作者mife103 (hibernation)
看板Aviation
标题[新闻] 高雄国际机场旅运量将破天花板 新航厦工
时间Thu Sep 3 07:18:40 2026
[新闻来源/日期]
中央广播电台 9/2
[新闻标题]
高雄国际机场旅运量将破天花板 新航厦工程初见端倪
[内文]
https://i.imgur.com/GViVZCe.jpeg
高雄国际机场新航厦示意图。(截自民航局简报)
高雄机场今年1-7月的国际线旅运量已达396万人次，预估全年上看700万人次，超越现有国
际航厦年容量609万人次的规模。所幸新航厦整建工程已初见端倪，预估完工後，航厦容量
可达1,650万人次。
位在高雄小港区的高雄国际机场前身是二战时期日军使用的小港飞行场，战後一度成为中华
民国空军基地，直到1965年才改为民航机场，并在1969年升格为高雄国际机场、1972年正式
开启国际航线。
由於历史悠久，占地仅269公顷且仅有单跑道的高雄机场既有两座航厦，包括年容量609万人
次的国际航厦与年容量420万人次的国内航厦均已老旧不堪。因此交通部民用航空局正积极
推动可同时容纳国内外1,650万人次的新航厦整建工程，只是腹地有限且须维持航厦正常营
运，因此难度相当高。
民航局长何淑萍指出，目前最大的挑战就是高雄机场今年国际线旅运量即将超过既有国际航
厦的年容量。她说：『(原音)高雄机场目前包含国籍跟外籍有26家航空公司，飞航35个国际
航点。(民国)114年(西元2025年)的国际运量大概是574万人次，那我们今年的1-7月国际线
就已经达到了396万，所以我们预估今年应该是可以达到700万。所以说整个高雄机场整体国
际的航线，现在是达到每周415班，已经较疫情前的368班，成长13%，那里面日、韩大概占
了每周200班，其他都是东南亚，平均承载率都在80%以上。』
高雄机场新航厦将斥资新台币880.8亿，分两期进行，
第一期预计2032年完工、
第二期则要
到2040年才能完成。其中首期工程需从两座航厦间切入，再分往南北拓展，盖出新航厦东侧
和一条新登机廊厅後，再将国际航线转入新航厦营运，才能接续迈向第二期工程，拆除旧国
际航厦、继续完成新航厦西侧，最後拆除旧国内航厦。
换言之，现有站前平面停车场将消失，成为新航厦东侧用地；现有A滑行道也将北迁100公尺
，以兴建新登机廊厅。因此民航局目前正积极兴建东侧立体停车场，以满足民众施工期间的
停车需求，预计明年6月启用；但滑行道北移仅能利用夜间分阶段施工，并於隔天配合机场
营运、开场供航机起降，预计後年8月才能完成；至於新航厦东侧与新登机廊厅则将於2028
年招标、2032年正式启用
[原文连结]
https://bit.ly/4iHQgJE
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 217.124.245.63 (西班牙)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Aviation/M.1788391122.A.F11.html
1F：→ abeliangroup: 要盖世界奇观了 09/03 09:16
2F：→ sammy98: 未来需求大增 但又盖24年这麽慢 不就是矛盾？ 09/03 09:49
3F：→ sammy98: 明年小孩要出生了 现在分期存钱 打算100年後换7人座休旅 09/03 09:50
4F：→ sammy98: ？ 09/03 09:50
5F：推 CORSA: 若当初飞机路以东没有释出盖民宅 KHH就不会这麽窘迫 09/03 10:09
6F：推 LewisRong: 改建小港没问题 但新机场完全不需要 2040台湾剩多少人 09/03 10:13
7F：→ LewisRong: 都不知道了 09/03 10:13
8F：→ n3688: 2040-2026=14 09/03 10:37
9F：推 dbdudsorj: 民航局什麽都在拖 台中高雄改建都在拖 09/03 12:02
10F：→ dbdudsorj: 两个机场的改建期程真的笑死 09/03 12:02
11F：→ dbdudsorj: 可能是交通部里面最佛系的下辖单位了 09/03 12:02
12F：推 Honorguard06: 交通部本质上就是装忙的单位 09/03 12:53
13F：→ pippen2002: 第一期预计2032年完工?笑死!880亿够吗?+1位数? 09/03 13:01
14F：→ pippen2002: 世界奇观? 先看看高雄车站!we都离开20年还没好? 09/03 13:01
15F：推 tndh: 2050 看有没有机会 09/03 15:14
16F：推 schula: 北边的农地以前早该徵收了 09/03 15:18
17F：推 amnotu: 某党最喜欢搞可以赚一百年的建设了^^ 09/03 16:01
18F：推 Jameshunter: 情意西西里 09/03 16:28
19F：推 lucifero: 高雄突破天花板！！！！ 09/03 16:35
20F：推 dunkylu: 航厦盖三代 人走还在盖 09/03 17:27
21F：推 timmyhsu2: 2019就已经超过容量上限了，所以才会有改建计划 09/03 17:28
22F：→ sammy98: 楼上 2019有需求 结果2040才要盖好 ？所以到底是有需求还 09/03 17:34
23F：→ sammy98: 是没有需求 09/03 17:34
24F：→ sammy98: 我现在肚子饿 但是20天後才要买食物？ 09/03 17:35
25F：推 Honorguard06: 有需求当然还是要盖啊，重点是盖完之後又跟不上时代 09/03 17:38
26F：推 miname: 桃机三航横跨三任总统任期都还没盖好，高雄就忍忍 09/03 17:39
27F：推 fman: 会盖那麽久，主要是所谓穿着衣服改衣服，先建後拆半半施工， 09/03 21:01
28F：→ fman: 工期会比盖新的还要久，考量人力与物价，未来是可能会需要追 09/03 21:01
29F：→ fman: 加成本，但说加一位数就夸张了 09/03 21:01
30F：→ fman: 然後pippen2002跟你说一下，高雄车站盖好了，欢迎有空回高雄 09/03 21:02
31F：→ fman: 看一下，也可以顺便逛一下动漫一番街 09/03 21:02
32F：推 Retangle: 就不要比成田改建还慢 09/03 21:02
33F：→ ohsI: 以为天花板又坏了 09/03 21:23
34F：→ CORSA: 只是成田除了那钉子户外 其实当初就把地整出来范围够大 09/03 21:35
35F：→ CORSA: KHH则是面临飞机路东面已经被释出盖民宅的既成事实 09/03 21:36
36F：推 KH8019: 20年可以盖好吗 09/03 23:35
37F：推 fuzzycool: 先喊出来 进度不够就栽赃说是砍预算害的 09/04 00:36
38F：推 timmyhsu2: 你如果会变魔法，不用等foodpanda，马上就有得吃，不 09/04 01:15
39F：→ timmyhsu2: 用等20天。 09/04 01:15
40F：推 wcc960: 成田第3(C)跑道有被拖到 所以现在要采取徵收了 09/04 01:15
41F：→ timmyhsu2: 既然叫foodpanda了，肚子饿先吃点饼乾垫胃。饿还是饿， 09/04 01:16
42F：→ timmyhsu2: 但没那麽难受了。 09/04 01:16
43F：→ wcc960: 航厦的话目前计画"2030年代" 若实现就真的比高雄快XD 09/04 01:17
44F：推 Andosinjo: 我怎麽记得国发会预估2040台湾人口会缩到1900万 09/04 04:22
45F：→ domago: 先取消宵禁再来谈别的 09/04 07:26
46F：推 a20731: 高雄机场以前运量就有破千万了 09/04 11:36
47F：→ a20731: 不过是国内线900万 09/04 11:36
48F：→ a20731: 现在就是把国内线挖去国际线 09/04 11:36
49F：→ fman: 取不取消宵禁对高雄机场真的不是那麽重要，毕竟航班运能还没 09/04 11:40
50F：→ fman: 塞满，全世界机场除了填海造陆机场以外大都有宵禁，以日本来 09/04 11:41
51F：→ fman: 说台湾人熟悉的成田与福冈都有，国内的话松山也有，也没听说 09/04 11:41
52F：→ fman: 有人要松山机场取消宵禁，就真的是对高雄机场鸡蛋里挑骨头 09/04 11:42
53F：推 TsukimiyaAyu: 松山会有人叫他拆迁走啊 09/04 11:47
54F：→ dosoleil: 是高雄对机场挑骨头 不是对高雄机场挑骨头 09/04 12:01
55F：推 CORSA: 国内线900万是靠当时油价低+票价低+台铁旧山线耗时堆出来的 09/04 13:08
56F：推 timmyhsu2: 高雄的问题是陆侧容量爆炸不是空侧。所以解方就是改建 09/04 16:58
57F：推 Domino: 高雄先有办法到达福冈的运量再来谈啦 09/04 18:46
58F：推 fman: 讲地面需要改建就比讲宵禁具体多了，如果先前东侧土地没有释 09/04 18:57
59F：→ fman: 出拿来扩建会比现在好多 09/04 18:58
60F：推 jugularnotch: 刚逛完日旅版过来，又发现pippen 09/04 19:24
61F：推 fman: 我则是欢迎他回高雄後才发现他被日旅版水桶了 XD 09/04 19:43
62F：推 timmyhsu2: 东侧只影响了跑道长度呀，主要应该还是北侧吧 09/04 20:20
63F：推 Kazamatsuri: 某人差一点这板也水桶了 科科 09/04 20:51
64F：推 CORSA: 东侧应该是指飞机路与宏平路中间的现在既有民宅区吧 若这 09/04 21:40
65F：→ CORSA: 区域是机场用地的话那改建就会轻松与简单许多 09/04 21:40
66F：推 wappie3524: 2032还不知道有没有人咧... 09/04 22:11
67F：推 darkangel119: 飞起来 09/05 19:17
68F：推 qp7281: 疫情那两三年就有计划要改建了，不懂怎麽不加速开发 09/06 12:58
69F：推 geesegeese: 主要是执政当局还搞不清眉角,不像高铁已略懂 09/07 12:35
70F：推 coffeemilk: 国发会推估2075年台湾人口剩1200多万.....到时候除了 09/08 01:15
71F：→ coffeemilk: 人口运量问题，各个税金也不会比现在缴税的人口多.... 09/08 01:15
72F：→ coffeemilk: 到时候有些东西的维护可能会.... 09/08 01:15
73F：→ coffeemilk: 日本自己估算2070年还有8700万人，关西空港虽然也是填 09/08 01:19
74F：→ coffeemilk: 海造陆需要一直花钱维护他不沉没，但至少8700万人口缴 09/08 01:19
75F：→ coffeemilk: 的税金要维持似乎还没问题 09/08 01:19
76F：推 CORSA: 回楼上那这样桃机第三跑道似乎也甭盖了 直接省下竹围迁村费 09/08 11:16
77F：→ CORSA: 而且1200万人要养第三跑道与第四新航厦其实也是颇吃力的 09/08 12:36
78F：→ sammy98: 高雄机场历史纪录 1996年最高起降架次140.6千架 人数1162 09/10 08:50
79F：→ sammy98: .3万人 去年完整年 2025年起降架次59.1千架 人数697.1万 09/10 08:50
80F：→ sammy98: 人 高雄机场根本未满 09/10 08:50
81F：→ sammy98: 实际上的增减 花了880.8亿元 2040年才增加50万人运量 有 09/10 08:52
82F：→ sammy98: 点可怕 09/10 08:52
83F：推 iqeqicq: 话说小港机场是台湾少数不以T1、T2称呼航厦的国际机场 09/10 10:20
84F：→ iqeqicq: 松山机场：T1（国际线）、T2（国内线） 09/10 10:21
85F：→ iqeqicq: 清泉岗机场：T1（国内线）、T2（国际线） 09/10 10:21