https://reurl.cc/M2Ej4v 為什麼不直接買ATR72-600就好了？好逮ATR72-600可以直接高雄直飛東沙，除非空軍買ATR4 2-600超短跑道版是想松山直飛綠島、蘭嶼嗎？ 空軍規劃商購全新C-130J運輸機來更新空運機隊的同時，據了解，空軍專機隊軍事首長使用 的福克50專機與畢琪1900專機，因使用年限也到延壽階段，經評估延壽與性能更新成本不低 於採購新機，而行政專機從客機市場就可獲得，購入後加裝軍用通訊裝備就可執行任務，空 軍經評估決定行政專機（包括航道電波查核機）全面汰換為ATR42-600型客機；但編號3701 的波音737-800正副總統行政專機不在此次規劃中。 ATR系列全球暢銷　立榮、華信都愛用 據了解，空軍選定ATR42-600型客機為汰換機種，主要是立榮航空與華信航空多年前，就引 進ATR72-600型客機成為國內線往返離島與東部的主力機型，國內該型客機的後勤維修體系 相當完整，空軍無須另外建立後勤維修，加上國內航空公司機隊的數量，未來維修費用相對 會降低，日前空軍已派員前往航空公司，了解該型客機後勤維修體系的項目與經費，作為建 案整體獲得規劃書的依據，目前初步規劃採購8架ATR42-600型客機。 華信航空 華信航空引進ATR72-600型作為國內線主力機型。（取自華信航空臉書粉專） ATR（飛機製造商）是由空中巴士集團與義大利李奧納多集團於1982年合資成立的飛機製造 公司，專注於設計與生產雙渦輪螺旋槳的區域航線客機。目前市場上生產的ATR系列分別為 載客量約70至72 人的ATR 72型客機以及載客量約42至50人的ATR 42型客機，該系列客機機 身較短，專為載客量需求較低或跑道較短的短程航線設計，ATR72-600型客機是全球最暢銷 的支線機型之一。 ATR ATR系列客機全球暢銷，空軍選定ATR42-600型為汰換機種。（ATR官網） 畢琪1900服役近40年　空間低矮狹窄 空軍專機隊的行政專機分別為提供正副總統使用的波音737-800行政專機，以及軍事首長使 用的福克50專機丶畢琪1900專機。目前使用年限近40年的畢琪1900（BH-1900雙引擎螺旋槳 小型空運機）行政專機，是在1987年購入12架（其中1990年編號1905專機失事墜毀，現有11 架）用來取代服役多年的C-47運輸機，主要搭乘對象是依據國軍規範，負責接送政府重要官 員以及國軍中、少將級將領的公務用專機。因其機艙設計較為低矮且空間狹窄，無法讓成年 人挺直腰桿步行，因此搭乘舒適度相對有限。 畢琪1900專機另有2架機身螢光橘塗裝的航道電波查核機，其任務是負責檢查校正全台軍用 機場的助、導航設施，與機場無線電電波的校正、檢查。 畢琪 畢琪1900機艙較為低矮、狹窄，搭乘體驗較不舒適。（取自中華民國空軍臉書粉專） 福克50專載高級長官　為空軍一號預備機 空軍3架福克50專機是在1992年向荷蘭福克公司購入，服役至今已34年，依國軍規範，福克5 0專機必須是有國軍上將層級的軍事首長搭乘使用，平日擔任副總統、五院正副院長、部會 首長、參謀總長及各軍種司令（國軍上將層級）等高級長官的行政視察專機；其中機號5001 的專機也是總統座機（空軍一號）的預備機。 福克50 空軍的福克50已服役34年，其中一架編號5001的專機更作為空軍一號預備機。圖為華信航空 旗下福克50班機。（取自華信航空官網） 另外，空軍除了行政專機之外，若總統或是國防部長、參謀總長等高階軍政長官要前往烏坵 離島或是新竹高山上的樂山長程預警雷達站等偏遠據點，以及沒有機場的宜蘭地區進行視察 行程時，空軍則會由空軍救護隊的UH-60M黑鷹直升機擔任行政用專機。 ---- Sent from BePTT on my Realme RMX3561 --

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