作者nyrnu (just a soubriquet)
看板Aviation
标题[情报] 真航空/釜山航/首尔航将三合一+天合近况
时间Sat Aug 22 21:09:56 2026
周末几乎各地都下雨,随便聊聊,基本上算是跟Skyteam 直接/间接相关
1.真航空（Jin Air）/釜山航空（Air Busan）/首尔航空（Air Seoul）
将三合一合并,之後以真航空品牌营运. 最终尚待政府监管机关通过.
真航空又是Korean Air (Skyteam) 旗下子公司, 大概算是
韩国版的华航/统一後的虎航 态势
当然,先前大韩航空（Korean Air，天合联盟创始成员） 已正式收购韩亚航空
星空联盟-1
以後三家航空有重叠的航线看是否会被整并,减少市场竞争力,如日本/越南/台湾航线.
2.TAP Air Portugal /葡萄牙航空 的竞标结果预计9~10月出炉,
现阶段看起来 Skyteam的法荷航集团似乎较德航的星空联盟微占上风.
这态势大概是 52:48. 就看葡萄牙政府最後的抉择+考量工会的表态.
这局看是天合+1, 还是 星空+0 (防守胜)
3. Easyjet 有往 法荷航集团 (Skyteam)靠近的趋势
被 Apollo 收购後, 或将与Air France/ KLM 建立interline/codeshare 的
夥伴关系.
毕竟, Easyjet 在 CDG/AMS/GVA/LIS (+ UK 几个base) 都有为数甚多的航线.
可想成 欧洲版的韩航+合并後的真航空 会不会慢慢成形.
4. Eurostar+ Skyteam
两家已於几年前签MoU, 预计今年下半年有望开始运作欧洲之星（Eurostar）高铁，
未来搭乘天合联盟航班在法、荷、比、英转乘Eurostar 高铁将能一本票到底+里程
计画.
5. 达美与墨西哥航空在上诉法院逆转胜, 推翻了川普政府於2025年9月要求达美航空
与墨西哥航空拆分已运作10年合资企业的命令.
不过这戏还没演完, to be continued.
6. Latam 仍然维持与达美JV,但也与多家航空如英航/卡达/国泰维持code-share
等往来合作.
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 36.228.159.58 (台湾)
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※ 编辑: nyrnu (36.228.159.58 台湾), 08/22/2026 21:26:56
1F：→ iqeqicq: 第四点对CI有利，有飞AMS和LHR 08/22 21:48
2F：→ iqeqicq: 东南亚的GA、VN这两个ST成员呢？ 08/22 21:49
3F：→ iqeqicq: 希望能跟SA的SQ+TG、OW的MH+PR有一战之力 08/22 21:50
4F：推 GaryMatthews: 葡萄牙航空如果被拉走 星空在欧洲比较有规模的枢纽 08/22 23:26
5F：→ GaryMatthews: 又少一个 08/22 23:26
6F：→ GaryMatthews: 法兰克福 慕尼黑 其他感觉规模不够 罗马也不太行 08/22 23:27
7F：推 asxc530530: 大韩把韩亚并了 顺便并了下面的 08/23 00:15
8F：→ asxc530530: 小港也要有真航空了 08/23 00:15
9F：→ asxc530530: 只是韩国廉航少了这几家…不知道以後还有没有流血价 08/23 00:16
10F：→ dbdudsorj: LJ BX重叠航线本来就不多 影响没那麽大 7C ZE传闻中的 08/23 00:52
11F：→ dbdudsorj: 合并才会是价格重伤害 08/23 00:52
的确,且若有少量运力减少,大概星宇航空就趁势补进去了.
12F：→ iqeqicq: 韩国的独立航空业者还有可依航空 08/23 01:01
13F：→ iqeqicq: 韩国不知道还有继续经营大邱、清州、襄阳的国际线？ 08/23 01:02
14F：→ iqeqicq: 还有光州务安机场是否重新启用了？曾被济州航空空难影响 08/23 01:03
15F：推 A320neo: 感谢分享；2. 最後一句应该是天合+1 or 星空持平 08/23 02:45
感谢指正,已改.
16F：→ A320neo: 个人认为LHG现在对TAP兴趣没有那麽高，最近他ITA持分也 08/23 02:47
17F：→ A320neo: 没执行加码 08/23 02:47
看起来是如此.不过bidding 有时也会让人意外. wait and see.
18F：推 GaryMatthews: 义大航空整个不行 之前就从加护病房救回来好多次了 08/23 03:56
19F：→ GaryMatthews: 这次是整个死翘翘又秽土转生复活 08/23 03:56
20F：推 Aixtron: 亚洲人不适合低廉票价？ 08/23 05:58
21F：推 Eeli2008: 韩国真喜欢独大 合并都不会被挡 08/23 07:20
22F：推 ilovejesus: 楼上要不要查一下背景因素... 08/23 08:13
23F：推 KH8019: 推 08/23 09:13
24F：推 furret: LCC越少就会像虎航这样假LCC了 08/23 10:56
25F：推 Retangle: 韩国政府叮大韩很紧就是 08/23 11:55
26F：→ Retangle: 777之前要改3-4-3直接被公平会出手干预 08/23 11:55
27F：→ coolfish1103: 台湾民航局才是几乎没再管，没JX时BR/CI只会摆烂。 08/23 12:51
28F：→ coolfish1103: 但收这些名目费用每家都再看谁收的多跟快然後跟进。 08/23 12:52
国籍航空在订位服务费/选位费/改票手续费等这些名目就不知道从各位乡民赚了多少$$.
再加上发行个高年费金卡绑住旅客,偶尔短程线再升个几位到豪经舱+,让旅客莫名感动
到不行,从此更加忠诚. 很多人都说JX 会行销,其实个人倒是认为国籍航空这几家都很
厉害. 不然怎会冲绳大阪东京等这麽多班.
※ 编辑: nyrnu (36.228.167.48 台湾), 08/23/2026 18:00:42
29F：→ abien: 第4点法航目前几个点有运作，转陆路很方便 08/23 23:22
30F：→ twayabean: 所以末班是哪一天...？ 还想搭第一次即最终（ 08/24 01:48
31F：→ coolfish1103: 最好笑的是国外全价票是真的退票退全额，台湾这几家 08/24 20:46
32F：→ coolfish1103: 是只有改不要钱，但要收差额，然後退票时不只要收退 08/24 20:46
33F：→ coolfish1103: 票费，订位服务费也不退。基本营运费用可以拆成这样 08/24 20:47
34F：→ coolfish1103: 也是台湾民航局的不作为，不出国只有没备品盘子价。 08/24 20:49