2026.04.19 LATAM南美航空 LA2010 庫斯科-利馬 A320飛行記錄 敬請移駕圖文網誌版:https://nonstopflying.tw/260419la2010/ 以下為PTT文字版: 終於平安走完了這趟秘魯的行程，要回家又是一條漫長的旅途，跟去程一樣機票行程是國 泰與南美航空LATAM搭配的兩本票行程，只是回程從庫斯科(CUZ)出發所以多了一段國內線 要先飛到利馬(LIM)，再轉往洛杉磯(LAX)，然後接兩段國泰航空的飛行經香港(HKG)回台 北(TPE)，總共四段。 首先是LATAM的LA2010航班，表訂早上07:30庫斯科出發，09:05抵達利馬，機型是A320。 庫斯科機場離市中心很近，週日早上5點左右天未亮車也不太多，我們大概05:20抵達機場 ，車程約15分鐘左右。 一大早報到大廳人潮就不少，擠滿了準備離開庫斯科的各國旅客。這是此行搭乘的第三段 LATAM國內線，由於到利馬要轉接國際線，因此我們直接到LATAM的傳統人工櫃台辦理， LATAM地勤順利幫我們印出了【庫斯科-利馬】、【利馬-洛杉磯】兩段登機證並確認行李 直掛至洛杉磯。 到這裡都覺得沒什麼問題，結果隨手點開手機裡的「非常準」app，赫然看到下一段【利 馬-洛杉磯】LA534航班竟顯示延遲3小時15分，隨即查閱LATAM的app發現的確也顯示延誤 ，但LATAM系統完全未發出任何通知，地勤也隻字未提。詢問他之後還反問說是在哪裡看 到延誤資訊，結果他自己系統查一查回答我確實顯示延誤。甚至他印出的LA534根本也已 經是列載新的登機時間...。 頓時覺得頭皮發麻，此行出發前就一直有點擔心在洛杉磯中轉的銜接問題，因為洛杉磯轉 機必須入境並且提領行李重掛，去程和回程分別預留了04:50/04:40的轉機時間以便從容 清關。結果回程【利馬-洛杉磯】一口氣延誤超過3小時，等同轉機時間只剩下01:25，洛 杉磯中轉不到一個半小時光想就壓力很大。而LATAM與國泰又是分開的票，若真的趕不上 後段CX883，那麼兩家航空可能都不會擔責為你安排替代方案。當下腦海有些空白，先請 地勤將我們【利馬-洛杉磯】這段的座位盡可能往前挪以便下機時能全力衝刺，甚至還問 了升等商務艙的價錢，結果地勤說商務艙已客滿。 才覺得整趟祕魯行都平安順利，沿途運氣也很好，殊不知還是在回程遇上了插曲。懷著焦 慮的心情上樓過安檢進入管制區。 庫斯科機場國內線管制區空間不大，有幾間商店，一早搭機人潮真的蠻多。 看著窗外清麗的晨曦與山巒，稍稍慰藉一下心情。 今日LA2010使用4號登機門 機材是註冊編號CC-BLE的LATAM A320客機，機齡約12.5年。 2026.04.19 Sun. 南美航空 LATAM Airlines LA2010, Cusco(CUZ) – Lima(LIM) CC-BLE, First flight: 2013.11.06, Delivered: 2013.11.18 Airbus A320-214(WL) Economy Class 這段同樣選了椅距大很多的逃生出口位(12排) 腳部空間很舒適，也方便進出。 腳邊有USB Type A槽 A320-200安全卡、逃生出口注意事項卡 椅背貼紙說明本機提供Wi-Fi影音串流服務，可用個人裝置連接機上Wi-Fi來使用影音娛樂 系統。 >>07:05 教官PA歡迎搭乘，提示今日飛行時間約01:15。 >>07:11 艙門關閉，空橋退出。 >>07:13 後推 >>07:41 庫斯科機場10跑道起飛 望著窗外美麗的藍天白雲，心裡還是忐忑不安。 洗手間 組員發放小包零食及茶水 >>08:20 教官PA表示將開始下降，預計可比表定提早20分鐘到達。 >>08:43 降落利馬機場(Jorge Chávez International Airport)16R跑道 從海拔3310公尺的庫斯科機場來到海拔僅34公尺的利馬機場，一種如釋重負的感覺，終於 不用再為高山反應提心吊膽。 雖然遇到一點波折，但這趟祕魯之旅還是充滿驚奇和震撼的體驗啊! 利馬機場國內線管制區是出發與到達混合部分開的設計，指標還蠻清楚，跟著國際線轉機 指引其實就是直接往出口離開國內線管制區。 原本利馬轉機只有3小時左右，現在一口氣變成6小時，突然不知所措無從打發，後來想想 還是到國際線LATAM報到櫃台再跟地勤問問後續狀況跟可能提供的安排吧! LA2010心得總結 這趟庫斯科到利馬的國內線飛行本該是趟輕鬆短暫的旅程，結果在報到時得知了後段【利 馬-洛杉磯】延誤使心情大受影響，但回歸飛行本身，A320逃生出口位相當舒適，看看窗 外風景還能用手機連線登入娛樂系統，配個零食飲料，依然是愜意的體驗。 行程受影響的困擾就等後面再來擔心吧! 拚一個半小時中轉洛杉磯，到底來不來的及呢? --

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