作者mife103 (hibernation)
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標題[新聞] 高雄國際機場旅運量將破天花板 新航廈工
時間Thu Sep 3 07:18:40 2026
[新聞來源/日期]
中央廣播電台 9/2
[新聞標題]
高雄國際機場旅運量將破天花板 新航廈工程初見端倪
[內文]
https://i.imgur.com/GViVZCe.jpeg
高雄國際機場新航廈示意圖。(截自民航局簡報)
高雄機場今年1-7月的國際線旅運量已達396萬人次，預估全年上看700萬人次，超越現有國
際航廈年容量609萬人次的規模。所幸新航廈整建工程已初見端倪，預估完工後，航廈容量
可達1,650萬人次。
位在高雄小港區的高雄國際機場前身是二戰時期日軍使用的小港飛行場，戰後一度成為中華
民國空軍基地，直到1965年才改為民航機場，並在1969年升格為高雄國際機場、1972年正式
開啟國際航線。
由於歷史悠久，占地僅269公頃且僅有單跑道的高雄機場既有兩座航廈，包括年容量609萬人
次的國際航廈與年容量420萬人次的國內航廈均已老舊不堪。因此交通部民用航空局正積極
推動可同時容納國內外1,650萬人次的新航廈整建工程，只是腹地有限且須維持航廈正常營
運，因此難度相當高。
民航局長何淑萍指出，目前最大的挑戰就是高雄機場今年國際線旅運量即將超過既有國際航
廈的年容量。她說：『(原音)高雄機場目前包含國籍跟外籍有26家航空公司，飛航35個國際
航點。(民國)114年(西元2025年)的國際運量大概是574萬人次，那我們今年的1-7月國際線
就已經達到了396萬，所以我們預估今年應該是可以達到700萬。所以說整個高雄機場整體國
際的航線，現在是達到每周415班，已經較疫情前的368班，成長13%，那裡面日、韓大概佔
了每周200班，其他都是東南亞，平均承載率都在80%以上。』
高雄機場新航廈將斥資新台幣880.8億，分兩期進行，
第一期預計2032年完工、
第二期則要
到2040年才能完成。其中首期工程需從兩座航廈間切入，再分往南北拓展，蓋出新航廈東側
和一條新登機廊廳後，再將國際航線轉入新航廈營運，才能接續邁向第二期工程，拆除舊國
際航廈、繼續完成新航廈西側，最後拆除舊國內航廈。
換言之，現有站前平面停車場將消失，成為新航廈東側用地；現有A滑行道也將北遷100公尺
，以興建新登機廊廳。因此民航局目前正積極興建東側立體停車場，以滿足民眾施工期間的
停車需求，預計明年6月啟用；但滑行道北移僅能利用夜間分階段施工，並於隔天配合機場
營運、開場供航機起降，預計後年8月才能完成；至於新航廈東側與新登機廊廳則將於2028
年招標、2032年正式啟用
[原文連結]
https://bit.ly/4iHQgJE
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1F：→ abeliangroup: 要蓋世界奇觀了 09/03 09:16
2F：→ sammy98: 未來需求大增 但又蓋24年這麼慢 不就是矛盾？ 09/03 09:49
3F：→ sammy98: 明年小孩要出生了 現在分期存錢 打算100年後換7人座休旅 09/03 09:50
4F：→ sammy98: ？ 09/03 09:50
5F：推 CORSA: 若當初飛機路以東沒有釋出蓋民宅 KHH就不會這麼窘迫 09/03 10:09
6F：推 LewisRong: 改建小港沒問題 但新機場完全不需要 2040臺灣剩多少人 09/03 10:13
7F：→ LewisRong: 都不知道了 09/03 10:13
8F：→ n3688: 2040-2026=14 09/03 10:37
9F：推 dbdudsorj: 民航局什麼都在拖 台中高雄改建都在拖 09/03 12:02
10F：→ dbdudsorj: 兩個機場的改建期程真的笑死 09/03 12:02
11F：→ dbdudsorj: 可能是交通部裡面最佛系的下轄單位了 09/03 12:02
12F：推 Honorguard06: 交通部本質上就是裝忙的單位 09/03 12:53
13F：→ pippen2002: 第一期預計2032年完工?笑死!880億夠嗎?+1位數? 09/03 13:01
14F：→ pippen2002: 世界奇觀? 先看看高雄車站!we都離開20年還沒好? 09/03 13:01
15F：推 tndh: 2050 看有沒有機會 09/03 15:14
16F：推 schula: 北邊的農地以前早該徵收了 09/03 15:18
17F：推 amnotu: 某黨最喜歡搞可以賺一百年的建設了^^ 09/03 16:01
18F：推 Jameshunter: 情意西西里 09/03 16:28
19F：推 lucifero: 高雄突破天花板！！！！ 09/03 16:35
20F：推 dunkylu: 航廈蓋三代 人走還在蓋 09/03 17:27
21F：推 timmyhsu2: 2019就已經超過容量上限了，所以才會有改建計劃 09/03 17:28
22F：→ sammy98: 樓上 2019有需求 結果2040才要蓋好 ？所以到底是有需求還 09/03 17:34
23F：→ sammy98: 是沒有需求 09/03 17:34
24F：→ sammy98: 我現在肚子餓 但是20天後才要買食物？ 09/03 17:35
25F：推 Honorguard06: 有需求當然還是要蓋啊，重點是蓋完之後又跟不上時代 09/03 17:38
26F：推 miname: 桃機三航橫跨三任總統任期都還沒蓋好，高雄就忍忍 09/03 17:39
27F：推 fman: 會蓋那麼久，主要是所謂穿著衣服改衣服，先建後拆半半施工， 09/03 21:01
28F：→ fman: 工期會比蓋新的還要久，考量人力與物價，未來是可能會需要追 09/03 21:01
29F：→ fman: 加成本，但說加一位數就誇張了 09/03 21:01
30F：→ fman: 然後pippen2002跟你說一下，高雄車站蓋好了，歡迎有空回高雄 09/03 21:02
31F：→ fman: 看一下，也可以順便逛一下動漫一番街 09/03 21:02
32F：推 Retangle: 就不要比成田改建還慢 09/03 21:02
33F：→ ohsI: 以為天花板又壞了 09/03 21:23
34F：→ CORSA: 只是成田除了那釘子戶外 其實當初就把地整出來範圍夠大 09/03 21:35
35F：→ CORSA: KHH則是面臨飛機路東面已經被釋出蓋民宅的既成事實 09/03 21:36
36F：推 KH8019: 20年可以蓋好嗎 09/03 23:35
37F：推 fuzzycool: 先喊出來 進度不夠就栽贓說是砍預算害的 09/04 00:36
38F：推 timmyhsu2: 你如果會變魔法，不用等foodpanda，馬上就有得吃，不 09/04 01:15
39F：→ timmyhsu2: 用等20天。 09/04 01:15
40F：推 wcc960: 成田第3(C)跑道有被拖到 所以現在要採取徵收了 09/04 01:15
41F：→ timmyhsu2: 既然叫foodpanda了，肚子餓先吃點餅乾墊胃。餓還是餓， 09/04 01:16
42F：→ timmyhsu2: 但沒那麼難受了。 09/04 01:16
43F：→ wcc960: 航廈的話目前計畫"2030年代" 若實現就真的比高雄快XD 09/04 01:17
44F：推 Andosinjo: 我怎麼記得國發會預估2040台灣人口會縮到1900萬 09/04 04:22
45F：→ domago: 先取消宵禁再來談別的 09/04 07:26
46F：推 a20731: 高雄機場以前運量就有破千萬了 09/04 11:36
47F：→ a20731: 不過是國內線900萬 09/04 11:36
48F：→ a20731: 現在就是把國內線挖去國際線 09/04 11:36
49F：→ fman: 取不取消宵禁對高雄機場真的不是那麼重要，畢竟航班運能還沒 09/04 11:40
50F：→ fman: 塞滿，全世界機場除了填海造陸機場以外大都有宵禁，以日本來 09/04 11:41
51F：→ fman: 說台灣人熟悉的成田與福岡都有，國內的話松山也有，也沒聽說 09/04 11:41
52F：→ fman: 有人要松山機場取消宵禁，就真的是對高雄機場雞蛋裡挑骨頭 09/04 11:42
53F：推 TsukimiyaAyu: 松山會有人叫他拆遷走啊 09/04 11:47
54F：→ dosoleil: 是高雄對機場挑骨頭 不是對高雄機場挑骨頭 09/04 12:01
55F：推 CORSA: 國內線900萬是靠當時油價低+票價低+台鐵舊山線耗時堆出來的 09/04 13:08
56F：推 timmyhsu2: 高雄的問題是陸側容量爆炸不是空側。所以解方就是改建 09/04 16:58
57F：推 Domino: 高雄先有辦法到達福岡的運量再來談啦 09/04 18:46
58F：推 fman: 講地面需要改建就比講宵禁具體多了，如果先前東側土地沒有釋 09/04 18:57
59F：→ fman: 出拿來擴建會比現在好多 09/04 18:58
60F：推 jugularnotch: 剛逛完日旅版過來，又發現pippen 09/04 19:24
61F：推 fman: 我則是歡迎他回高雄後才發現他被日旅版水桶了 XD 09/04 19:43
62F：推 timmyhsu2: 東側只影響了跑道長度呀，主要應該還是北側吧 09/04 20:20
63F：推 Kazamatsuri: 某人差一點這板也水桶了 科科 09/04 20:51
64F：推 CORSA: 東側應該是指飛機路與宏平路中間的現在既有民宅區吧 若這 09/04 21:40
65F：→ CORSA: 區域是機場用地的話那改建就會輕鬆與簡單許多 09/04 21:40
66F：推 wappie3524: 2032還不知道有沒有人咧... 09/04 22:11
67F：推 darkangel119: 飛起來 09/05 19:17
68F：推 qp7281: 疫情那兩三年就有計劃要改建了，不懂怎麼不加速開發 09/06 12:58
69F：推 geesegeese: 主要是執政當局還搞不清眉角,不像高鐵已略懂 09/07 12:35
70F：推 coffeemilk: 國發會推估2075年台灣人口剩1200多萬.....到時候除了 09/08 01:15
71F：→ coffeemilk: 人口運量問題，各個稅金也不會比現在繳稅的人口多.... 09/08 01:15
72F：→ coffeemilk: 到時候有些東西的維護可能會.... 09/08 01:15
73F：→ coffeemilk: 日本自己估算2070年還有8700萬人，關西空港雖然也是填 09/08 01:19
74F：→ coffeemilk: 海造陸需要一直花錢維護他不沉沒，但至少8700萬人口繳 09/08 01:19
75F：→ coffeemilk: 的稅金要維持似乎還沒問題 09/08 01:19
76F：推 CORSA: 回樓上那這樣桃機第三跑道似乎也甭蓋了 直接省下竹圍遷村費 09/08 11:16
77F：→ CORSA: 而且1200萬人要養第三跑道與第四新航廈其實也是頗吃力的 09/08 12:36
78F：→ sammy98: 高雄機場歷史紀錄 1996年最高起降架次140.6千架 人數1162 09/10 08:50
79F：→ sammy98: .3萬人 去年完整年 2025年起降架次59.1千架 人數697.1萬 09/10 08:50
80F：→ sammy98: 人 高雄機場根本未滿 09/10 08:50
81F：→ sammy98: 實際上的增減 花了880.8億元 2040年才增加50萬人運量 有 09/10 08:52
82F：→ sammy98: 點可怕 09/10 08:52
83F：推 iqeqicq: 話說小港機場是台灣少數不以T1、T2稱呼航廈的國際機場 09/10 10:20
84F：→ iqeqicq: 松山機場：T1（國際線）、T2（國內線） 09/10 10:21
85F：→ iqeqicq: 清泉崗機場：T1（國內線）、T2（國際線） 09/10 10:21