[新聞來源/日期] 2026/08/07 ETTODAY [新聞標題] 波音737 Max又出事！機身驚見裂紋　美FAA下令急查471架 [內文] 記者張方瑀／綜合報導 美國聯邦航空總署（FAA）近日下令，要求對數百架波音737 Max客機進行檢查。FAA警告，部分客機的機身被發現存在裂紋，若沒能及早發現這些損傷，恐怕會削弱飛機的結構完整性。 右側勤務門現裂紋　影響471架客機 根據CNN報導，這項新的適航指令將於9月10日正式生效，適用範圍包含約471架在美國註冊的波音737 Max 8、Max 9以及Max 8-200型客機。 FAA指出，在部分客機機身右側前勤務門（緊鄰前方機上廚房）附近的結構加強件上，發現了裂紋。航空公司必須依照每架飛機的使用狀況來排定檢查時程，並且必須先修復所有裂紋，才能讓受影響的飛機重新上線服役。 波音著手更改設計　FAA未下令停飛 針對此問題，波音公司在一份聲明中回應，目前已經透過工程分析找出裂紋出現的原因，並正在著手更改工程設計，以防止未來再次發生類似情況。 FAA這次並未下令將受影響的客機停飛。該機構解釋，只要航空公司確實依照規定的週期進行檢查，就有足夠的機會能在裂紋危及飛機結構完整性之前及時發現。 結構裂紋非首次　波音近年頻受嚴格檢視 這已經不是波音第一次面臨737客機的結構裂紋問題。早在2019年，就有部分波音737-700、737-800及737-900客機，因連接機身與機翼的組件上出現裂紋而被下令檢查。 當時波音在聲明中表示，雖然還沒有在737 MAX機隊上觀察到該問題，但考量到這幾款機型有著相似的設計與製造流程，因此決定將檢查範圍擴大到737 MAX客機，並強調支持相關指令也會繼續協助客戶。 自從2024年1月，一架阿拉斯加航空（Alaska Airlines）客機發生內嵌式艙門在半空中噴飛的驚險事件後，波音就一直受到外界的嚴格檢視。美國國家運輸安全委員會（NTSB）的調查發現，這架飛機在2023年10月交機時，原本該用來固定艙門的4顆螺栓竟然不翼而飛。 就在上個月，FAA也才剛提出另一項適航指令，要求對453架波音737 Max客機的座椅組件進行檢查，以防發生安裝錯誤的狀況。 [原文連結] https://www.ettoday.net/news/20260807/3214903.htm --

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