作者nyrnu (just a soubriquet)
看板Aviation
标题[情报] 星宇航空与美国航空申请共挂航班
时间Sat Jul 11 13:04:29 2026
星宇航空与美国航空(AA)申请共挂航班(codeshare flight)
星宇航空申请将在下述美国航空航线上增加共挂星宇航空班号
LAX-ATL
LAX-CLT
LAX-ORD
LAX-DFW
LAX-DEN
LAX-LAS
LAX-MIA
LAX-JFK
LAX-MCO
LAX-PHL
PHX-ABQ
PHX-ATL
PHX-AUS
PHX-BOS
PHX-CLT
PHX-ORD
PHX-DEN
PHX-DFW
PHX-ELP
PHX-MCI
PHX-LAS
PHX-MCO
PHX-PHL
PHX-STL
PHX-SAT
PHX-SAN
PHX-TUS
PHX-DCA
美国航空申请将在星宇航空航线上增加共挂美国航空班号
TPE-LAX
TPE-ONT
TPE-PHX
TPE-SFO
TPE-SEA
TPE-NRT
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 119.234.74.194 (新加坡)
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1F：→ weijinsusu: 然後纽澳用339 07/11 13:05
只能说组员辛苦了,或看看後续引进A339是否会装设crew bunk.
3F：推 Jsyc241008: 6.3那条很微妙喔 07/11 13:29
看起来对6.3佣金计算是还好.被涂黑部分是关键细节,外人不得而知是对哪方有利
或是互惠公平.
理论上,星宇正在起步,寄望透过AS/AA这些美籍航空来扩大客源基础,应该是多少
会给对方甜头,如里程舱位 or else.
4F：推 furret: 339蛮适合纽澳线的 07/11 13:32
5F：推 goat403: 终於有到东岸的共挂航线。原本跟AS唯一的东岸共挂航线S 07/11 14:17
6F：→ goat403: FO-EWR挂上去没几个月就被AS取消了。 07/11 14:17
7F：→ pippen2002: 退坑吧? pass 07/11 14:28
※ 编辑: nyrnu (175.106.15.196 印尼), 07/11/2026 16:46:02
8F：推 CORSA: 对航空公司来说 装设crew bunk的成本又点高吧 直接锁定最後 07/11 19:03
9F：→ CORSA: 2排经济舱给机组员当休息位可能还比较经济又省事 07/11 19:04
华航A333飞澳洲也是如此.
10F：→ coolfish1103: JX/339 终於要派来飞过夜班少几架卡在 TPE 机坪上。 07/11 19:35
A339也飞好一阵子,应该是比较有把握飞出去过夜了.
另外,
B-18812 / CI 2nd 787 这几天密集试飞,值得开始注意了.
※ 编辑: nyrnu (175.106.15.196 印尼), 07/11/2026 20:35:15
11F：推 yu830913: 少几架卡在停机坪，可以日航了吗?XDDD 07/11 22:24
12F：推 JLurker: 推楼上 恳求机位让JL KIX回来 07/11 22:46
13F：推 A320neo: 近年来工会对於组员休息环境一直有相当程度的影响。A33 07/11 23:09
14F：→ A320neo: 0系列要装crew bunk就是牺牲腹舱载货空间，比较吃亏。 07/11 23:09
的确, A330系列crew bunk就只能装在下层空间,我也觉得为了纽澳航线去装的机率不太高.
15F：推 agoonee: 这样表示AA里程可以换到JX航班了吗？还是过度解读？ 07/12 07:12
16F：→ lions402: 共挂而已其他合作都再说 07/12 08:40
17F：推 Honorguard06: 嗯，是过度解读 07/12 12:42
一本票算是合作的开始.
双向共挂/销售对方营运公司的机位,算是打开想要深度合作的那一道门.
能否再走下去深层合作,就看双方态度.
※ 编辑: nyrnu (119.234.26.147 新加坡), 07/12/2026 16:57:44
18F：推 fuzzycool: 弱弱问 共挂对旅客的意义是？票价有比较优待吗？ 07/12 18:20
19F：→ fuzzycool: 里程票可以一起开？ 07/12 18:21
20F：推 acomp: 票价不一定划算，最便宜的通常还是 AA或JL执飞跨太平洋航 07/12 18:42
21F：→ acomp: 班 07/12 18:42
22F：推 williechen: 华航跟日航现在就是部分日本线共挂 但还不能互换哩程 07/12 21:12
23F：→ williechen: 票的样子？ 07/12 21:12