壓縮了。 我的主餐選的是比目魚搭配日本米飯，無論味道還是口感都相當不錯，魚肉細嫩、米飯也 很合胃口，整體表現沒什麼好挑剔的。 倒是女兒一直糾結著一件事，為什麼她點的牛肉雖然好吃，但配的怎不是「日本米飯」呢 ？「明明就是從日本飛回去，為什麼不是日本米飯？」這個邏輯聽起來好像哪裡怪怪的， 但又莫名有幾分道理，也太可愛了吧！ 整體而言餐點還是很不錯的，比較可惜是奶油、沙拉醋醬、涼麵醬都還是因低溫仍是很硬 的固體，但也沒有可以稍微去冰的位置(我是放在飯上去冰的比較詭異)。餐後甜點是有盤 子裝的哈根大支，更有高級感的概念。 吃冰淇淋當然會想配上一杯熱飲，不過這時廚房似乎出了點小狀況，第一時間沒辦法供應 熱飲，前前後後等了大約 20 分鐘才終於喝到。女兒想點熱可可，但因為牛奶暫時無法加 熱，她又不想繼續等，索性直接來了杯「純巧克力」，沒想到這個意外的選擇反而獲得大 好評！我苦等多時的熱飲是港式奶茶，非常道地，只能說果然是國泰，沒有讓人失望。 飛機停妥，這是前艙才有的風光，也結束了我們這一趟的旅程。最後還是要來個簡單總評 ，以這種兩、三個小時的短程商務艙來說，機上的座椅是舊型的，餐飲雖然也還不錯，但 航程太短，服務節奏緊湊，還沒來得及好好享受就準備降落了。反倒是登機前在貴賓室裡 吃吃喝喝、悠閒小酌的時光，更讓人有搭商務艙的享受感。 只能說這趟體驗下來，貴賓室才是本體，飛機上的商務艙是「附贈的」概念啊~~~ --

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