作者jefflin555 (196白白)
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标题[闲聊] 星宇策略长刘允富确认A330飞纽澳 每周4班
时间Tue Jul 28 05:56:43 2026
新闻来源网址：
http://executivetraveller.com/news/starlux-taipei-taiwan-sydney-auckland-flights
节录重要资讯如下：
1. TPE-SYD-AKL航线将以A330飞航，起初每周四班，将逐步增加至每周五至七班。
而且航班时间会刻意安排让旅客可以在台北转机前往其他航点，
星宇方面期望转机乘客比率可以达到45%至50%之间。
航班会是深夜台湾出发，早上到雪梨、下午到奥克兰、晚上回雪梨、隔天早上回台北
2. 刘策略长表示巴黎没有航权，暂无法飞航，但伦敦已经在积极取得 slot 作业中。
（但是目前伦敦应该也没有航权，除非一周只飞两班）
伦敦加上明年确定开航的BCN/ZRH会增加纽澳线转机客源
（也就是代表这三个航点应该会是日间航班）
3. 等A350-1000陆续到位後，将着重美国东岸航线：
近两年内会从 IAD/BOS/NYC/DFW/ORD 五个航点中选二至三个优先开航。
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※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Aviation/M.1785189406.A.7D3.html
1F：推 arthur52: 今年新机交付完後，星宇市占率有望突破20%，两老瑟瑟发 07/28 06:56
2F：→ arthur52: 抖 07/28 06:56
3F：→ iqeqicq: 看看LGW有没有办法争Slot？华航一开始被分到LGW 07/28 07:09
4F：→ iqeqicq: 直到俄乌战争爆发，俄罗斯在LHR的Slot被赶出去， 07/28 07:10
5F：→ iqeqicq: 华航才有LHR的长期Slot 07/28 07:11
6F：推 abc12812: 星宇也要来华盛顿了? 07/28 07:15
7F：推 bockychen727: 好奇潜在转机客源可能是哪些地方？机队空挡的话应 07/28 07:56
8F：→ bockychen727: 该是往亚洲的区域线才接得上？ 07/28 07:56
9F：推 arthur52: 有点搞不懂？1的转机是指SYD-TPE-北美吗？ 07/28 08:10
10F：推 fd298: 难不成伦敦航约有修过？ 07/28 08:14
11F：→ fd298: 目前被两家用的差不多了吧 07/28 08:15
12F：→ ga047768: 纽澳好 07/28 08:57
13F：推 lab16: 华航快跟上星宇开美中&美东 07/28 09:35
14F：→ lab16: 每次要去西岸转机真的很麻烦 07/28 09:35
15F：推 williechen: NYC打错是JFK? 07/28 09:41
16F：推 chenyei: 纽澳来台北转机也许是指转东北亚吧？转北美很绕路，而欧 07/28 10:17
17F：→ chenyei: 洲航点还没建立 07/28 10:17
18F：→ chenyei: NYC也可能是EWR 07/28 10:18
19F：推 fuzzycool: 好酷 台湾企业有战略官这种职位 07/28 11:02
20F：推 fuzzycool: 伦敦 巴黎 纽约 DC 应该会是下几个 07/28 11:08
21F：→ fuzzycool: 星宇想要高端客群 先开瑞士 再开这几个就对了 07/28 11:09
22F：推 furret: 三家都讲波士顿然後都还没开 07/28 11:11
23F：→ forever215: 期待苏黎世 澳洲转机台北 除非有科技相关 不然应该不 07/28 11:14
24F：→ forever215: 会这样转 而且澳航还有1000 ULR 要交机 都可以直飞了 07/28 11:14
25F：→ SteamDick: 赶快开DFW不要废话 07/28 11:17
26F：推 violacrystal: BOS有利 07/28 11:20
27F：推 SteamDick: 我猜是ORD DFW BOS，纽约没slot。希望ORD, DFW至少有一 07/28 11:23
28F：→ SteamDick: 班日班机，相对长荣可能多争取到一些台湾出发的premium 07/28 11:23
29F：→ SteamDick: 市场 07/28 11:23
30F：→ fuzzycool: 觉得ORD不太可能 竞争太激烈了 07/28 11:40
31F：推 williechen: A330感觉可以多租3-5几架 好用交机又快 07/28 11:40
32F：推 fuzzycool: ORD的定位很像中转站 飞去第二个中转站有意义？ 07/28 11:42
33F：推 onbed007: JFK穴穴 07/28 11:42
34F：推 ben811018: 高雄有消息吗 07/28 11:46
35F：→ coolfish1103: 伦敦航约剩两班，华航不用的话星宇可以申请那两班。 07/28 11:47
36F：推 sugaryeh000: 华航澳洲线很大的比率是当地居民转机去日韩玩，再来 07/28 11:50
37F：→ sugaryeh000: 伦敦线也是满多转机客的。澳洲淡旺季差异很激烈，旺 07/28 11:50
38F：→ sugaryeh000: 季时机票贵到不可思议，这些转机客的利润很高很好塞 07/28 11:50
39F：推 andy00xx: 星宇机队现在内部乱七八糟 可以应付这麽多新航点吗 07/28 11:52
40F：推 pegaso: 日本不用靠转机客就已经塞爆了 找纽澳转机客去日本要干嘛 07/28 11:53
41F：→ yu830913: 疑似霸凌航空坐起来安全吗? 07/28 11:57
42F：推 DoutzenKroes: 华航LHR是不是没Slot，所以才没飞剩下2班？ 07/28 12:00
43F：推 AuroraSky: 北美经东亚转纽澳是有市场的，像CX就有在卖，C舱价格 07/28 12:03
44F：→ AuroraSky: 是别人一半，我出差飞完一趟都快拿蓝宝了。会这样飞是 07/28 12:03
45F：→ AuroraSky: 因为公司政策是「可以订C，但必须是最便宜的C」，而且 07/28 12:03
46F：→ AuroraSky: 我转机时无意发现不只敝公司这样飞 07/28 12:03
47F：→ coolfish1103: 要延远AKL北美就不是主要市场了，转机客虽然愿意转 07/28 12:05
48F：→ coolfish1103: 机，也没人想要清晨到TPE拖15-20h深夜飞去AUS/USA。 07/28 12:06
49F：→ coolfish1103: 当然不至於完全没人，但业者瞄准的应该还是日韩英。 07/28 12:07
50F：推 fuzzycool: 纽澳更多人跑去日本 日本的观光.....希望不会又涨@@"' 07/28 12:33
51F：推 n12555g: 伦敦可能烟雾弹吧，骗华航增班 07/28 12:52
52F：推 Honorguard06: BR第五航权的吃额度吗？不然伦敦总共是14班 07/28 13:31
53F：推 bockychen727: 印象中之前的讨论是有吃扣打 07/28 14:03
54F：推 fd298: 四川航空都搞三台来了 07/28 14:30
55F：→ fd298: 多少能增班一下吧 07/28 14:30
56F：→ fd298: 就看想增哪了 07/28 14:30
57F：→ fd298: 澳洲已经有增一些了。应该还有余裕才是 07/28 14:31
58F：推 Royalblend: 期待伦敦 07/28 14:37
59F：→ Luao47: 看到CI增到Daily之後就知道JX可能拿到LGW了XD 07/28 14:41
60F：→ Luao47: 希望是这样啦 大家都飞好飞满 07/28 14:41
61F：→ coolfish1103: LHR可以租买Slot，CI不想花钱，JX在逼CI花/飞LGW。 07/28 15:19
62F：→ coolfish1103: CI不飞就把航权还给民航局，JX两班应该也会愿意飞。 07/28 15:20
63F：推 hyscout: 这个职称官方叫策略长 07/28 15:24
64F：推 lovecut: ORD啦 长荣烂死了 07/28 16:03
65F：推 lab16: ORD 长荣卖贵得离谱 07/28 16:10
66F：→ lab16: 反正没人竞争，价格可以随便开 07/28 16:11
67F：推 v58264579: 星宇现在哪有什麽高端客群，能继续成长就偷笑了好吗 07/28 16:24
68F：推 gavph007: 战略官是什麽中二翻译 策略长吧？ 07/28 16:32
69F：推 tom86814: 猜美国那五个航点会选IAD/BOS/DFW 07/28 17:06
70F：推 sugaryeh000: 忘了说除了澳洲人去日韩玩以外，反过来日本人去澳洲 07/28 17:10
71F：→ sugaryeh000: 玩也常常会坐华航台湾转。这几年日币跌的太惨人数少 07/28 17:10
72F：→ sugaryeh000: 了很多，但疫情前华航常常日本卖日本澳洲来回商务舱3 07/28 17:10
73F：→ sugaryeh000: 0万初日币抢生意（直飞通常得40-50万日币） 07/28 17:10
74F：→ coolfish1103: 更适合的IAH不选？JFK有位置他早就进去了，351都塞 07/28 17:46
75F：→ coolfish1103: 回去LAX就代表JFK没有位置，所以NYC暂时是假议题。 07/28 17:46
76F：→ coolfish1103: 他真的是JX的人那这新闻除了SYD我只看到烟雾弹，可 07/28 17:48
77F：→ coolfish1103: 能并没有很想开伦敦，除非能拿到LHR，这5个点不是开 07/28 17:48
78F：→ coolfish1103: 航的点，如果NYC如此重要351没必要先丢去LAX。其他 07/28 17:49
79F：→ coolfish1103: 地方是没有LAX重要，更别说外网乡民说DFW价格多糟。 07/28 17:50
80F：推 lucifero: 星宇本来就走高端市场 台湾唯一的精品航空 他航不要来蹭 07/28 19:26
81F：推 lab16: LAX 351 daily; PRG 351 一周三班；PHX 351 一周四班 07/28 19:54
82F：→ lab16: 这样算一算也要个 5 台 351 才够用吧 07/28 19:54
83F：→ lab16: 表示在冬季班表前，至少还要再回来两台才行 07/28 19:55
84F：→ lab16: 是说，金色的 554 还有 309 怎麽第一次试飞完就没下闻了 07/28 19:56
85F：→ lab16: 七月初试飞到现在，都没看到第二次试飞 07/28 19:56
86F：推 lab16: 刚了一下，555 也挂引擎了，那确实冬季班表前会回来 07/28 19:59
87F：→ lab16: *刚看了一下 07/28 19:59
88F：→ jefflin555: 东岸开航後现有351航点可以随时改回359，所以这不是大 07/28 20:29
89F：→ jefflin555: 问题 07/28 20:29
90F：推 TWeng: DFW比较好吧？ AA hub 07/28 20:30
91F：推 SteamDick: IAH我只能说不可能 07/28 21:43
92F：推 lab16: 突然想到，星宇的 339 有 bunk 吗 07/28 21:47
93F：推 jamesgmp: 没crew bunk睡椅子就好啦。 07/28 21:51
94F：推 nyrnu: 星宇没申请今年冬季伦敦机场,明年3月夏季班表再看看吧. 07/28 21:51
95F：推 williechen: 今年本来就说要交6架35K 5架339 3架321 所以到58556 07/28 21:52
96F：→ nyrnu: 另外欧洲也看BA/IB是否要跟星宇进一步往来. 07/28 21:54
97F：→ iqeqicq: 飞美东还有Payload议题，A35K仍有不可替代性 07/28 22:53
98F：→ iqeqicq: 美西的话就是凤凰城的Payload比较头大 07/28 22:54
99F：推 kr78963212: 58556已经组好等引擎.今年6架35K应该是稳的 07/28 23:15
100F：推 abyssa1: 日本满多澳洲客人 滑雪场特别多 07/29 00:36
101F：→ abyssa1: 日本二线城市东京转跟台北转 说不定台北转更顺 07/29 00:36
102F：→ abyssa1: 星宇339排版松散没夜班 飞澳洲算适合吧 07/29 00:37
103F：→ jefflin555: 台北转免提行李，免转国内线，的确可能比东京转顺 07/29 01:45
※ 编辑: jefflin555 (192.226.227.127 加拿大), 07/29/2026 03:18:52
104F：推 t340081231: 美东真的不考虑飞ATL吗 我这样回台湾就近很多了 07/29 06:23
105F：→ driver0811: SYD stopover？ 07/29 06:40
106F：→ iqeqicq: 欧洲线也要考虑欧铁联票，BR和CI都有 07/29 14:06
107F：→ pippen2002: 超赞!!快点抢!! 07/29 14:20
108F：推 AdPiG: 开欧洲其实也要跟当地航司打好关系，转欧洲点也很重要阿 07/29 22:25
109F：→ AdPiG: 看之前CI+LH吸了一大堆转欧陆的 反观BR+LH同个联盟 开一 07/29 22:28
110F：→ AdPiG: 本票困难的要署 07/29 22:28
111F：→ iqeqicq: CI：甭提了，我在LHR明明有跟同联盟VS合作的潜力…… 07/30 00:18
112F：推 Honorguard06: VS又没国内线，有什麽非要靠VS转运的吗？ 07/30 00:44
113F：推 wcc960: 以前日本最大地方转国际的hub就仁川(无误 07/30 19:02
114F：推 AnderinSky: 跟IB玩应该要飞MAD IB/BA在BCN都选择跟地头蛇Vuelin 07/31 13:57
115F：→ AnderinSky: g共挂 07/31 13:57
116F：→ AnderinSky: 已经谈好那很不错，但Vueling可是廉航喔 07/31 13:58
117F：推 lab16: 华航都可以跟 WN 在 PHX 谈合作了 07/31 16:32
118F：→ lab16: 会买单的终究是会买单 07/31 16:32
119F：→ lab16: 我邻居是华航晶钻，要去美中出差 07/31 16:33
120F：→ lab16: 宁可搭华航飞到 PHX 再转 WN 去目的地 07/31 16:33
121F：→ lab16: 也不要搭长荣直飞美中 07/31 16:34
122F：推 LuisSeverino: 台籍航空的破烂时间带搭哪家有差吗？反正落地都是过 07/31 20:47
123F：→ LuisSeverino: 夜 07/31 20:47
124F：推 miller8288: 巴黎 感觉有点难 长荣独家航线 08/03 05:58