作者morgankao (Evanston, IL)
看板Aviation
標題[情報] 菲律賓航空將加入oneworld寰宇一家
時間Sun Jun 7 01:35:30 2026
Source: 菲律賓航空
https://myppt.cc/egMfoe
https://www.philippineairlines.com/ph/en/newsevent-listingpage/press-releases-statements/PAL-to-join-oneworld.html
以下為菲律賓航空新聞稿(Google翻譯原文)
菲律賓航空將加入寰宇 一家聯盟
在菲律賓航空慶祝成立85週年並拓展全球業務之際，迎來了一個具有里程碑意義的事件。
菲律賓國家航空公司菲律賓航空 (PAL) 受邀加入寰宇一家聯盟，這一消息今天在巴西里約
熱內盧舉行的國際航空運輸協會 (IATA) 年度大會上正式宣布，菲律賓航空將迎來新的發
展高峰。
菲律賓航空的加入使其成為寰宇一家聯盟的第16個成員，也是東南亞地區第二家正式成員
航空公司，從而能夠接入覆蓋170多個國家和地區近1000個目的地的全球航線網絡。這項
里程碑式的成就標誌著菲律賓航空和東南亞地區發展的新篇章，也凸顯了菲律賓作為充滿
活力的全球航空門戶的日益崛起。
菲律賓航空廣泛的國內和區域網絡加強了世界航空在東南亞的影響力，開闢了通往菲律賓
主要目的地的新的重要航線。
除了擴大航線網絡外，此次合作還將為航空公司帶來變革性的好處——增強其在世界舞台
上的影響力，增加客流量，提升忠誠度計劃，提高運營效率，同時提升菲律賓航空的品牌
形象，使其與一些世界知名航空公司並駕齊驅。
「這對菲律賓航空來說是一個具有里程碑意義的變革時刻，」菲律賓航空控股公司總裁盧
西奧·陳三世表示，「加入寰宇一家聯盟，並顯著提升東南亞在該聯盟中的代表性，將使
菲律賓乃至整個地區與世界前所未有地緊密相連。我們將與合作夥伴攜手，為旅客提供更
多選擇、更穩定的旅程以及世界一流的熱情體驗，充分展現菲律賓人民的熱情好客。
「菲律賓航空加入寰宇一家聯盟，有助於我們實現長期戰略成長，並加強我們在亞太地區
主要市場的互聯互通，」美國航空首席執行官兼寰宇一家管理委員會主席羅伯特·伊索姆
表示。 “菲律賓航空擁有悠久的歷史，將在我們的東南亞網絡中發揮關鍵作用。”
「菲律賓航空是一家享譽全球的航空公司，始終致力於創新和客戶服務，這與寰宇一家致
力於為旅客提供全程優質體驗的理念不謀而合，」寰宇一家首席執行官奧萊·奧爾韋爾表
示，「這一決定是對寰宇一家及其全球客戶服務的認可。我們期待菲律賓航空加入寰宇一
家聯盟。」
對於乘客而言，這將開啟更順暢、更便捷的旅行體驗，每一次旅程都將因高效的轉機、理
想的航班時刻表以及尊享全球高級休息室和世界一流服務的特權而得到提升。
該聯盟目前包括以下成員航空公司：阿拉斯加航空/夏威夷航空、美國航空、英國航空、
國泰航空、斐濟航空、芬蘭航空、伊比利亞航空、日本航空、馬來西亞航空、阿曼航空、
澳洲航空、卡達航空、摩洛哥皇家航空、約旦皇家航空和斯里蘭卡航空。
菲律賓航空加入寰宇一家聯盟，為其Mabuhay Miles會員解鎖了更多全球專屬權益，包括
可在所有寰宇一家成員航空公司賺取和兌換里程。身為寰宇一家網路的一員，菲律賓航空
的頂級客戶將享受寰宇一家優先禮遇，以及使用遍布全球700多個機場貴賓休息室的特權
。符合資格的乘客還將享受寰宇一家專屬禮遇，例如使用頭等艙休息室和專屬頭等艙值機
區域——進一步提升無縫銜接、尊貴升級的寰宇一家旅行體驗。
展望未來，不僅將拓展其業務範圍，還將重新定義其作為菲律賓與世界之間全球橋樑的角
色。
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※ 編輯: morgankao (223.143.245.163 臺灣), 06/07/2026 01:36:56
1F：推 cycling: 某精品：國泰對於要加入的基本沒有一個同意 06/07 01:37
2F：推 TsukimiyaAyu: 菲律賓那種國家都可以加入？ 06/07 01:53
3F：推 karta1695971: 菲航都能嗎？a350裝343的航空公司也能入，蠻有趣的 06/07 02:00
4F：→ Betances: 精品航空呢？ 06/07 02:11
5F：推 dragon9487: PR是QR重要的合作夥伴 06/07 02:12
6F：推 Homeshadow: 好意外 06/07 02:18
7F：推 abian746: 就是要報復達美卡死芝加哥航權的動作 06/07 02:22
8F：→ abian746: 達美應該很後悔吧 卡死菲航芝加哥航權 想要換取馬尼拉S 06/07 02:23
9F：→ abian746: lot 的事情吧 06/07 02:23
10F：→ abian746: 菲航入盟絕對是卡達航空背後在操作 06/07 02:24
11F：→ abian746: 對了 我聽說達美被親共和黨組織NLPC盯上股東會了，你們 06/07 02:25
12F：→ abian746: 要保重啊 06/07 02:25
13F：推 abian746: 不過南航還是進不去QQ 國航最近又要開闢 PKX=FRA航線 06/07 02:32
14F：→ abian746: 感覺好像跟南航示威 06/07 02:32
15F：→ abian746: 所以我說吧 卡達航空向達美發動一場「聖戰」，不是假的 06/07 02:34
16F：→ abian746: ，是真的！ 06/07 02:34
17F：推 Renoir: 星又翻 06/07 02:44
18F：推 bockychen727: 恭喜菲航，OW東南亞航網也是補足好大一塊 06/07 05:31
19F：推 TWeng: 菲航最大的對手是馬尼拉機場 06/07 05:52
20F：推 KR07: 精品哭暈在廁所 06/07 06:02
21F：推 TWeng: QR跟CX在MNL要搬去T2嗎XD 06/07 07:01
22F：推 furret: 馬尼拉離香港也很近呢（ 06/07 08:05
23F：推 taxuan: 菲律賓航空應該會拖後腿吧？這到底什麼騷操作 06/07 08:20
24F：→ iqeqicq: 以前CZ跟MU都能加入ST 06/07 08:25
25F：推 roger0103: 澳洲航空一週前跟菲航簽了合作協議，一週西後菲航就加 06/07 08:25
26F：→ roger0103: 入OW了 06/07 08:25
27F：→ iqeqicq: 若JX加入ST跟CI在一起也不是不行吧？ 06/07 08:25
28F：推 roger0103: 然後大概一個月前是卡達跟菲航簽合作 06/07 08:26
29F：→ iqeqicq: 三大聯盟在東南亞各有兩家航空公司了 06/07 08:26
30F：→ iqeqicq: OW：MH、PR；SA：SQ、TG；ST：GA、VN 06/07 08:28
31F：推 AlainDion: 加入OW的門檻不是要破產嗎（喂） 06/07 08:37
32F：推 Honorguard06: 746大師，你說的SA+OW追殺DL核心成員證據在哪？ 06/07 08:40
33F：→ Honorguard06: 就是PR太爛才進得了OW，積極進取的國泰才不給過咧 06/07 08:43
34F：推 tom86814: 星宇這下子更尷尬了 06/07 08:53
35F：推 tom86814: 話說星宇粉絲之前跑到國泰那裡開罵，今天是不是要去菲 06/07 09:03
36F：→ tom86814: 航那裡開罵 06/07 09:03
37F：推 Jsyc241008: 沒有 06/07 09:07
38F：→ Jsyc241008: 看到某些人繼續罵國泰XD 06/07 09:07
39F：推 manpower001: 小丑你也在看 06/07 09:19
40F：推 AnderinSky: 大概是卡達點頭的，他們剛推進共同獎勵機位和菲律賓 06/07 09:22
41F：→ AnderinSky: 國內線共掛班號 06/07 09:22
42F：推 zoizupas: 要不也把indigo拿下吧 06/07 09:29
43F：推 weijinsusu: 菲律賓對國泰影響比較小吧 06/07 09:30
44F：推 yokomata: K董被打臉囉 06/07 09:37
45F：推 taxlaw1991: PR對美國線野心不大 好談啊 06/07 09:47
46F：推 weijinsusu: k董說國泰一定反對，說也不是國泰反對就沒辦法加入， 06/07 09:52
47F：→ weijinsusu: 要看整個聯盟的態度，也沒什麼好打臉的吧，只是現在星 06/07 09:52
48F：→ weijinsusu: 宇再加入的機會更小了 06/07 09:52
49F：推 Honorguard06: 好有趣，國泰反對怎麼加入？說穿了就是菲律賓沒威脅 06/07 09:54
50F：推 williechen: 所以CX對PR的態度如何 真的雙手歡迎嗎 這時又覺得不 06/07 10:02
51F：→ williechen: 影響香港樞紐地位了？還是如K董說的 亞洲的國泰一率 06/07 10:02
52F：→ williechen: 反對但PR還是進去了？另外日航態度如何 菲航可是跟最 06/07 10:02
53F：→ williechen: 大敵人ANA深度合作 也不反對？還是商場真的不是一家 06/07 10:02
54F：→ williechen: 說的就算？ 06/07 10:02
55F：推 weijinsusu: 再加上星宇的航點跟國泰高度重復，高度競爭，也沒辦法 06/07 10:12
56F：→ weijinsusu: 提供聯盟新航點 06/07 10:12
57F：推 Honorguard06: 日航本來就沒有說了算的權力，國泰才有 06/07 10:15
58F：→ Honorguard06: 國泰都可以收斯里蘭卡這個小弟了，當然再多一個也可 06/07 10:16
59F：推 TISH12311: 馬尼拉機場雖然迷你但是效率很高阿 06/07 10:20
60F：推 ripmelo: 我感覺其實華航去OW效益應該才是最高的 06/07 10:22
61F：推 williechen: 查了一下PR的北美航點：溫哥華、多倫多、紐約、洛杉 06/07 10:23
62F：→ williechen: 磯、舊金山、檀香山 未來還有西雅圖、芝加哥 跟國泰 06/07 10:23
63F：→ williechen: 航點重複狀況只多不少… 與其說是國泰航點 不如說就 06/07 10:23
64F：→ williechen: 是直飛AA各大樞紐 而且這不是阻力反而是AA跟PR深度合 06/07 10:23
65F：→ williechen: 作歡迎入盟的重要因素 06/07 10:23
66F：推 liaoeddie: 沒JX的事了去旁邊玩沙吧連迷迷唯一想到能給其他會員幫 06/07 10:25
67F：→ liaoeddie: 轉東南亞的功能都被搶走囉 06/07 10:25
68F：推 pegaso: CX PR的客群不影響 要去北美會搭CX的商務客不會選PR的 一 06/07 10:31
69F：→ pegaso: 樣都要做高淨值的JX才是要卡的對象 06/07 10:31
70F：推 gorhow: 星宇自己成立一個聯盟比較快 慘 06/07 10:31
71F：推 Honorguard06: 和AA深度合作就是洗JL的臉，市場大師還是別幻想了 06/07 10:32
72F：→ Honorguard06: 而且誰會覺得PR很有北美競爭力的XD 06/07 10:33
73F：推 liaoeddie: PR這次是跟QR QF合作前面都寫了... 06/07 10:34
74F：推 dunkylu: 精品早晚會被星粉吹死，奧梨仔假蘋果 06/07 10:36
75F：推 williechen: 蛤？我在說PR跟AA捏 你在說什麼？JL要不爽覺得被洗臉 06/07 10:37
76F：→ williechen: 也是PR跟NH合作吧?人家AA想跟誰合作關JL什麼事 06/07 10:37
77F：→ Jsyc241008: 最大原因難道不是因為PR本身也沒有想做大嗎.. 06/07 10:37
78F：推 keineAhnung: 真悲哀 可憐 06/07 10:37
79F：推 ahodes: 奴才很容易出現老闆心態超怪. 站在旅客立場,少了一家加入 06/07 10:38
80F：→ ahodes: 聯盟,甚至少了JX, 根本就是糟透. 目光如豆就總想著搶蛋糕 06/07 10:38
81F：→ ahodes: 、分蛋糕,但有能力有識見的,想得是讓蛋糕變大. 把ONT PRG 06/07 10:38
82F：→ ahodes: 甚至更早的米蘭納入台灣有飛的航線的人,才是真的厲害. 06/07 10:38
83F：→ coolfish1103: PR+MNL跟JX+TPE選前者很正常吧？PR我都不想搭的.. 06/07 10:39
84F：→ coolfish1103: 而且台美有開放天空，港美跟菲美可沒有，差多了。 06/07 10:40
85F：→ Jsyc241008: 要搭Ow我就去選CX就好了不是嗎…神經 06/07 10:41
86F：→ coolfish1103: 更別說菲律賓沒有一家業者有聯盟，VIP是有生意的。 06/07 10:41
87F：→ williechen: 反正想圓很像什麼都可以找到藉口 PR就是有野心要開西 06/07 10:42
88F：→ williechen: 雅圖、芝加哥 前面才被達美針對呢！我怎麼看PR加入這 06/07 10:42
89F：→ williechen: 件事 就是推翻了很多過去的說法… 06/07 10:42
90F：→ Jsyc241008: 你自己過去吹JX加入OW吹上天的說法也已經被打翻了哦 06/07 10:43
91F：推 Honorguard06: 笑死，是PR先在MNL卡DL，深怕別人不知道你大師嗎？ 06/07 10:44
92F：推 liaoeddie: JX有骨氣點學EK全世界都自己飛啊 把餅畫到最大嘛 06/07 10:45
93F：→ Honorguard06: 北美線關NL什麼事？你是無知還是故意，整個亞太線聯 06/07 10:45
94F：→ Honorguard06: 營幾乎靠JL在撐，你AA跟別人深度合作就是背刺JL 06/07 10:45
95F：→ Honorguard06: 有本事AA解除聯營啊，讓UA繼續把他壓在地上摩擦 06/07 10:46
96F：→ iqeqicq: 支持美國把香港飛美的Slot移轉給台灣 06/07 10:47
97F：→ williechen: 不管誰卡誰 菲航就不是個沒野心 MNL也不是個不影響香 06/07 10:47
98F：→ williechen: 港樞紐地位的地方呀 06/07 10:47
99F：→ coolfish1103: 對了，PR引路者是AA。然後別忘了：CX還有台日線。 06/07 10:47
100F：→ iqeqicq: JX曾為馬尼拉Slot限制的苦主 06/07 10:48
101F：推 liaoeddie: 而且JL要擔心啥？是NH要擔心吧 入盟後換合作的案例有少 06/07 10:48
102F：→ liaoeddie: 過嘛 06/07 10:48
103F：→ williechen: 日航跟NH才是真的競爭關係 這個不懂我也很難解釋 06/07 10:49
104F：推 furret: 全日空還有一些菲航股份 尷尬 06/07 10:49
105F：→ iqeqicq: 東南亞就星馬泰對台開放天空 06/07 10:49
106F：推 Honorguard06: 笑死，市場大師又在裝懂了 06/07 10:49
107F：→ Honorguard06: 市場大師華航沖繩什麼時候降價到5k通知一下 06/07 10:50
108F：→ iqeqicq: 菲律賓則是馬尼拉有Slot限制，其餘未設限 06/07 10:50
109F：→ iqeqicq: 越南則是河內、胡志明市有Slot限制，其餘則無 06/07 10:51
110F：→ Honorguard06: 你都知道NH/JL要競爭關係，AA要是深度合作PR，那不 06/07 10:51
111F：→ Honorguard06: 就是直接削減JL的競爭優勢 06/07 10:51
112F：→ coolfish1103: 其他都不重要。你先解釋為什麼OW/AA選PR不是JX吧！ 06/07 10:52
113F：→ williechen: 先不管其他家能不能加 我總歸一句話 PR能加入的確打 06/07 10:52
114F：→ williechen: 破了大家過去認為的聯盟遊戲規則 06/07 10:52
115F：→ iqeqicq: 台灣遊客也不少人去宿霧，之前也有人去長灘島 06/07 10:52
116F：→ coolfish1103: 你覺得我們說的都是屁，那你順自己的邏輯說一套。 06/07 10:53
117F：→ iqeqicq: 宿霧也吸引很多韓國人前往 06/07 10:53
118F：推 liaoeddie: 打破什麼規則？笑死 06/07 10:53
119F：→ Jsyc241008: 偷偷說 06/07 10:54
120F：→ Jsyc241008: 日本國內線 06/07 10:54
121F：→ Jsyc241008: JL跟NH甚至有code share…. 06/07 10:54
122F：→ williechen: 其實就3點 國泰真的同意 MNL不影響香港樞紐地位？日 06/07 10:58
123F：→ williechen: 航真的對PR跟NH沒意見？PR真的對北美沒野心？ 06/07 10:58
124F：→ odkmse: MNL飛北美光Payload就先掐死了，對CX根本不在乎 06/07 11:00
125F：推 furret: 菲飛美/美飛菲航權限制比台多 不足以搶市 06/07 11:02
126F：→ coolfish1103: 閱。 06/07 11:02
127F：→ coolfish1103: DL趕快逼菲菲給MNL時段吧！不然得找KE/CI合作了。 06/07 11:03
128F：→ odkmse: 疫情前前ST邀請過，但PR實在是爛泥扶不上牆，最後告吹 06/07 11:03
129F：→ odkmse: PR加盟OW實際上對OW航網可有可無，大概只剩換slot有用 06/07 11:05
130F：推 zoizupas: 菲航可以送更多勞工去中東吧 06/07 11:06
131F：推 furret: 多少有用吧 菲律賓內第一個航空聯盟 06/07 11:07
132F：推 Jsyc241008: 你先查查到底有多少ow成員真的有飛MNL吧… 06/07 11:08
133F：→ Jsyc241008: 還有PR那個機隊你有看過嗎 06/07 11:08
134F：→ Jsyc241008: 寬體機全加起來還沒CX的77w多 06/07 11:08
135F：推 DoutzenKroes: 華航莫名又增加一個OW成員合作聯營了 06/07 11:10
136F：推 Jsyc241008: 然後菲美也不是開放天空 06/07 11:11
137F：→ Jsyc241008: 不是PR想開新航點就能開…. 06/07 11:11
138F：→ coolfish1103: 粉粉不要那麼看不起JX/TPE，拿CZ/CAN已經很看得起， 06/07 11:12
139F：→ coolfish1103: 拿PR/MNL你是覺得拿能挑戰一線的AAA跟二軍比較嗎？ 06/07 11:13
140F：推 tom86814: 星宇真的進不去OW，就學南航到處跟人合作不就好了，更 06/07 11:24
141F：→ tom86814: 何況菲航之前沒聯盟也是到處跟人合作不是嗎？入盟有幫 06/07 11:24
142F：→ tom86814: 助但非必要 06/07 11:24
143F：推 cycling: CSN光中國市場和可以過俄羅斯領空優勢有沒有入盟根本沒 06/07 11:31
144F：→ cycling: 差太多 星宇有啥優勢嗎 06/07 11:31
145F：→ cycling: 而且人家菲律賓是載旗航空多少有政府撐 06/07 11:32
146F：推 js52666: 抵制！ 06/07 11:33
147F：推 tom86814: 而且入盟要很多錢，星宇現在經營狀況，還是先努力深耕 06/07 11:33
148F：→ tom86814: 自己吧 06/07 11:33
149F：推 AlainDion: 我只想說，PR那些航點叫「直飛AA各大樞紐」然後推導到 06/07 11:34
150F：→ AlainDion: PR/AA深度合作真是笑死人，BR飛的還更多勒 06/07 11:34
151F：推 furret: 所謂的到處跟人合作->目前只有兩家有代碼共享 06/07 11:41
152F：推 whocare96: 聯盟比較能吸引商務客吧，一些高卡的權益可以共享。不 06/07 11:49
153F：→ whocare96: 過星宇當初說要做亞洲阿聯酋，那應該不需要再加入聯盟 06/07 11:49
154F：→ whocare96: 吧 06/07 11:49
155F：推 TWeng: 星宇先自己想辦法做大吧 06/07 11:53
156F：推 furret: Emirates出:那個窮酸頭等艙還想蹭我們？ 06/07 11:56
157F：推 callmelanpa: 好慘哈哈哈 06/07 12:19
158F：推 tom86814: 不過OW這棋下的也不錯，在歐洲一直被SA賞巴掌，終於做 06/07 12:24
159F：→ tom86814: 了點什麼 06/07 12:24
160F：推 callmelanpa: 沒啥好打破的我們乘客就乖乖付錢搭飛機不用替經營者 06/07 12:25
161F：→ callmelanpa: 煩惱跟假會哈哈哈 06/07 12:25
162F：推 callmelanpa: 線上CEO 06/07 12:32
163F：→ bonboneagle: 這幾乎是判JX死刑了吧 06/07 13:49
164F：推 lab16: PR 35K 的 Y 3-4-3 還真是厲害 06/07 14:16
165F：→ lab16: CX 如果要在 PR/JX 二選一，選 PR 也挺合理的啊 06/07 14:17
166F：推 m381249: 精品粉崩潰中 06/07 14:41
167F：推 KaedeFuyou: 台灣市場終究只能容納兩大國際航空，下一波經濟蕭條來 06/07 15:06
168F：→ KaedeFuyou: 臨就是版圖重整時刻，長榮星宇遲早有一家要收攤 06/07 15:06
169F：推 TsukimiyaAyu: 選對人 永遠不蕭條 06/07 15:12
170F：推 tndh: 嘴還是不要太丘 反觀 06/07 15:21
171F：推 icedog122: 星宇gg? 06/07 15:33
172F：推 callmelanpa: 台灣那麼小經營三家FSC本來就很神奇國外YT都有人拉出 06/07 15:58
173F：→ callmelanpa: 來討論了 06/07 15:58
174F：推 icedog122: 台股市值全球第五，有三家航空聯盟不為過吧 06/07 15:59
175F：推 Qoo20811: 長榮收攤XD 要不要看一下現在航空業獲利排行 06/07 16:13
176F：推 s880098: 國泰方丈為人很小心眼的 得罪了還想加入 沒門 06/07 16:49
177F：推 bockychen727: JX真的想要拉攏聯盟大咖的話也是該把EY合作改成QR 06/07 16:55
178F：→ bockychen727: 吧？跑去找聯盟成員的對手合作真的是看不懂 06/07 16:55
179F：推 furret: 卡達：我又不能飛台灣,你們與飛不了多哈。 06/07 17:03
180F：→ iqeqicq: BR還有海運啊 06/07 17:30
181F：→ iqeqicq: 英國就有BA和VS了，BA隸屬OW、VS隸屬ST 06/07 17:50
182F：→ iqeqicq: 隸屬OW的IAG要面對隸屬SA的LH、隸屬ST的AF-KLM 06/07 17:52
183F：推 AlainDion: 台灣養三家FSC很可以啊，復興會掛也不是沒有市場 06/07 18:08
184F：推 TsukimiyaAyu: 台灣是AI的發源地 世界的中心 06/07 18:36
185F：→ TsukimiyaAyu: 主板廠都可以好幾家了 航司不能有三家？ 06/07 18:36
186F：推 whocare96: 未來如果東南亞都直飛美洲大陸，三家FSC 還真的不知道 06/07 19:11
187F：→ whocare96: 養不養得起，我們也不是business heavy 市場。袋鼠航 06/07 19:11
188F：→ whocare96: 線也大多選在香港或新加坡轉機 06/07 19:11
189F：推 hcg8xj: 玩大一點，約剩下沒聯盟的航空再開一個新聯盟XD 06/07 19:47
190F：推 furret: 三家合計200架 其實就他國一間大型的量 06/07 19:48
191F：推 Borey: 其實有點意外，好像突然爆出來，但PR航網真的對國泰沒啥威 06/07 20:39
192F：→ Borey: 脅，反倒幫聯盟增加不少菲律賓航點，反觀………… 06/07 20:39
193F：推 pegaso: JX EY CZ DE WS B6 VA 自己去組一個聯盟吧 06/07 20:45
194F：→ TWeng: 跟樓上想的差不多 06/07 21:25
195F：推 taxuan: 菲律賓沒啥商務客吧，這麼窮的地方 06/07 21:31
196F：→ ewayne: 星粉果然連航線圖都看不懂就在那以為菲航可以影響國泰... 06/07 22:34
197F：→ ewayne: 菲航加入OW就是告訴星粉，不用在那幻想什麼OW還在看星宇能 06/07 22:37
198F：→ ewayne: 送來哪些高價值客人。 06/07 22:38
199F：推 san06182003: OW到底哪裡還需要JX? 北有JL南有CX、MH 現在還有PR 06/07 22:49
200F：推 tndh: 搞得好像OW欠精品一樣 06/08 00:24
201F：推 tom92186: 一堆球粉在自嗨 可憐 06/08 08:11
202F：推 toast520520: 星宇跟OW的議題果然是推文數的保證 06/08 08:23
203F：→ Jsyc241008: 樓上不就是那個之前一直聲稱創始會員沒有否決權的 06/08 09:03
204F：推 toast520520: #1cyyr00v 你確定我是那樣講嗎？ 06/08 09:10
205F：推 a13132006: JX看來沒戲了 06/08 11:03
206F：推 VisaInfinite: 自創星宇大聯盟吧 06/08 11:05
207F：推 Borey: 反對多一票，JX的入夢計畫，直接變成入夢計畫，真慘。 06/08 11:07
208F：→ Borey: 盟 06/08 11:07
209F：推 Borey: PR破產可能有機會XD 06/08 11:09
210F：推 TWeng: QR看起來是有重視馬尼拉，Qsuite從隨緣到這一兩個月班班有 06/08 12:00
211F：推 jaimechizuru: 小小台灣被寰宇3家包圍要怎麼加入啦XD 06/08 12:11
212F：→ Betances: 只能說精品航空運真的不好 06/08 13:04
213F：推 taxlaw1991: 他國事務可以搞到爆文 JX粉真的很猛 06/08 13:23
214F：推 ltw89104: 我相信K一定很後悔開這間公司 但是頭都洗了 06/08 15:04
215F：推 vhygdih: 看有人提到VS , 其實現在VS 只是達美英國XD ,早就玩不下 06/08 16:16
216F：→ vhygdih: 去了 哪有什麼獨立創新，絕大部分國家就是1-2 國際FSC , 06/08 16:16
217F：→ vhygdih: 美國能夠有三家的最大原因是因為無敵國內線，幾乎沒有 06/08 16:16
218F：→ vhygdih: 任何高鐵，中國3大是國家經營，而且實際上也是滿足國內運 06/08 16:16
219F：→ vhygdih: 輸需求為主，國際線其實占比很低 06/08 16:16
220F：→ vhygdih: 台灣現在還有空間的原因，是因為現在經濟是最好的一刻， 06/08 16:22
221F：→ vhygdih: 大家對於兩萬塊亞洲出國機票不計較，對於廉航的態度是10 06/08 16:22
222F：→ vhygdih: 年前的香港，但問題是沒有天天過年 ，星宇跟長榮現在都在 06/08 16:22
223F：→ vhygdih: 推香港出發台北轉機日本1萬台幣上下的機票，實際上整個運 06/08 16:22
224F：→ vhygdih: 量就是過剩，還有美國西岸航線，台灣航空公司在亞洲其他 06/08 16:22
225F：→ vhygdih: 點根本就已經鬥到比其他同樣轉機便宜7-8000，還一堆人以 06/08 16:22
226F：→ vhygdih: 為有載客就有錢XD 06/08 16:22
228F：→ vhygdih: 我就看國泰什麼時候給台灣人這種日本好康XD 06/08 16:25
229F：推 sleepinggod: 星宇要不要改做貨運航空啊？ 06/08 18:19
230F：→ lucifero: 說實在的 星宇根本不需要加入什麼聯盟 不須降低自己格調 06/08 19:59
231F：推 taxlaw1991: 只做貨運直接被CI/BR打趴 CI可是世界前幾大貨運業者 06/08 20:04
232F：推 IanPong: 又不是加入聯盟一定好 阿提哈德跟阿聯酋也沒有聯盟也還 06/08 20:15
233F：→ IanPong: 是發展很好 雖然沒有聯盟偏麻煩但就有利有弊 06/08 20:15
234F：推 tannoy: JX 加入降低聯盟的格調 06/08 20:24
235F：→ iqeqicq: CI本業是貨運和空中便當局啊 06/08 21:26
236F：→ whocare96: 不加入聯盟至少要把自己的航網顧好，並維持穩定客源。 06/09 10:16
237F：→ whocare96: 看看EK 歐亞澳有多少點提供多少人轉機，海外有多少自 06/09 10:16
238F：→ whocare96: 營貴賓室，自己本場的設備規模多大。而不是加入不了聯 06/09 10:16
239F：→ whocare96: 盟說沒必要 06/09 10:16
240F：→ pippen2002: 我OK˙啊! 看誰要先搭 06/09 10:47
241F：推 yuinghoooo: 國泰一直都是交換條件的開放態度啊 06/10 01:36
242F：推 yuinghoooo: 有台日航線怎麼說都不至於餓死，但要擴張就得賭了 06/10 01:40
243F：→ Andosinjo: 菲航是真的爛到不行 06/10 23:12
244F：推 chlin7972: 真是見識到這裡「萬般皆下品，惟有 ____ 高」的文化 06/16 19:59
245F：推 nickly1228: 加不進去 再喊葡萄酸？星宇當初成立就是要加入OW 沒 06/17 00:54
246F：→ nickly1228: 有共享里程 高卡客根本無法留住 只能繼續分食台灣這 06/17 00:55
247F：→ nickly1228: 個小市場 看網紅效應還能撐多久 06/17 00:55
248F：推 nickly1228: 前幾年可能還會看到前端網紅 但最近一些不知名或 06/17 00:57