国泰航空CX407 台北TPE-香港HKG A330-300商务舱 糖尿病餐与水果餐 https://flightenjoy.blogspot.com/2026/08/CX407.TPE-HKG.html 过年在家废了几天，便找个理由溜出国。这是我第一次在农历年期间跑机场，因为要搭国 泰航空早班机去香港，担心安检人潮要排很久，特地预约了环宇快速通关，可以省下不少 时间与精力。 农历年期间，国泰贵宾室的餐饮没什麽特别菜色，至少在早餐部分，都一如往常。 延伸阅读：国泰航空－台北贵宾室 https://flightenjoy.blogspot.com/2015/12/blog-post_17.html 这次CX407在B4登机门搭机，候机室主题是萨克斯风相关。 Flight Information Date：2026.2.13 Route：Taipei（TPE）- Hong Kong（HKG） Flight No.：CX407 Scheduled Time：08:00-10:15 Actual Time：08:26-09:54 Aircraft：Airbus A330-343 Register No.：B-HYG （First Flight 2001.4.27；C50,Y230） 这次搭乘编号B-HYG特别的A330，撰文当下这架机龄已有25年，之所以特别是因为它的配 置，我搭国泰十几年来第一次遇到，因为他是港龙航空时期的飞机，原机舱是三等舱配置 （头等8席、商务42席、经济230席，全机合计280席），其中头等舱采用与国泰商务舱相 同的反鱼骨座椅，在2020年国泰港龙结束营运回归国泰母公司後，原头等舱便降级作为商 务舱贩售，并开放给钻石卡会员优先选位。 这种有8席反鱼骨座椅的A330，机队代码为33A，国泰航空目前仅剩4架。 即便是A330，当时的港龙航空仍保有头等舱的独立空间。 中间座位上方取消了行李柜的设计，让整体空间看起来会比较开阔、少一点压迫感。 旧版头等舱的设计，跟现行A330的反鱼骨商务舱几乎一样。不过，当年的棕色大地色系放 在现在来看简直是「先知」（笑），与新一代客舱的配色如出一辙。 耳机收纳柜与相关功能按钮均与同机型的反鱼骨座椅相同。 头顶上的阅读灯看得出年代感。 33A有反鱼骨座椅也有大板凳，又有隔板将两者隔开，乍看下这架飞机是商务舱8席、特选 经济舱42席的配置。 区域型商务座椅有42席，中间有厨房将其划分两个区域。 B-HYG整备完成，8时4分後推完毕。 2026年2月第三航厦的外观，南登机廊厅也逐渐成形。 B-HYG滑行经过长荣航太，遇见来维修的英航77W，但英航商务舱评价没那麽好，所以打消 我想搭乘的慾望。 8时26分从南跑道05R滚行起飞。 当天早餐的主菜都是万年不变款。 提早预定的水果餐。 华膳出品的糖尿病早餐。 之前就吃过相同的菜色，我个人很喜欢，有蛋又有纤维，吃起来清淡无负担。 餐後要了一杯冰咖啡，空服员怕冰块不够多，又再多给我一杯冰块（真贴心。 这张照片拍的是A330的商务舱洗手间配置，左边是原头等舱专用，右边则是商务舱专用。 我依国泰官网配置图，这款机型的洗手间与乘客比例分别是：头等舱2间对应8位乘客；商 务舱则是2间对应42位乘客。 吃完餐就差不多要降落，看着窗外的龙珠岛、青山湾，这次B-HYG降落在第三跑道25R，时 间来到9时54分。 滑行约20分钟停泊在63号闸口，10时17分开启舱门。 最後附上B-HYG飞行纪录图。 後记： 2025年从伦敦回来时，原本港台线预计是用33A，後来却变更成33B，所以搭乘前真的很怕 机型变更，直到前一天CX408使用这架飞机来台我才放心，因为终於能如愿搭到，即便是 像台港线这种短程，能搭到平躺商务舱，体感上就是爽！而且硬体设备也维护得不错。 -- Elva：『每部电影都会有很多很经典的音乐 有的时候我们记得的东西 往往都不是电影 而是突然听见那首歌 想起那部电影』 --

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