作者doraemon129K (小薛)
看板Aviation
標題[新聞] 立榮航空「也申請停飛花蓮」民航局審查
時間Mon Aug 17 15:07:23 2026
https://reurl.cc/Vn462R
繼華信航空申請停飛高雄-花蓮與台中-花蓮航線後，傳出立榮航空日前也向民航局申請停
飛台北-花蓮航線，對此，交通部民用航空局今（17）天證實已收到申請，都在審查中。
根據民航局統計，今年1至6月立榮航空的台北-花蓮航線載客率僅24.2%。另外，華信航空
台中-花蓮1至6月的載客率為57.5%；高雄-花蓮1至6月的載客率為42.%。
若跟其他國內航線相較，花蓮航線載客率明顯偏低，台灣本島飛往離島的航線載客率都在
八成以上，甚至可達9成；台北-台東載客率也都維持在7成以上。
立榮航空坦言，由於北部旅客往返花蓮大多仰賴陸路，對北花空運需求低，離島航線則運
能需求大，為使有限的航空資源能有較佳運用，於6月底向民航局申請台北-花蓮航線停航
，希望能將運能轉至離島航線。
民航局今天對媒體證實，已收到立榮航空申請停飛台北-花蓮航線資料，目前審查中。另
外，針對華信申請停飛高雄-花蓮、台中-花蓮航線，民航局已要求業者提供補充資料。
心得：
去年平日搭了一次松山-花蓮，整台飛機只有兩個乘客…，還搭轎車到飛機前XD
一個空服員剛好服務一個XD，整架飛機就兩個機師+兩空服員+兩個乘客，共六人
https://i.mopix.cc/8QMKC5.jpg
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.71.55.107 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Aviation/M.1786950446.A.D11.html
※ 編輯: doraemon129K (111.71.55.107 臺灣), 08/17/2026 15:08:07
1F：推 mvpdirk712: 享受VVIP，經你這麼一說更想搭了08/17 15:26
2F：→ abeliangroup: 做功德的08/17 15:43
3F：推 kymco9999: 正常 08/17 15:45
4F：推 carbooming: 這種載客率早點砍了吧 08/17 15:55
5F：推 n3688: 買不起私人飛機,你這樣講我反而想去搭一下08/17 16:03
6F：→ iqeqicq: 花蓮不如給香港快運就好，還可以曲線返鄉08/17 16:15
7F：→ iqeqicq: 例如HUN-HKG-KHH/RMQ/TPE 08/17 16:16
人家最早就停飛了，你落伍了～
8F：→ VisaInfinite: 星宇接手 載客率馬上就大幅提升了08/17 16:16
9F：→ yoshilin: 嘻嘻，反對蘇花高，也不想要機場吧08/17 16:22
※ 編輯: doraemon129K (111.71.55.107 臺灣), 08/17/2026 16:25:50
10F：推 Lysgracieux: 但老實講，我覺得主要還是台北花蓮時間太爛吧 08/17 17:04
若以火車時間來講，他比花高、花中更不必要吧？
11F：→ Lysgracieux: 之前搭過一次花蓮松山 還是有點客人08/17 17:04
※ 編輯: doraemon129K (111.71.55.107 臺灣), 08/17/2026 17:13:13
12F：推 mattc123456c: 花蓮砍一砍就沒班機了08/17 18:11
13F：推 CORSA: 現在本島航線就已經無法靠本國國人支撐了08/17 18:27
14F：推 CORSA: 不思考如何擴大讓國際旅客轉機的便利性 本島航線全滅只是08/17 18:28
15F：→ CORSA: 時間早晚問題 即使是沒有高鐵的東部也是一樣08/17 18:28
16F：推 jamesgmp: 松山台東害還行啦08/17 18:37
17F：推 williechen: 台中-花蓮火車是相對沒競爭力的 如果連台中花蓮都撐 08/17 19:07
18F：→ williechen: 不住那其他更不用講XDD08/17 19:07
19F：推 iqeqicq: 支持花蓮縣政府自己創立花蓮航空，並填海造陸蓋新機場 08/17 19:15
20F：推 asxc530530: 讓花蓮王沒飛機可搭 明年預算…不妙 08/17 19:45
21F：推 kexfj: 花蓮王早就在叫了，說中央滿手税金應該補貼 08/17 20:03
22F：推 Kazamatsuri: 反罷免成功花蓮每年會多的161億呢？ 科科 08/17 20:06
23F：推 Wannnng: 似乎適合縮小機型？來個天馬行空的想法，讓德安串飛綠島/ 08/17 20:12
24F：→ Wannnng: 蘭嶼-花蓮-台北 08/17 20:12
25F：推 taxlaw1991: 說星宇飛的是忘記K董還是立榮大股東嗎 08/17 20:14
26F：推 jefflin555: 國籍航空全撤的話，國際包機也不可能回來了，沒有地勤08/17 20:19
27F：推 CORSA: 還不如讓國籍航空趕快推出HND-TSA-HUN或是SGN-KHH-HUN的一 08/17 20:56
28F：→ CORSA: 本優惠票還比較實際些 08/17 20:56
29F：→ CORSA: 只靠本國籍國旅死撐這些航線註定餓滅08/17 20:59
30F：推 MidtermGG: 24.2% 這數字好像找不到理由不停了 就停吧 08/17 21:04
31F：推 CORSA: 花蓮填海造陸?! 花蓮海岸那水深......08/17 21:12
32F：→ pippen2002: 停飛關反罷免啥事呢? 有腦袋很好的! 嘻嘻 08/17 21:24
有呀，預算花蓮多拿不少錢，那他們可以補助立榮、華信呀
※ 編輯: doraemon129K (111.71.55.107 臺灣), 08/17/2026 21:41:46
33F：推 montain: 昨天才搭這班 其實蠻多人的欸 收假日目測有八九成滿 08/17 22:31
收假日的回程時間蠻好的，但去程就不是這樣了，平日也不用說～
34F：→ s6210603: 台東的觀光經營比花蓮好太多了 08/17 22:39
這5年來確實，活動的設計，甚至美學都比花蓮好太多了。
35F：推 trolleybus99: 花蓮…原本想說些什麼，想想還是算了 08/17 22:40
36F：→ s6210603: 花蓮國內航線都.... 08/17 22:41
37F：→ s6210603: 台東機場還有轉乘綠島蘭嶼的功能 08/17 22:41
38F：→ s6210603: 是說台東-台中以前有航線飛嗎？ 08/17 22:42
39F：→ s6210603: 台東光今年的台東博覽會....聽說評價還不錯 08/17 22:49
不是不錯，是非常好，一定是大拇指。
集章活動設計的也讓人很喜歡。
https://i.mopix.cc/R1MDWS.jpg
https://i.mopix.cc/7KI8nj.jpg
40F：→ s6210603: 台東的跨年也是近幾年比較受到大家矚目 08/17 22:50
41F：→ s6210603: 南部人去台東，北部人去宜蘭，花蓮本身就比較尷尬了 08/17 22:53
北部人以前也很愛去花蓮呀，看看太魯閣晶英曾經跟涵碧樓的房價相當～
42F：→ iqeqicq: 看看新竹、屏東等軍民合用機場最終也廢了民航業務 08/17 23:06
43F：→ iqeqicq: 還有恆春機場也是 08/17 23:06
44F：→ s6210603: 恆春本來就該廢了，就屏東在那邊撐 08/17 23:07
45F：推 CORSA: 另外TPE早該開放國內航線了 要成為樞紐機場結果連最簡單的 08/17 23:16
46F：→ CORSA: 國際轉國內都做不到這還不夠諷刺嗎?!08/17 23:16
47F：→ CORSA: 若有國際航線在TPE就能直接轉TPE-HUN那HUN就不至於那麼慘烈08/17 23:20
48F：→ Raptorjet: TPE搞過一次國內線 也是死了阿08/17 23:33
※ 編輯: doraemon129K (111.71.55.107 臺灣), 08/17/2026 23:46:45
※ 編輯: doraemon129K (111.71.55.107 臺灣), 08/17/2026 23:50:00
49F：推 TsukimiyaAyu: 你不是嗆說不搭長榮 還搭立榮喔08/17 23:51
50F：推 Honorguard06: ICN/NRT：樞紐和國內線數量什麼關聯？ 08/17 23:54
51F：推 Kazamatsuri: 是反罷免自己說每年多161億的 不然花蓮王幹嘛要中央 08/18 00:28
52F：→ Kazamatsuri: 補貼？ 某人是只看顏色嗎？ 科科 08/18 00:29
53F：推 timmyhsu2: 要說本身的觀光資產，花蓮都是屌打台東跟宜蘭，現今如 08/18 00:57
54F：→ timmyhsu2: 此是自己造的孽。交通比台東方便多了，但為何大家寧願 08/18 00:57
55F：→ timmyhsu2: 去更遠的台東而非花蓮？台東的熱氣球、pasiwali、跨年08/18 00:57
56F：→ timmyhsu2: ，總是能講到幾個創造話題的活動，花蓮空有獨一無二的08/18 00:57
57F：→ timmyhsu2: 資本卻沒好好利用實屬可惜08/18 00:57
58F：推 mattc123456c: 太魯閣地震垮掉就沒收入，真的該檢討08/18 01:40
59F：推 Arodz: 拜某人所賜 完全不想去花蓮 08/18 01:55
60F：推 taiwanstrike: 以前E190飛KHH HUN也是三個乘客 笑死 08/18 02:06
61F：推 amnotu: 花蓮其實完全不需要低端旅客 綠的不用往自己臉上貼金08/18 03:11
62F：→ amnotu: 事實證明 綠的支持者低端居多 08/18 03:12
那就不要討補助
63F：推 Eeli2008: 這樣飛韓國的也可能停了？ 08/18 07:20
※ 編輯: doraemon129K (111.71.55.107 臺灣), 08/18/2026 07:31:27
64F：→ opsky17: 台東已經沒有要跟花蓮比了，還在觀光資本屌打 08/18 07:33
65F：→ NCC1305: 現在的時刻只有晚上，純粹只是補鐵路服務不到的時間段而 08/18 08:20
66F：→ NCC1305: 已，想看個白天的風景還沒機會 08/18 08:20
67F：推 hmt17: 花蓮已經變成往返宜東的棒塞尿尿中轉站吧（狗頭） 08/18 08:38
68F：推 kmissin: 也不用說時間爛怎樣 現在連火車票都好買 花蓮就是沒人去 08/18 09:18
69F：→ kmissin: 了 08/18 09:18
70F：推 CORSA: TPE之前搞短命國內線時期 是當時政府還沒那麼歡迎國際遊客 08/18 09:41
71F：→ CORSA: 來台灣旅遊的時期 以當時沒那麼歡迎國際遊客來台旅遊的氛 08/18 09:41
72F：→ CORSA: 圍TPE搞國內線當然會掛 08/18 09:41
73F：推 jefflin555: 同樣是藍色執政，台東跟花蓮就差這麼多 08/18 11:59
74F：→ iqeqicq: 桃園機場捷運和高鐵開通後，桃機搞國內線就更無立論基礎 08/18 12:05
75F：→ iqeqicq: 看看北高接駁機，華航撐到最後一刻 08/18 12:05
76F：推 CORSA: 搞所謂的接駁機目標就是以服務國內旅客出國為主 但對國際 08/18 12:21
77F：→ CORSA: 旅客來旅遊就相對沒有那麼重視了 而現在正缺的就是如何讓 08/18 12:21
78F：→ CORSA: 國際旅客來台旅遊的便利性 國際航線轉國內算是最容易鋪設 08/18 12:21
79F：→ CORSA: 的基礎之一 08/18 12:21
80F：→ CORSA: 另外高鐵再怎便利也通不到澎湖阿 08/18 12:22
81F：推 jin062900: 花蓮王在位一天就不去花蓮一天 看花蓮人什麼時侯才要 08/18 12:49
82F：→ jin062900: 醒 08/18 12:49
83F：推 Yoimiya: 太魯閣事件之後就崩盤了 08/18 13:23
84F：推 KH8019: 太魯閣復活就會變好 08/18 13:49
85F：推 bradpete: 有些人氣到扯政治顏色了 哈哈哈哈 08/18 15:36
86F：推 mumuwei: 你少算一個隨機機務XD 08/18 16:13
87F：→ dasuperray: 桃園-花蓮可能接駁機感覺還比較有搞頭 08/18 18:42
88F：推 Mulsanne: 北花開車兩個多小時就到了 08/18 23:42
89F：推 shter: 北花自強號跟北高高鐵時間差不多的話不飛也還滿正常的 08/19 02:48
90F：→ shter: 花蓮靠太魯閣觀光，休養期間沒觀光客也還好 08/19 02:49
91F：推 mumuwei: 推樓上 桃園花蓮可能比較有機會 出國旅客接駁+外國人 08/19 10:16
92F：推 lovelva00: 還有一點花蓮機場那個位置，那倒不如坐火車直接在市區 08/19 12:42
93F：→ lovelva00: ，省超多 08/19 12:42
94F：推 CORSA: 對本國人來說的確是火車比飛機划算 所以才會說本島航線只靠 08/19 12:55
95F：→ CORSA: 本國人是無法支撐的 只有優化國際航線轉國內航線才能吸引 08/19 12:55
96F：→ CORSA: 更多國際旅客搭乘本島航線才能改善本島航線低載客率的窘境 08/19 12:55
97F：推 Kazamatsuri: 位置真的很重要 而且飛機要提早還要過安檢比火車麻煩 08/19 13:35
98F：推 tannoy: 正常都不會去花蓮 08/20 23:53