作者nyrnu (just a soubriquet)
看板Aviation
標題[情報] 真航空/釜山航/首爾航將三合一+天合近況
時間Sat Aug 22 21:09:56 2026
周末幾乎各地都下雨,隨便聊聊,基本上算是跟Skyteam 直接/間接相關
1.真航空（Jin Air）/釜山航空（Air Busan）/首爾航空（Air Seoul）
將三合一合併,之後以真航空品牌營運. 最終尚待政府監管機關通過.
真航空又是Korean Air (Skyteam) 旗下子公司, 大概算是
韓國版的華航/統一後的虎航 態勢
當然,先前大韓航空（Korean Air，天合聯盟創始成員） 已正式收購韓亞航空
星空聯盟-1
以後三家航空有重疊的航線看是否會被整併,減少市場競爭力,如日本/越南/台灣航線.
2.TAP Air Portugal /葡萄牙航空 的競標結果預計9~10月出爐,
現階段看起來 Skyteam的法荷航集團似乎較德航的星空聯盟微佔上風.
這態勢大概是 52:48. 就看葡萄牙政府最後的抉擇+考量工會的表態.
這局看是天合+1, 還是 星空+0 (防守勝)
3. Easyjet 有往 法荷航集團 (Skyteam)靠近的趨勢
被 Apollo 收購後, 或將與Air France/ KLM 建立interline/codeshare 的
夥伴關係.
畢竟, Easyjet 在 CDG/AMS/GVA/LIS (+ UK 幾個base) 都有為數甚多的航線.
可想成 歐洲版的韓航+合併後的真航空 會不會慢慢成形.
4. Eurostar+ Skyteam
兩家已於幾年前簽MoU, 預計今年下半年有望開始運作歐洲之星（Eurostar）高鐵，
未來搭乘天合聯盟航班在法、荷、比、英轉乘Eurostar 高鐵將能一本票到底+里程
計畫.
5. 達美與墨西哥航空在上訴法院逆轉勝, 推翻了川普政府於2025年9月要求達美航空
與墨西哥航空拆分已運作10年合資企業的命令.
不過這戲還沒演完, to be continued.
6. Latam 仍然維持與達美JV,但也與多家航空如英航/卡達/國泰維持code-share
等往來合作.
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.228.159.58 (臺灣)
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※ 編輯: nyrnu (36.228.159.58 臺灣), 08/22/2026 21:26:56
1F：→ iqeqicq: 第四點對CI有利，有飛AMS和LHR 08/22 21:48
2F：→ iqeqicq: 東南亞的GA、VN這兩個ST成員呢？ 08/22 21:49
3F：→ iqeqicq: 希望能跟SA的SQ+TG、OW的MH+PR有一戰之力 08/22 21:50
4F：推 GaryMatthews: 葡萄牙航空如果被拉走 星空在歐洲比較有規模的樞紐 08/22 23:26
5F：→ GaryMatthews: 又少一個 08/22 23:26
6F：→ GaryMatthews: 法蘭克福 慕尼黑 其他感覺規模不夠 羅馬也不太行 08/22 23:27
7F：推 asxc530530: 大韓把韓亞併了 順便併了下面的 08/23 00:15
8F：→ asxc530530: 小港也要有真航空了 08/23 00:15
9F：→ asxc530530: 只是韓國廉航少了這幾家…不知道以後還有沒有流血價 08/23 00:16
10F：→ dbdudsorj: LJ BX重疊航線本來就不多 影響沒那麼大 7C ZE傳聞中的 08/23 00:52
11F：→ dbdudsorj: 合併才會是價格重傷害 08/23 00:52
的確,且若有少量運力減少,大概星宇航空就趁勢補進去了.
12F：→ iqeqicq: 韓國的獨立航空業者還有可依航空 08/23 01:01
13F：→ iqeqicq: 韓國不知道還有繼續經營大邱、清州、襄陽的國際線？ 08/23 01:02
14F：→ iqeqicq: 還有光州務安機場是否重新啟用了？曾被濟州航空空難影響 08/23 01:03
15F：推 A320neo: 感謝分享；2. 最後一句應該是天合+1 or 星空持平 08/23 02:45
感謝指正,已改.
16F：→ A320neo: 個人認為LHG現在對TAP興趣沒有那麼高，最近他ITA持分也 08/23 02:47
17F：→ A320neo: 沒執行加碼 08/23 02:47
看起來是如此.不過bidding 有時也會讓人意外. wait and see.
18F：推 GaryMatthews: 義大航空整個不行 之前就從加護病房救回來好多次了 08/23 03:56
19F：→ GaryMatthews: 這次是整個死翹翹又穢土轉生復活 08/23 03:56
20F：推 Aixtron: 亞洲人不適合低廉票價？ 08/23 05:58
21F：推 Eeli2008: 韓國真喜歡獨大 合併都不會被擋 08/23 07:20
22F：推 ilovejesus: 樓上要不要查一下背景因素... 08/23 08:13
23F：推 KH8019: 推 08/23 09:13
24F：推 furret: LCC越少就會像虎航這樣假LCC了 08/23 10:56
25F：推 Retangle: 韓國政府叮大韓很緊就是 08/23 11:55
26F：→ Retangle: 777之前要改3-4-3直接被公平會出手干預 08/23 11:55
27F：→ coolfish1103: 台灣民航局才是幾乎沒再管，沒JX時BR/CI只會擺爛。 08/23 12:51
28F：→ coolfish1103: 但收這些名目費用每家都再看誰收的多跟快然後跟進。 08/23 12:52
國籍航空在訂位服務費/選位費/改票手續費等這些名目就不知道從各位鄉民賺了多少$$.
再加上發行個高年費金卡綁住旅客,偶爾短程線再升個幾位到豪經艙+,讓旅客莫名感動
到不行,從此更加忠誠. 很多人都說JX 會行銷,其實個人倒是認為國籍航空這幾家都很
厲害. 不然怎會沖繩大阪東京等這麼多班.
※ 編輯: nyrnu (36.228.167.48 臺灣), 08/23/2026 18:00:42
29F：→ abien: 第4點法航目前幾個點有運作，轉陸路很方便 08/23 23:22
30F：→ twayabean: 所以末班是哪一天...？ 還想搭第一次即最終（ 08/24 01:48
31F：→ coolfish1103: 最好笑的是國外全價票是真的退票退全額，台灣這幾家 08/24 20:46
32F：→ coolfish1103: 是只有改不要錢，但要收差額，然後退票時不只要收退 08/24 20:46
33F：→ coolfish1103: 票費，訂位服務費也不退。基本營運費用可以拆成這樣 08/24 20:47
34F：→ coolfish1103: 也是台灣民航局的不作為，不出國只有沒備品盤子價。 08/24 20:49