作者tsuyoshi2501 (Tsuyoshi)
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標題Re: [情報] 菲律賓航空將加入oneworld寰宇一家
時間Mon Jun 8 16:08:51 2026
對國泰來說放菲律賓進來比放星宇進來好呀
雖然菲律賓是1941年就創立的老牌，但菲國經濟下去後，他們也成不了氣候，對於國泰威
脅不大
但星宇就不同了是直接競爭的關係，以前的國泰戲稱稱為台灣第三個航空公司，台港航線
的密度，香港的轉機以及日台航線的延遠，桃園機場基本國泰的重點機場，就像曼谷之於
長榮轉歐洲
而且目前的態勢，香港的轉運中心地位正在被削弱，半導體高價值商品開始不用香港出貨
，直接由台灣出貨，以目前台灣一個九州大小2000萬人等級的地方能有三間洲際航司,不
就是日本航線，北美轉機客，半導體貨運三本柱
中華 台灣的國家航空，加入天合
長榮 台灣老牌以及世界等級的空海運大公司
加入星盟，也是台灣最早加入航空聯盟的
星宇 一開始想加入寰宇，這樣才能跟島上其他兩家對抗，但國泰認為會跟它有直接的市
場競合，所以情願放菲律賓進來，反正對它根本沒任何威脅，K今年法說會也不是以往說
積極加入寰宇了，而是有期望，但不是近期的事
而現在與其繼續去死磕入盟寰宇，還不如還快弄出貨運機隊，以及強化美國航線以及與美
國航司談好一對一的結盟，而歐洲就去試試水溫，再來就是繼續擴張日本航線以及東南亞
轉美洲的轉運市場
台灣三間中型的本來就不是要去拼全球覆蓋航線的以及全球規模的
美國轉運，高價值貨運，日本線 這三個顧好基本就可以了
而寰宇 日本航空現在就是顧好幾個航線沒啥大舉擴張，英航那個主要也是大西洋還有英
聯邦的袋鼠航線，對於星宇最香的還是與美國航空，阿拉斯加，但星宇有已經跟阿拉斯加
合作了
目前國泰才是主要目標也是最不希望台灣航空公司做大做強的
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1F：推 TsukimiyaAyu: 台灣是AI發源地 世界的中心 國泰擋其實是中國的聖06/08 16:27
2F：→ TsukimiyaAyu: 旨吧06/08 16:27
3F：推 furret: 中國：那我家南航被擋是怎樣06/08 16:30
4F：推 lab16: 國泰的股份最大還是太古的 47% 06/08 16:40
5F：→ lab16: 雖說沒過半，但不知道外在的政治力能改變多少國泰的決策? 06/08 16:42
6F：→ lab16: (南航被擋的部份06/08 16:42
應該是要規劃成三家各入一個聯盟，國航星空，東方與南方之前都在天合，所以退一家去
轉加入寰宇是不錯的想法，但南方裡國泰本陣太近了，一個香港一個廣州
創始會員的國泰沒必要放狼入室來搞自己
7F：→ iqeqicq: 香港飛倫敦之於台北飛洛杉磯06/08 16:44
國泰往西，台灣的往東是最好的策略，不然目前就是直接競合的關係，甚至比大韓還要有
競爭關係
8F：→ iqeqicq: 台灣人去美國比香港人方便啊，台灣人辦ESTA即可，06/08 16:46
9F：→ iqeqicq: 香港人仍得跑一趟美國駐港領事館親自辦簽證06/08 16:46
10F：→ iqeqicq: 香港護照比台灣還香，請參考亨利護照指數06/08 16:47
11F：→ iqeqicq: 但也沒聽說過台灣人因此歸化香港的06/08 16:47
香港沒有美國免簽
※ 編輯: tsuyoshi2501 (1.170.72.142 臺灣), 06/08/2026 16:53:21
12F：→ robinlee528: 長榮不是最早加入航空聯盟的06/08 17:29
13F：推 bockychen727: 實際親中但故意演無腦台派真的演得很不像06/08 17:45
14F：→ CORSA: 主要菲律賓航空是以「塞人」著名的航空公司 而國泰至少還能06/08 18:08
15F：→ ewayne: 請用憐憫的眼光看待那個ID，畢竟以前那些個親中大戶ID現在 06/08 18:09
16F：→ CORSA: 在高級艙等有下成本所以國泰與菲航的市場目標就區隔開了 06/08 18:10
17F：→ ewayne: 都不常來了，只剩下這個ID還在這駐版反串，只能可憐它了 06/08 18:10
還在搞這個喔？專板還這樣玩喔 科科
你是不是把這邊當軍武版呀？ 顆顆
每個有想法跟立場，但只會用這個來看世界也是可憐啦
※ 編輯: tsuyoshi2501 (1.170.72.142 臺灣), 06/08/2026 18:19:42
18F：推 TsukimiyaAyu: 你誰啊 來不來很重要嗎 06/08 19:00
19F：→ TsukimiyaAyu: 你是個咖嗎 06/08 19:00
20F：推 miname: 你拿曼谷長榮舉例，但泰航長榮都星空聯盟啊 06/08 19:30
21F：→ iqeqicq: 當時有東航併購上海航空的背景，上海航空曾隸屬星空聯盟 06/08 21:21
22F：→ iqeqicq: 現在上海航空就成為東航的天合聯盟附屬會員 06/08 21:21
23F：→ iqeqicq: 南航還留下廈門航空這個尾巴，以另種方式保天合聯盟會籍 06/08 21:22
24F：→ iqeqicq: 隸屬星空聯盟的中國國航，其子公司深圳航空仍有SA正會籍 06/08 21:24
25F：推 pegaso: 廈門與其留著還不如換聯盟 爲大哥探路先 06/08 22:16
26F：推 AnderinSky: 南航和星宇問題一樣 就是離香港太近 06/09 08:10
27F：→ pippen2002: 菲國經濟下去後...下一個是? 嘿嘿? 06/09 10:46
28F：推 acomp: CX 100% 不想讓 CZ/JX + AA/AS/BA/AY 分掉 HKG 的歐美和台 06/09 17:25
29F：→ acomp: 灣/東亞轉運量 06/09 17:25
30F：推 acomp: CX本來在歐美大洋洲市場規模數一數二，沒道理把市場送給競 06/09 17:37
31F：→ acomp: 爭對手 06/09 17:37
32F：推 yuinghoooo: 其實K董如果真的堅持要加入，甚至可以直接跟國泰詳談 06/10 01:53
33F：→ yuinghoooo: 利益分配，他們才會說OK 但這相當於入股經營，以在目 06/10 01:53
34F：→ yuinghoooo: 前政治氛圍下也是做不到的 06/10 01:53
35F：推 yu830913: 太古集團直接入股就沒有中資問題吧 06/10 12:52
36F：推 CORSA: 認真覺得JX還是乖乖跟AS繼續深度合作即可 固AS還比較重要 06/10 23:31
37F：推 sp063439: 太古為什麼要加入正在擴充機隊燒錢的航空公司? 06/10 23:40
38F：推 driver0811: 攤開OW的世界地圖，台灣上方剛好是Cathay的標誌，台 06/12 15:01
39F：→ driver0811: 航沒地方放了 06/12 15:01
40F：推 lions402: JX能帶給CX啥好處??? 06/12 15:51