作者ihl123456 (雨风评)
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标题[新闻] 波音737 Max又出事！机身惊见裂纹 美FAA
时间Fri Aug 7 08:21:48 2026
[新闻来源/日期]
2026/08/07 ETTODAY
[新闻标题]
波音737 Max又出事！机身惊见裂纹 美FAA下令急查471架
[内文]
记者张方瑀／综合报导
美国联邦航空总署（FAA）近日下令，要求对数百架波音737 Max客机进行检查。FAA警告，部分客机的机身被发现存在裂纹，若没能及早发现这些损伤，恐怕会削弱飞机的结构完整性。
右侧勤务门现裂纹 影响471架客机
根据CNN报导，这项新的适航指令将於9月10日正式生效，适用范围包含约471架在美国注册的波音737 Max 8、Max 9以及Max 8-200型客机。
FAA指出，在部分客机机身右侧前勤务门（紧邻前方机上厨房）附近的结构加强件上，发现了裂纹。航空公司必须依照每架飞机的使用状况来排定检查时程，并且必须先修复所有裂纹，才能让受影响的飞机重新上线服役。
波音着手更改设计 FAA未下令停飞
针对此问题，波音公司在一份声明中回应，目前已经透过工程分析找出裂纹出现的原因，并正在着手更改工程设计，以防止未来再次发生类似情况。
FAA这次并未下令将受影响的客机停飞。该机构解释，只要航空公司确实依照规定的周期进行检查，就有足够的机会能在裂纹危及飞机结构完整性之前及时发现。
结构裂纹非首次 波音近年频受严格检视
这已经不是波音第一次面临737客机的结构裂纹问题。早在2019年，就有部分波音737-700、737-800及737-900客机，因连接机身与机翼的组件上出现裂纹而被下令检查。
当时波音在声明中表示，虽然还没有在737 MAX机队上观察到该问题，但考量到这几款机型有着相似的设计与制造流程，因此决定将检查范围扩大到737 MAX客机，并强调支持相关指令也会继续协助客户。
自从2024年1月，一架阿拉斯加航空（Alaska Airlines）客机发生内嵌式舱门在半空中喷飞的惊险事件後，波音就一直受到外界的严格检视。美国国家运输安全委员会（NTSB）的调查发现，这架飞机在2023年10月交机时，原本该用来固定舱门的4颗螺栓竟然不翼而飞。
就在上个月，FAA也才刚提出另一项适航指令，要求对453架波音737 Max客机的座椅组件进行检查，以防发生安装错误的状况。
[原文连结]
https://www.ettoday.net/news/20260807/3214903.htm
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1F：推 chenlimath: 支持政府禁用737max+1（安全第一） 08/07 09:43
2F：→ js52666: 烂波音 08/07 09:59
3F：→ Stariz0n: 怎麽又是你 08/07 10:19
4F：推 TWeng: FAA比波音还怕 08/07 10:28
5F：→ pippen2002: 又是你!! 波音!! 你乱?? 08/07 11:06
6F：推 zero11995: 又 08/07 11:11
7F：推 area8: 所以最近Max7通过审核，但目前有在使用机型又出现问题? 08/07 11:21
8F：推 lc85301: 怕 08/07 11:25
9F：推 ccjj8: 珍惜生命 08/07 11:45
10F：→ driver0811: AD 2021-02-13 就已要求 737NG，今年才发MAX,拨接时 08/07 14:00
11F：→ driver0811: 代公司 08/07 14:00
12F：推 bullace: 怕 08/07 14:03
13F：推 twayabean: 又... 08/07 14:31
14F：推 yoriko6406: 波音怎麽不乾脆一点直接开发下一世代的飞机，不然乾 08/07 15:59
15F：→ yoriko6406: 脆复刻757 08/07 15:59
16F：→ iqeqicq: 复刻757+1，但希望学A321设计专属LD货柜 08/07 17:34
17F：→ iqeqicq: 757当时的强项是高原爬升，俗称「火箭飞机」 08/07 17:35
18F：推 kinmengon: 737又是你 08/07 17:45
19F：推 domago: 757性能过剩的窄体机 08/07 18:19
20F：→ acomp: A320的ULD全球真正选配的比例不高... 08/08 19:20
21F：→ acomp: 很多2-3线机场没有货柜升降车，而且ULD有额外的空重 08/08 19:22
22F：→ acomp: 757宽度和737差不多，要容纳货柜等於重新设计新飞机 08/08 19:25
23F：→ acomp: 既然要重来，干嘛还选40年以前的构型和设计 08/08 19:25
24F：→ taxlaw1991: MAX没找到裂纹 纯粹是NG出过包 设计没有改被下令检查 08/09 07:11
25F：→ odkmse: 波音打算重启的NMA机身宽度介於757跟767之间，能塞ULD就好 08/09 09:03
26F：→ taxlaw1991: 757本质上是缩小的767 当年很猛 321出来过重的缺点就 08/09 11:09
27F：→ taxlaw1991: 被放大 08/09 11:09
28F：推 MarchelKaton: 不知为何总是有人看到别人说不搭737max就生气 08/09 11:16
29F：→ MarchelKaton: 奇怪了别人不搭不就代表有空位吗 08/09 11:16
30F：→ MarchelKaton: 给那些很爱搭的人机会不好？ 08/09 11:16
31F：推 colorghost: 听说A320选配ULD的比例只有2成左右？然後波音应该也 08/09 13:11
32F：→ colorghost: 是大客户西南航空这种的不想重训练飞行员才硬着头皮 08/09 13:11
33F：→ colorghost: 搞737Max，加上管理政策出问题才整公司坏光光 08/09 13:11
34F：→ taxlaw1991: 真凶是AA 西南只是跟上 08/09 19:07
35F：→ kimi255085: 推文看不出有谁生气 08/09 20:20
36F：推 Jsyc241008: 虚空索敌吧 08/10 08:19
37F：→ taxlaw1991: 空粉吧 08/10 09:17
38F：推 yuebin: 737系列要不要直接大改款重新设计啊？反正320的市场已经 08/10 11:49
39F：→ yuebin: 完全打开了 一直耗下去737市场越来越小而已 08/10 11:49
40F：→ odkmse: 波音2010年已经在搞新窄体，都透露给媒体要叫797了，机身 08/10 21:07
41F：→ odkmse: 用上787的那堆黑科技，当初计画2020年EIS，空巴看到直接拿 08/10 21:11
42F：→ odkmse: A320neo先发制人，然後就是上面讲的AA跟WN两家大户看倒797 08/10 21:12
43F：→ odkmse: 要慢A320neo 4年整个不淡定了，就各种威逼波音改推737MAX 08/10 21:13
44F：推 CORSA: 737原本就是RJ的基础 只是近期都拿来操作原本属於干线757 08/13 08:45
45F：→ CORSA: 的活 而原本属於737的市场也被ERJ、CRJ蚕食 08/13 08:45
46F：→ pippen2002: 珍惜生命...远离XX ? 08/17 09:34