作者tsuyoshi2501 (Tsuyoshi)
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标题Re: [情报] 菲律宾航空将加入oneworld寰宇一家
时间Mon Jun 8 16:08:51 2026
对国泰来说放菲律宾进来比放星宇进来好呀
虽然菲律宾是1941年就创立的老牌，但菲国经济下去後，他们也成不了气候，对於国泰威
胁不大
但星宇就不同了是直接竞争的关系，以前的国泰戏称称为台湾第三个航空公司，台港航线
的密度，香港的转机以及日台航线的延远，桃园机场基本国泰的重点机场，就像曼谷之於
长荣转欧洲
而且目前的态势，香港的转运中心地位正在被削弱，半导体高价值商品开始不用香港出货
，直接由台湾出货，以目前台湾一个九州大小2000万人等级的地方能有三间洲际航司,不
就是日本航线，北美转机客，半导体货运三本柱
中华 台湾的国家航空，加入天合
长荣 台湾老牌以及世界等级的空海运大公司
加入星盟，也是台湾最早加入航空联盟的
星宇 一开始想加入寰宇，这样才能跟岛上其他两家对抗，但国泰认为会跟它有直接的市
场竞合，所以情愿放菲律宾进来，反正对它根本没任何威胁，K今年法说会也不是以往说
积极加入寰宇了，而是有期望，但不是近期的事
而现在与其继续去死磕入盟寰宇，还不如还快弄出货运机队，以及强化美国航线以及与美
国航司谈好一对一的结盟，而欧洲就去试试水温，再来就是继续扩张日本航线以及东南亚
转美洲的转运市场
台湾三间中型的本来就不是要去拼全球覆盖航线的以及全球规模的
美国转运，高价值货运，日本线 这三个顾好基本就可以了
而寰宇 日本航空现在就是顾好几个航线没啥大举扩张，英航那个主要也是大西洋还有英
联邦的袋鼠航线，对於星宇最香的还是与美国航空，阿拉斯加，但星宇有已经跟阿拉斯加
合作了
目前国泰才是主要目标也是最不希望台湾航空公司做大做强的
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1F：推 TsukimiyaAyu: 台湾是AI发源地 世界的中心 国泰挡其实是中国的圣06/08 16:27
2F：→ TsukimiyaAyu: 旨吧06/08 16:27
3F：推 furret: 中国：那我家南航被挡是怎样06/08 16:30
4F：推 lab16: 国泰的股份最大还是太古的 47% 06/08 16:40
5F：→ lab16: 虽说没过半，但不知道外在的政治力能改变多少国泰的决策? 06/08 16:42
6F：→ lab16: (南航被挡的部份06/08 16:42
应该是要规划成三家各入一个联盟，国航星空，东方与南方之前都在天合，所以退一家去
转加入寰宇是不错的想法，但南方里国泰本阵太近了，一个香港一个广州
创始会员的国泰没必要放狼入室来搞自己
7F：→ iqeqicq: 香港飞伦敦之於台北飞洛杉矶06/08 16:44
国泰往西，台湾的往东是最好的策略，不然目前就是直接竞合的关系，甚至比大韩还要有
竞争关系
8F：→ iqeqicq: 台湾人去美国比香港人方便啊，台湾人办ESTA即可，06/08 16:46
9F：→ iqeqicq: 香港人仍得跑一趟美国驻港领事馆亲自办签证06/08 16:46
10F：→ iqeqicq: 香港护照比台湾还香，请参考亨利护照指数06/08 16:47
11F：→ iqeqicq: 但也没听说过台湾人因此归化香港的06/08 16:47
香港没有美国免签
※ 编辑: tsuyoshi2501 (1.170.72.142 台湾), 06/08/2026 16:53:21
12F：→ robinlee528: 长荣不是最早加入航空联盟的06/08 17:29
13F：推 bockychen727: 实际亲中但故意演无脑台派真的演得很不像06/08 17:45
14F：→ CORSA: 主要菲律宾航空是以「塞人」着名的航空公司 而国泰至少还能06/08 18:08
15F：→ ewayne: 请用怜悯的眼光看待那个ID，毕竟以前那些个亲中大户ID现在 06/08 18:09
16F：→ CORSA: 在高级舱等有下成本所以国泰与菲航的市场目标就区隔开了 06/08 18:10
17F：→ ewayne: 都不常来了，只剩下这个ID还在这驻版反串，只能可怜它了 06/08 18:10
还在搞这个喔？专板还这样玩喔 科科
你是不是把这边当军武版呀？ 颗颗
每个有想法跟立场，但只会用这个来看世界也是可怜啦
※ 编辑: tsuyoshi2501 (1.170.72.142 台湾), 06/08/2026 18:19:42
18F：推 TsukimiyaAyu: 你谁啊 来不来很重要吗 06/08 19:00
19F：→ TsukimiyaAyu: 你是个咖吗 06/08 19:00
20F：推 miname: 你拿曼谷长荣举例，但泰航长荣都星空联盟啊 06/08 19:30
21F：→ iqeqicq: 当时有东航并购上海航空的背景，上海航空曾隶属星空联盟 06/08 21:21
22F：→ iqeqicq: 现在上海航空就成为东航的天合联盟附属会员 06/08 21:21
23F：→ iqeqicq: 南航还留下厦门航空这个尾巴，以另种方式保天合联盟会籍 06/08 21:22
24F：→ iqeqicq: 隶属星空联盟的中国国航，其子公司深圳航空仍有SA正会籍 06/08 21:24
25F：推 pegaso: 厦门与其留着还不如换联盟 爲大哥探路先 06/08 22:16
26F：推 AnderinSky: 南航和星宇问题一样 就是离香港太近 06/09 08:10
27F：→ pippen2002: 菲国经济下去後...下一个是? 嘿嘿? 06/09 10:46
28F：推 acomp: CX 100% 不想让 CZ/JX + AA/AS/BA/AY 分掉 HKG 的欧美和台 06/09 17:25
29F：→ acomp: 湾/东亚转运量 06/09 17:25
30F：推 acomp: CX本来在欧美大洋洲市场规模数一数二，没道理把市场送给竞 06/09 17:37
31F：→ acomp: 争对手 06/09 17:37
32F：推 yuinghoooo: 其实K董如果真的坚持要加入，甚至可以直接跟国泰详谈 06/10 01:53
33F：→ yuinghoooo: 利益分配，他们才会说OK 但这相当於入股经营，以在目 06/10 01:53
34F：→ yuinghoooo: 前政治氛围下也是做不到的 06/10 01:53
35F：推 yu830913: 太古集团直接入股就没有中资问题吧 06/10 12:52
36F：推 CORSA: 认真觉得JX还是乖乖跟AS继续深度合作即可 固AS还比较重要 06/10 23:31
37F：推 sp063439: 太古为什麽要加入正在扩充机队烧钱的航空公司? 06/10 23:40
38F：推 driver0811: 摊开OW的世界地图，台湾上方刚好是Cathay的标志，台 06/12 15:01
39F：→ driver0811: 航没地方放了 06/12 15:01
40F：推 lions402: JX能带给CX啥好处??? 06/12 15:51