[新聞來源/日期] 時光飛行YT頻道 2026/08/03 https://www.youtube.com/watch?v=QTSA095BY9c [新聞標題] 全球航班數量創歷史新高 | Flightradar24 Records an All-Time High in Global Flights [內文] 轉錄稿 飛友消息 全球航班數量在7月23日星期四創造了歷史新高，當天著名的飛行追踪軟體 FlightRadar24說24小時之內共記錄到153359架次商業航班，打破了2023年7月139237架 次的紀錄。 以上數據包括所有的客運、貨運、包機和公務機，但是不包括私人飛行飛機和商業軍用飛 機和公務機。 但是不包括私人飛行訓練在FR24上也可以看到，例如前不久偏航的小飛機，此外一些大型 軍機也配備了ADS-B設備，也可以被FR24追踪。 全球有35000多架民用飛機，153359架次意味著平均每架飛機每天要飛行4.38個架次。 這是比較合理的數字，雖說遠程飛機每天只能飛一個起落 但是國外很多的737和A320經常 可以飛6個起落以上。 全球起降最頻繁的客機是夏威夷航空的波音717，夏威夷航空介紹說它的717機隊每天合計 能完成160多次起降，平均每架每天大約能起降17次。 因此被稱為“夏威夷的空中巴士"，它們也是全球飛行循環強度最高的噴氣客機之一。 每年的全球民航最高峰基本上發生在7月下旬，主要是因爲全球約83億人中有大約87%的人口 生活在北半球。 而此時正值歐洲、北美和亞洲許多國家的暑假及旅遊旺季，航空公司會增加旅遊航線、 包機和季節性航班，正常的客貨、公務機活動又沒有完全停止，因此總架次很容易在星期四 等工作日達到。為什麼不是星期六、星期日最繁忙呢？ 因為週末雖然旅游航班很多，但商務航班、貨運航班，以及飛行訓練可能減少。 星期四既處於工作日，又接近週末旅遊出發高峰，幾種需求疊加，反而經常成為 全球航班數量最多的一天。 FR24此前多次刷新紀錄，也大多發生在星期四，根據航空數據機構OAG的統計， 2026年7月全球航空公司計劃提供5.655億個定期航班座位，比2025年同期增長1.5%。 733家航空公司飛往3965座機場，全球日均定期航班約為10.4萬架次。 再加上貨運、包機、公務航空以及其它，單日追踪數量超過15萬架次就不奇怪了。 不過雖然航班架次創造紀錄，但現在全球民航的日子並不好過，2026年以來國際油價和 航空煤油價格上漲，中東衝突又造成大量航班取消或繞飛，爲了避開受影響空域 不僅飛行時間延長，還要消耗更多燃油，同時發動機維修、零件短缺和新飛機交付延遲 也在繼續推高航空公司的運營成本。 國際航協在6月底發布報告說，今年5月全球航空旅客需求按照收入客公里計算，同比 下降2.2%，其中中東航空公司的需求下降了28.4%，現在看來7月略有改善，統計客座 數據顯示7月全球計劃數比2025年增長了1.5%，而2025年是疫情後民航最繁忙的一年， 全球航空業收入首次突破一萬億美元，很多航空公司的營收和利潤當年都創造了歷史新高。 本次新紀錄也說明，儘管受到高油價、地區衝突和供應鏈問題影響，全球航空運輸網絡仍 然保持著非常旺盛的運行規模，期待全年能有新突破。本期就聊到這裏 下期見 [原文連結] -- 燃燒熱情的火!~拼出感動的心!~ 鱷魚精神，永不放棄!中華職棒統一獅棒球隊Uni-Lions https://lion1227tw.blogspot.com/ --

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