作者nyrnu (just a soubriquet)
看板Aviation
標題[情報] 星宇航空與美國航空申請共掛航班
時間Sat Jul 11 13:04:29 2026
星宇航空與美國航空(AA)申請共掛航班(codeshare flight)
星宇航空申請將在下述美國航空航線上增加共掛星宇航空班號
LAX-ATL
LAX-CLT
LAX-ORD
LAX-DFW
LAX-DEN
LAX-LAS
LAX-MIA
LAX-JFK
LAX-MCO
LAX-PHL
PHX-ABQ
PHX-ATL
PHX-AUS
PHX-BOS
PHX-CLT
PHX-ORD
PHX-DEN
PHX-DFW
PHX-ELP
PHX-MCI
PHX-LAS
PHX-MCO
PHX-PHL
PHX-STL
PHX-SAT
PHX-SAN
PHX-TUS
PHX-DCA
美國航空申請將在星宇航空航線上增加共掛美國航空班號
TPE-LAX
TPE-ONT
TPE-PHX
TPE-SFO
TPE-SEA
TPE-NRT
--
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1F：→ weijinsusu: 然後紐澳用339 07/11 13:05
只能說組員辛苦了,或看看後續引進A339是否會裝設crew bunk.
3F：推 Jsyc241008: 6.3那條很微妙喔 07/11 13:29
看起來對6.3佣金計算是還好.被塗黑部分是關鍵細節,外人不得而知是對哪方有利
或是互惠公平.
理論上,星宇正在起步,寄望透過AS/AA這些美籍航空來擴大客源基礎,應該是多少
會給對方甜頭,如里程艙位 or else.
4F：推 furret: 339蠻適合紐澳線的 07/11 13:32
5F：推 goat403: 終於有到東岸的共掛航線。原本跟AS唯一的東岸共掛航線S 07/11 14:17
6F：→ goat403: FO-EWR掛上去沒幾個月就被AS取消了。 07/11 14:17
7F：→ pippen2002: 退坑吧? pass 07/11 14:28
※ 編輯: nyrnu (175.106.15.196 印尼), 07/11/2026 16:46:02
8F：推 CORSA: 對航空公司來說 裝設crew bunk的成本又點高吧 直接鎖定最後 07/11 19:03
9F：→ CORSA: 2排經濟艙給機組員當休息位可能還比較經濟又省事 07/11 19:04
華航A333飛澳洲也是如此.
10F：→ coolfish1103: JX/339 終於要派來飛過夜班少幾架卡在 TPE 機坪上。 07/11 19:35
A339也飛好一陣子,應該是比較有把握飛出去過夜了.
另外,
B-18812 / CI 2nd 787 這幾天密集試飛,值得開始注意了.
※ 編輯: nyrnu (175.106.15.196 印尼), 07/11/2026 20:35:15
11F：推 yu830913: 少幾架卡在停機坪，可以日航了嗎?XDDD 07/11 22:24
12F：推 JLurker: 推樓上 懇求機位讓JL KIX回來 07/11 22:46
13F：推 A320neo: 近年來工會對於組員休息環境一直有相當程度的影響。A33 07/11 23:09
14F：→ A320neo: 0系列要裝crew bunk就是犧牲腹艙載貨空間，比較吃虧。 07/11 23:09
的確, A330系列crew bunk就只能裝在下層空間,我也覺得為了紐澳航線去裝的機率不太高.
15F：推 agoonee: 這樣表示AA里程可以換到JX航班了嗎？還是過度解讀？ 07/12 07:12
16F：→ lions402: 共掛而已其他合作都再說 07/12 08:40
17F：推 Honorguard06: 嗯，是過度解讀 07/12 12:42
一本票算是合作的開始.
雙向共掛/銷售對方營運公司的機位,算是打開想要深度合作的那一道門.
能否再走下去深層合作,就看雙方態度.
※ 編輯: nyrnu (119.234.26.147 新加坡), 07/12/2026 16:57:44
18F：推 fuzzycool: 弱弱問 共掛對旅客的意義是？票價有比較優待嗎？ 07/12 18:20
19F：→ fuzzycool: 里程票可以一起開？ 07/12 18:21
20F：推 acomp: 票價不一定划算，最便宜的通常還是 AA或JL執飛跨太平洋航 07/12 18:42
21F：→ acomp: 班 07/12 18:42
22F：推 williechen: 華航跟日航現在就是部分日本線共掛 但還不能互換哩程 07/12 21:12
23F：→ williechen: 票的樣子？ 07/12 21:12