作者jefflin555 (196白白)
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標題[閒聊] 星宇策略長劉允富確認A330飛紐澳 每週4班
時間Tue Jul 28 05:56:43 2026
新聞來源網址：
http://executivetraveller.com/news/starlux-taipei-taiwan-sydney-auckland-flights
節錄重要資訊如下：
1. TPE-SYD-AKL航線將以A330飛航，起初每週四班，將逐步增加至每週五至七班。
而且航班時間會刻意安排讓旅客可以在台北轉機前往其他航點，
星宇方面期望轉機乘客比率可以達到45%至50%之間。
航班會是深夜台灣出發，早上到雪梨、下午到奧克蘭、晚上回雪梨、隔天早上回台北
2. 劉策略長表示巴黎沒有航權，暫無法飛航，但倫敦已經在積極取得 slot 作業中。
（但是目前倫敦應該也沒有航權，除非一週只飛兩班）
倫敦加上明年確定開航的BCN/ZRH會增加紐澳線轉機客源
（也就是代表這三個航點應該會是日間航班）
3. 等A350-1000陸續到位後，將著重美國東岸航線：
近兩年內會從 IAD/BOS/NYC/DFW/ORD 五個航點中選二至三個優先開航。
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※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Aviation/M.1785189406.A.7D3.html
1F：推 arthur52: 今年新機交付完後，星宇市佔率有望突破20%，兩老瑟瑟發 07/28 06:56
2F：→ arthur52: 抖 07/28 06:56
3F：→ iqeqicq: 看看LGW有沒有辦法爭Slot？華航一開始被分到LGW 07/28 07:09
4F：→ iqeqicq: 直到俄烏戰爭爆發，俄羅斯在LHR的Slot被趕出去， 07/28 07:10
5F：→ iqeqicq: 華航才有LHR的長期Slot 07/28 07:11
6F：推 abc12812: 星宇也要來華盛頓了? 07/28 07:15
7F：推 bockychen727: 好奇潛在轉機客源可能是哪些地方？機隊空擋的話應 07/28 07:56
8F：→ bockychen727: 該是往亞洲的區域線才接得上？ 07/28 07:56
9F：推 arthur52: 有點搞不懂？1的轉機是指SYD-TPE-北美嗎？ 07/28 08:10
10F：推 fd298: 難不成倫敦航約有修過？ 07/28 08:14
11F：→ fd298: 目前被兩家用的差不多了吧 07/28 08:15
12F：→ ga047768: 紐澳好 07/28 08:57
13F：推 lab16: 華航快跟上星宇開美中&美東 07/28 09:35
14F：→ lab16: 每次要去西岸轉機真的很麻煩 07/28 09:35
15F：推 williechen: NYC打錯是JFK? 07/28 09:41
16F：推 chenyei: 紐澳來台北轉機也許是指轉東北亞吧？轉北美很繞路，而歐 07/28 10:17
17F：→ chenyei: 洲航點還沒建立 07/28 10:17
18F：→ chenyei: NYC也可能是EWR 07/28 10:18
19F：推 fuzzycool: 好酷 台灣企業有戰略官這種職位 07/28 11:02
20F：推 fuzzycool: 倫敦 巴黎 紐約 DC 應該會是下幾個 07/28 11:08
21F：→ fuzzycool: 星宇想要高端客群 先開瑞士 再開這幾個就對了 07/28 11:09
22F：推 furret: 三家都講波士頓然後都還沒開 07/28 11:11
23F：→ forever215: 期待蘇黎世 澳洲轉機台北 除非有科技相關 不然應該不 07/28 11:14
24F：→ forever215: 會這樣轉 而且澳航還有1000 ULR 要交機 都可以直飛了 07/28 11:14
25F：→ SteamDick: 趕快開DFW不要廢話 07/28 11:17
26F：推 violacrystal: BOS有利 07/28 11:20
27F：推 SteamDick: 我猜是ORD DFW BOS，紐約沒slot。希望ORD, DFW至少有一 07/28 11:23
28F：→ SteamDick: 班日班機，相對長榮可能多爭取到一些台灣出發的premium 07/28 11:23
29F：→ SteamDick: 市場 07/28 11:23
30F：→ fuzzycool: 覺得ORD不太可能 競爭太激烈了 07/28 11:40
31F：推 williechen: A330感覺可以多租3-5幾架 好用交機又快 07/28 11:40
32F：推 fuzzycool: ORD的定位很像中轉站 飛去第二個中轉站有意義？ 07/28 11:42
33F：推 onbed007: JFK穴穴 07/28 11:42
34F：推 ben811018: 高雄有消息嗎 07/28 11:46
35F：→ coolfish1103: 倫敦航約剩兩班，華航不用的話星宇可以申請那兩班。 07/28 11:47
36F：推 sugaryeh000: 華航澳洲線很大的比率是當地居民轉機去日韓玩，再來 07/28 11:50
37F：→ sugaryeh000: 倫敦線也是滿多轉機客的。澳洲淡旺季差異很激烈，旺 07/28 11:50
38F：→ sugaryeh000: 季時機票貴到不可思議，這些轉機客的利潤很高很好塞 07/28 11:50
39F：推 andy00xx: 星宇機隊現在內部亂七八糟 可以應付這麼多新航點嗎 07/28 11:52
40F：推 pegaso: 日本不用靠轉機客就已經塞爆了 找紐澳轉機客去日本要幹嘛 07/28 11:53
41F：→ yu830913: 疑似霸凌航空坐起來安全嗎? 07/28 11:57
42F：推 DoutzenKroes: 華航LHR是不是沒Slot，所以才沒飛剩下2班？ 07/28 12:00
43F：推 AuroraSky: 北美經東亞轉紐澳是有市場的，像CX就有在賣，C艙價格 07/28 12:03
44F：→ AuroraSky: 是別人一半，我出差飛完一趟都快拿藍寶了。會這樣飛是 07/28 12:03
45F：→ AuroraSky: 因為公司政策是「可以訂C，但必須是最便宜的C」，而且 07/28 12:03
46F：→ AuroraSky: 我轉機時無意發現不只敝公司這樣飛 07/28 12:03
47F：→ coolfish1103: 要延遠AKL北美就不是主要市場了，轉機客雖然願意轉 07/28 12:05
48F：→ coolfish1103: 機，也沒人想要清晨到TPE拖15-20h深夜飛去AUS/USA。 07/28 12:06
49F：→ coolfish1103: 當然不至於完全沒人，但業者瞄準的應該還是日韓英。 07/28 12:07
50F：推 fuzzycool: 紐澳更多人跑去日本 日本的觀光.....希望不會又漲@@"' 07/28 12:33
51F：推 n12555g: 倫敦可能煙霧彈吧，騙華航增班 07/28 12:52
52F：推 Honorguard06: BR第五航權的吃額度嗎？不然倫敦總共是14班 07/28 13:31
53F：推 bockychen727: 印象中之前的討論是有吃扣打 07/28 14:03
54F：推 fd298: 四川航空都搞三台來了 07/28 14:30
55F：→ fd298: 多少能增班一下吧 07/28 14:30
56F：→ fd298: 就看想增哪了 07/28 14:30
57F：→ fd298: 澳洲已經有增一些了。應該還有餘裕才是 07/28 14:31
58F：推 Royalblend: 期待倫敦 07/28 14:37
59F：→ Luao47: 看到CI增到Daily之後就知道JX可能拿到LGW了XD 07/28 14:41
60F：→ Luao47: 希望是這樣啦 大家都飛好飛滿 07/28 14:41
61F：→ coolfish1103: LHR可以租買Slot，CI不想花錢，JX在逼CI花/飛LGW。 07/28 15:19
62F：→ coolfish1103: CI不飛就把航權還給民航局，JX兩班應該也會願意飛。 07/28 15:20
63F：推 hyscout: 這個職稱官方叫策略長 07/28 15:24
64F：推 lovecut: ORD啦 長榮爛死了 07/28 16:03
65F：推 lab16: ORD 長榮賣貴得離譜 07/28 16:10
66F：→ lab16: 反正沒人競爭，價格可以隨便開 07/28 16:11
67F：推 v58264579: 星宇現在哪有什麼高端客群，能繼續成長就偷笑了好嗎 07/28 16:24
68F：推 gavph007: 戰略官是什麼中二翻譯 策略長吧？ 07/28 16:32
69F：推 tom86814: 猜美國那五個航點會選IAD/BOS/DFW 07/28 17:06
70F：推 sugaryeh000: 忘了說除了澳洲人去日韓玩以外，反過來日本人去澳洲 07/28 17:10
71F：→ sugaryeh000: 玩也常常會坐華航台灣轉。這幾年日幣跌的太慘人數少 07/28 17:10
72F：→ sugaryeh000: 了很多，但疫情前華航常常日本賣日本澳洲來回商務艙3 07/28 17:10
73F：→ sugaryeh000: 0萬初日幣搶生意（直飛通常得40-50萬日幣） 07/28 17:10
74F：→ coolfish1103: 更適合的IAH不選？JFK有位置他早就進去了，351都塞 07/28 17:46
75F：→ coolfish1103: 回去LAX就代表JFK沒有位置，所以NYC暫時是假議題。 07/28 17:46
76F：→ coolfish1103: 他真的是JX的人那這新聞除了SYD我只看到煙霧彈，可 07/28 17:48
77F：→ coolfish1103: 能並沒有很想開倫敦，除非能拿到LHR，這5個點不是開 07/28 17:48
78F：→ coolfish1103: 航的點，如果NYC如此重要351沒必要先丟去LAX。其他 07/28 17:49
79F：→ coolfish1103: 地方是沒有LAX重要，更別說外網鄉民說DFW價格多糟。 07/28 17:50
80F：推 lucifero: 星宇本來就走高端市場 台灣唯一的精品航空 他航不要來蹭 07/28 19:26
81F：推 lab16: LAX 351 daily; PRG 351 一週三班；PHX 351 一週四班 07/28 19:54
82F：→ lab16: 這樣算一算也要個 5 台 351 才夠用吧 07/28 19:54
83F：→ lab16: 表示在冬季班表前，至少還要再回來兩台才行 07/28 19:55
84F：→ lab16: 是說，金色的 554 還有 309 怎麼第一次試飛完就沒下聞了 07/28 19:56
85F：→ lab16: 七月初試飛到現在，都沒看到第二次試飛 07/28 19:56
86F：推 lab16: 剛了一下，555 也掛引擎了，那確實冬季班表前會回來 07/28 19:59
87F：→ lab16: *剛看了一下 07/28 19:59
88F：→ jefflin555: 東岸開航後現有351航點可以隨時改回359，所以這不是大 07/28 20:29
89F：→ jefflin555: 問題 07/28 20:29
90F：推 TWeng: DFW比較好吧？ AA hub 07/28 20:30
91F：推 SteamDick: IAH我只能說不可能 07/28 21:43
92F：推 lab16: 突然想到，星宇的 339 有 bunk 嗎 07/28 21:47
93F：推 jamesgmp: 沒crew bunk睡椅子就好啦。 07/28 21:51
94F：推 nyrnu: 星宇沒申請今年冬季倫敦機場,明年3月夏季班表再看看吧. 07/28 21:51
95F：推 williechen: 今年本來就說要交6架35K 5架339 3架321 所以到58556 07/28 21:52
96F：→ nyrnu: 另外歐洲也看BA/IB是否要跟星宇進一步往來. 07/28 21:54
97F：→ iqeqicq: 飛美東還有Payload議題，A35K仍有不可替代性 07/28 22:53
98F：→ iqeqicq: 美西的話就是鳳凰城的Payload比較頭大 07/28 22:54
99F：推 kr78963212: 58556已經組好等引擎.今年6架35K應該是穩的 07/28 23:15
100F：推 abyssa1: 日本滿多澳洲客人 滑雪場特別多 07/29 00:36
101F：→ abyssa1: 日本二線城市東京轉跟台北轉 說不定台北轉更順 07/29 00:36
102F：→ abyssa1: 星宇339排版鬆散沒夜班 飛澳洲算適合吧 07/29 00:37
103F：→ jefflin555: 台北轉免提行李，免轉國內線，的確可能比東京轉順 07/29 01:45
※ 編輯: jefflin555 (192.226.227.127 加拿大), 07/29/2026 03:18:52
104F：推 t340081231: 美東真的不考慮飛ATL嗎 我這樣回台灣就近很多了 07/29 06:23
105F：→ driver0811: SYD stopover？ 07/29 06:40
106F：→ iqeqicq: 歐洲線也要考慮歐鐵聯票，BR和CI都有 07/29 14:06
107F：→ pippen2002: 超讚!!快點搶!! 07/29 14:20
108F：推 AdPiG: 開歐洲其實也要跟當地航司打好關係，轉歐洲點也很重要阿 07/29 22:25
109F：→ AdPiG: 看之前CI+LH吸了一大堆轉歐陸的 反觀BR+LH同個聯盟 開一 07/29 22:28
110F：→ AdPiG: 本票困難的要署 07/29 22:28
111F：→ iqeqicq: CI：甭提了，我在LHR明明有跟同聯盟VS合作的潛力…… 07/30 00:18
112F：推 Honorguard06: VS又沒國內線，有什麼非要靠VS轉運的嗎？ 07/30 00:44
113F：推 wcc960: 以前日本最大地方轉國際的hub就仁川(無誤 07/30 19:02
114F：推 AnderinSky: 跟IB玩應該要飛MAD IB/BA在BCN都選擇跟地頭蛇Vuelin 07/31 13:57
115F：→ AnderinSky: g共掛 07/31 13:57
116F：→ AnderinSky: 已經談好那很不錯，但Vueling可是廉航喔 07/31 13:58
117F：推 lab16: 華航都可以跟 WN 在 PHX 談合作了 07/31 16:32
118F：→ lab16: 會買單的終究是會買單 07/31 16:32
119F：→ lab16: 我鄰居是華航晶鑽，要去美中出差 07/31 16:33
120F：→ lab16: 寧可搭華航飛到 PHX 再轉 WN 去目的地 07/31 16:33
121F：→ lab16: 也不要搭長榮直飛美中 07/31 16:34
122F：推 LuisSeverino: 台籍航空的破爛時間帶搭哪家有差嗎？反正落地都是過 07/31 20:47
123F：→ LuisSeverino: 夜 07/31 20:47
124F：推 miller8288: 巴黎 感覺有點難 長榮獨家航線 08/03 05:58