國泰航空CX407 台北TPE-香港HKG A330-300商務艙 糖尿病餐與水果餐 https://flightenjoy.blogspot.com/2026/08/CX407.TPE-HKG.html 過年在家廢了幾天，便找個理由溜出國。這是我第一次在農曆年期間跑機場，因為要搭國 泰航空早班機去香港，擔心安檢人潮要排很久，特地預約了環宇快速通關，可以省下不少 時間與精力。 農曆年期間，國泰貴賓室的餐飲沒什麼特別菜色，至少在早餐部分，都一如往常。 延伸閱讀：國泰航空－台北貴賓室 https://flightenjoy.blogspot.com/2015/12/blog-post_17.html 這次CX407在B4登機門搭機，候機室主題是薩克斯風相關。 Flight Information Date：2026.2.13 Route：Taipei（TPE）- Hong Kong（HKG） Flight No.：CX407 Scheduled Time：08:00-10:15 Actual Time：08:26-09:54 Aircraft：Airbus A330-343 Register No.：B-HYG （First Flight 2001.4.27；C50,Y230） 這次搭乘編號B-HYG特別的A330，撰文當下這架機齡已有25年，之所以特別是因為它的配 置，我搭國泰十幾年來第一次遇到，因為他是港龍航空時期的飛機，原機艙是三等艙配置 （頭等8席、商務42席、經濟230席，全機合計280席），其中頭等艙採用與國泰商務艙相 同的反魚骨座椅，在2020年國泰港龍結束營運回歸國泰母公司後，原頭等艙便降級作為商 務艙販售，並開放給鑽石卡會員優先選位。 這種有8席反魚骨座椅的A330，機隊代碼為33A，國泰航空目前僅剩4架。 即便是A330，當時的港龍航空仍保有頭等艙的獨立空間。 中間座位上方取消了行李櫃的設計，讓整體空間看起來會比較開闊、少一點壓迫感。 舊版頭等艙的設計，跟現行A330的反魚骨商務艙幾乎一樣。不過，當年的棕色大地色系放 在現在來看簡直是「先知」（笑），與新一代客艙的配色如出一轍。 耳機收納櫃與相關功能按鈕均與同機型的反魚骨座椅相同。 頭頂上的閱讀燈看得出年代感。 33A有反魚骨座椅也有大板凳，又有隔板將兩者隔開，乍看下這架飛機是商務艙8席、特選 經濟艙42席的配置。 區域型商務座椅有42席，中間有廚房將其劃分兩個區域。 B-HYG整備完成，8時4分後推完畢。 2026年2月第三航廈的外觀，南登機廊廳也逐漸成形。 B-HYG滑行經過長榮航太，遇見來維修的英航77W，但英航商務艙評價沒那麼好，所以打消 我想搭乘的慾望。 8時26分從南跑道05R滾行起飛。 當天早餐的主菜都是萬年不變款。 提早預定的水果餐。 華膳出品的糖尿病早餐。 之前就吃過相同的菜色，我個人很喜歡，有蛋又有纖維，吃起來清淡無負擔。 餐後要了一杯冰咖啡，空服員怕冰塊不夠多，又再多給我一杯冰塊（真貼心。 這張照片拍的是A330的商務艙洗手間配置，左邊是原頭等艙專用，右邊則是商務艙專用。 我依國泰官網配置圖，這款機型的洗手間與乘客比例分別是：頭等艙2間對應8位乘客；商 務艙則是2間對應42位乘客。 吃完餐就差不多要降落，看著窗外的龍珠島、青山灣，這次B-HYG降落在第三跑道25R，時 間來到9時54分。 滑行約20分鐘停泊在63號閘口，10時17分開啟艙門。 最後附上B-HYG飛行紀錄圖。 後記： 2025年從倫敦回來時，原本港台線預計是用33A，後來卻變更成33B，所以搭乘前真的很怕 機型變更，直到前一天CX408使用這架飛機來台我才放心，因為終於能如願搭到，即便是 像台港線這種短程，能搭到平躺商務艙，體感上就是爽！而且硬體設備也維護得不錯。 -- Elva：『每部電影都會有很多很經典的音樂 有的時候我們記得的東西 往往都不是電影 而是突然聽見那首歌 想起那部電影』 --

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