作者nyrnu (just a soubriquet)
看板Aviation
標題[情報] Emirates推出新一代豪經艙
時間Fri Sep 4 22:18:04 2026
Emirates推出新一代豪經艙
https://www.youtube.com/shorts/_rzTqfBlr1M
應該會裝設在未來交機的A350
2-3-2 配置 ; 28-seat
20 inches in width, with up to 39-inch of legroom.
怎麼好像不少航空都聚焦在豪經艙.
(likely) Safran Seats (不是長榮/R5,也不是華航/R4)
electrically powered premium economy seat
高隱私隔板/privacy divider
U-Dream 頭枕
USB-C ports + 無線充電
13.3-inch 4K HDR touchscreen
長榮A35K "預期" 2027年底交機, 豪經艙座椅應該都下單準備排程生產了.
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.228.142.38 (臺灣)
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※ 編輯: nyrnu (36.228.142.38 臺灣), 09/04/2026 22:24:30
1F：推 skyteam55535: 因為per square basis的利潤最高$$$$ 09/04 22:48
2F：推 qwe753951: 是的，豪經好賺 09/04 22:58
3F：推 lucifero: 豪經艙賣商務艙的價格 賺 09/04 23:01
4F：推 Kazamatsuri: 就越來越多人不想擠奴隸經濟艙但又沒那麼多錢買商務 09/04 23:04
5F：→ Kazamatsuri: 艙的產物囉～ XD 09/04 23:04
6F：推 Retangle: 經濟艙越改越奴隸 然後再推豪經艙 09/05 00:08
7F：推 lucifero: 經濟艙改奴隸 商務艙拉高價 推好賺豪經艙 賺爛 09/05 00:15
8F：推 taxlaw1991: 就商務椅子越來越大張 票價又沒有高到好賺 豪經變成 09/05 01:08
9F：→ taxlaw1991: 接近古早商務艙的水準 裝更多更好賺 然後壓縮經濟艙 09/05 01:08
10F：→ taxlaw1991: 提升坪效 09/05 01:08
11F：推 bockychen727: 這座位看起來真的規格很不錯又突出 09/05 02:37
12F：→ coolfish1103: 就以前的C但沒C福利，價格也從Y的1.3x>1.5x>1.8x。 09/05 04:23
13F：推 Lysgracieux: 不過350 232感覺會滿舒服的 09/05 07:18
14F：推 AuroraSky: 有些公司為了省錢，出差長途線也只給豪經了 09/05 07:41
15F：推 Retangle: 就台灣白癡政客跟政府帶頭打壓商務艙 09/05 10:25
16F：→ Retangle: 然後機場硬體也超慢 政府完全是航空業的阻力 09/05 10:26
17F：→ Retangle: 這種白癡風氣不滅 台灣航空公司永遠不能站上世界一流 09/05 10:26
18F：推 treasuredady: 期待有航司推出全機豪經艙 09/05 12:08
19F：推 icedog122: 豪經可以全躺平，沒有商務的貴賓禮遇和餐食，我ok 09/05 12:10
20F：推 abian746: QR最近都有 東南亞出發往返歐洲的便宜商務艙 大概五六萬 09/05 12:21
21F：→ abian746: 台幣 09/05 12:21
22F：推 lucifero: SQ22:有人cue我嗎？？ 09/05 13:06
23F：推 Retangle: 解壓縮航空的商務愛的人應該蠻多的吧 09/05 13:19
24F：→ Retangle: 很多人只是想睡覺 根本不要餐食服務 09/05 13:19
25F：推 KaedeFuyou: M型社會 現在常常經濟艙空一堆位 但前面都滿的 09/05 13:26
26F：→ Retangle: 傳統航空把奴隸艙改那樣 那我搭LCV就好了 09/05 13:36
27F：→ Retangle: LCC 09/05 13:36
28F：→ Retangle: 而且飛機餐本來就不怎樣還一直倒退 09/05 13:39
29F：推 abian746: 我覺得787 3-3-3 真的很不推 09/05 13:39
30F：→ abian746: 但只有日航很良心 09/05 13:39
31F：→ abian746: 感嘆世風日下 人心不古(誤很大) 09/05 13:39
32F：推 Retangle: 787本來就是設計2-4-2 結果只有日航擺 09/05 13:42
33F：推 wwqq851019: 現在反而是很多豪經是經濟艙價格在賣吧，可能真的想要 09/05 14:17
34F：→ wwqq851019: 改往商務艙價格賣了越推越好 09/05 14:17
35F：推 eason2000: 787擺3-3-3跟777擺3-4-3 都跟廉航拉不開差距 09/05 14:18
36F：→ TWeng: 太貴就沒人買了 就會寧願買商務艙 09/05 19:29
37F：→ taxlaw1991: 這是全球趨勢干政府屁事 09/05 19:54
38F：推 HenryLin123: 15樓柵欄式廢文問A答B 座艙怎麼擺怪政府？ 09/05 20:53
39F：推 Retangle: 跨洋出差連豪經都不給搭 有人搭個商務艙全國呼天喊地 09/05 20:59
40F：→ Retangle: 這種神經病風氣我就問台灣航空業啥時才能產業升級 09/05 20:59
41F：噓 csluling: 人家換豪經艙也可以罵到中華台北政府？腦還好嗎 09/05 22:40
42F：推 pringles: 把經濟艙搞得愈奴隸 豪經就可以賣得愈好 未來一排11個 09/05 23:32
43F：→ pringles: 人也是有機會的 09/05 23:32
44F：推 Retangle: 確實 中華台北政府要到杜拜出差還不能搭EK 夠低能吧 09/06 00:40
45F：推 Retangle: 當然黨高官可能就沒差 基層只能開國籍出發去轉機的票 09/06 00:43
46F：推 Andosinjo: EY的787-9奴隸艙光是用3-3-3我就不行了 09/06 07:30
47F：→ Andosinjo: 比777-300ER 3-4-3還窄 09/06 07:32
的確, 787的3-3-3 比 77W 的 3-4-3 還恐怖.
EY的票價結構也令人印象深刻-基本經濟艙通常無里程累積,不能改,不能退,無託運行李
若沒注意就買到 basic economy.
加上背後又沒三大聯盟撐腰, 現況也尚不適用累積星宇航空的卡別哩程.
再便宜也都先略過這家.
48F：推 jamesgmp: 350豪經艙2-3-2不錯喔 09/06 11:41
49F：推 jamesporter: 請正名新一代經濟艙，後面是奴隸艙 09/06 21:49
50F：→ coolfish1103: 不過現在除了JL大部分787都是3-3-3，只能挑非787？ 09/07 01:12
個人是長程線會挑一下機型,短程線(大概3.5hrs以內)就真的隨便搭.
短程先考量行程如何安排,再看哪家的國光/統聯/和欣哪個可配合.
國籍/外籍, 傳統/廉價,有螢幕/沒螢幕,椅距長/椅距短,當然價格與硬體要能差不多匹配.
※ 編輯: nyrnu (36.228.141.249 臺灣), 09/07/2026 19:39:11
51F：推 yuinghoooo: 商務艙mini的價格了耶 09/09 16:40