作者morgankao (Evanston, IL)
看板Aviation
标题[情报] 菲律宾航空将加入oneworld寰宇一家
时间Sun Jun 7 01:35:30 2026
Source: 菲律宾航空
https://myppt.cc/egMfoe
https://www.philippineairlines.com/ph/en/newsevent-listingpage/press-releases-statements/PAL-to-join-oneworld.html
以下为菲律宾航空新闻稿(Google翻译原文)
菲律宾航空将加入寰宇 一家联盟
在菲律宾航空庆祝成立85周年并拓展全球业务之际，迎来了一个具有里程碑意义的事件。
菲律宾国家航空公司菲律宾航空 (PAL) 受邀加入寰宇一家联盟，这一消息今天在巴西里约
热内卢举行的国际航空运输协会 (IATA) 年度大会上正式宣布，菲律宾航空将迎来新的发
展高峰。
菲律宾航空的加入使其成为寰宇一家联盟的第16个成员，也是东南亚地区第二家正式成员
航空公司，从而能够接入覆盖170多个国家和地区近1000个目的地的全球航线网络。这项
里程碑式的成就标志着菲律宾航空和东南亚地区发展的新篇章，也凸显了菲律宾作为充满
活力的全球航空门户的日益崛起。
菲律宾航空广泛的国内和区域网络加强了世界航空在东南亚的影响力，开辟了通往菲律宾
主要目的地的新的重要航线。
除了扩大航线网络外，此次合作还将为航空公司带来变革性的好处——增强其在世界舞台
上的影响力，增加客流量，提升忠诚度计划，提高运营效率，同时提升菲律宾航空的品牌
形象，使其与一些世界知名航空公司并驾齐驱。
「这对菲律宾航空来说是一个具有里程碑意义的变革时刻，」菲律宾航空控股公司总裁卢
西奥·陈三世表示，「加入寰宇一家联盟，并显着提升东南亚在该联盟中的代表性，将使
菲律宾乃至整个地区与世界前所未有地紧密相连。我们将与合作夥伴携手，为旅客提供更
多选择、更稳定的旅程以及世界一流的热情体验，充分展现菲律宾人民的热情好客。
「菲律宾航空加入寰宇一家联盟，有助於我们实现长期战略成长，并加强我们在亚太地区
主要市场的互联互通，」美国航空首席执行官兼寰宇一家管理委员会主席罗伯特·伊索姆
表示。 “菲律宾航空拥有悠久的历史，将在我们的东南亚网络中发挥关键作用。”
「菲律宾航空是一家享誉全球的航空公司，始终致力於创新和客户服务，这与寰宇一家致
力於为旅客提供全程优质体验的理念不谋而合，」寰宇一家首席执行官奥莱·奥尔韦尔表
示，「这一决定是对寰宇一家及其全球客户服务的认可。我们期待菲律宾航空加入寰宇一
家联盟。」
对於乘客而言，这将开启更顺畅、更便捷的旅行体验，每一次旅程都将因高效的转机、理
想的航班时刻表以及尊享全球高级休息室和世界一流服务的特权而得到提升。
该联盟目前包括以下成员航空公司：阿拉斯加航空/夏威夷航空、美国航空、英国航空、
国泰航空、斐济航空、芬兰航空、伊比利亚航空、日本航空、马来西亚航空、阿曼航空、
澳洲航空、卡达航空、摩洛哥皇家航空、约旦皇家航空和斯里兰卡航空。
菲律宾航空加入寰宇一家联盟，为其Mabuhay Miles会员解锁了更多全球专属权益，包括
可在所有寰宇一家成员航空公司赚取和兑换里程。身为寰宇一家网路的一员，菲律宾航空
的顶级客户将享受寰宇一家优先礼遇，以及使用遍布全球700多个机场贵宾休息室的特权
。符合资格的乘客还将享受寰宇一家专属礼遇，例如使用头等舱休息室和专属头等舱值机
区域——进一步提升无缝衔接、尊贵升级的寰宇一家旅行体验。
展望未来，不仅将拓展其业务范围，还将重新定义其作为菲律宾与世界之间全球桥梁的角
色。
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 223.143.245.163 (台湾)
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※ 编辑: morgankao (223.143.245.163 台湾), 06/07/2026 01:36:56
1F：推 cycling: 某精品：国泰对於要加入的基本没有一个同意 06/07 01:37
2F：推 TsukimiyaAyu: 菲律宾那种国家都可以加入？ 06/07 01:53
3F：推 karta1695971: 菲航都能吗？a350装343的航空公司也能入，蛮有趣的 06/07 02:00
4F：→ Betances: 精品航空呢？ 06/07 02:11
5F：推 dragon9487: PR是QR重要的合作夥伴 06/07 02:12
6F：推 Homeshadow: 好意外 06/07 02:18
7F：推 abian746: 就是要报复达美卡死芝加哥航权的动作 06/07 02:22
8F：→ abian746: 达美应该很後悔吧 卡死菲航芝加哥航权 想要换取马尼拉S 06/07 02:23
9F：→ abian746: lot 的事情吧 06/07 02:23
10F：→ abian746: 菲航入盟绝对是卡达航空背後在操作 06/07 02:24
11F：→ abian746: 对了 我听说达美被亲共和党组织NLPC盯上股东会了，你们 06/07 02:25
12F：→ abian746: 要保重啊 06/07 02:25
13F：推 abian746: 不过南航还是进不去QQ 国航最近又要开辟 PKX=FRA航线 06/07 02:32
14F：→ abian746: 感觉好像跟南航示威 06/07 02:32
15F：→ abian746: 所以我说吧 卡达航空向达美发动一场「圣战」，不是假的 06/07 02:34
16F：→ abian746: ，是真的！ 06/07 02:34
17F：推 Renoir: 星又翻 06/07 02:44
18F：推 bockychen727: 恭喜菲航，OW东南亚航网也是补足好大一块 06/07 05:31
19F：推 TWeng: 菲航最大的对手是马尼拉机场 06/07 05:52
20F：推 KR07: 精品哭晕在厕所 06/07 06:02
21F：推 TWeng: QR跟CX在MNL要搬去T2吗XD 06/07 07:01
22F：推 furret: 马尼拉离香港也很近呢（ 06/07 08:05
23F：推 taxuan: 菲律宾航空应该会拖後腿吧？这到底什麽骚操作 06/07 08:20
24F：→ iqeqicq: 以前CZ跟MU都能加入ST 06/07 08:25
25F：推 roger0103: 澳洲航空一周前跟菲航签了合作协议，一周西後菲航就加 06/07 08:25
26F：→ roger0103: 入OW了 06/07 08:25
27F：→ iqeqicq: 若JX加入ST跟CI在一起也不是不行吧？ 06/07 08:25
28F：推 roger0103: 然後大概一个月前是卡达跟菲航签合作 06/07 08:26
29F：→ iqeqicq: 三大联盟在东南亚各有两家航空公司了 06/07 08:26
30F：→ iqeqicq: OW：MH、PR；SA：SQ、TG；ST：GA、VN 06/07 08:28
31F：推 AlainDion: 加入OW的门槛不是要破产吗（喂） 06/07 08:37
32F：推 Honorguard06: 746大师，你说的SA+OW追杀DL核心成员证据在哪？ 06/07 08:40
33F：→ Honorguard06: 就是PR太烂才进得了OW，积极进取的国泰才不给过咧 06/07 08:43
34F：推 tom86814: 星宇这下子更尴尬了 06/07 08:53
35F：推 tom86814: 话说星宇粉丝之前跑到国泰那里开骂，今天是不是要去菲 06/07 09:03
36F：→ tom86814: 航那里开骂 06/07 09:03
37F：推 Jsyc241008: 没有 06/07 09:07
38F：→ Jsyc241008: 看到某些人继续骂国泰XD 06/07 09:07
39F：推 manpower001: 小丑你也在看 06/07 09:19
40F：推 AnderinSky: 大概是卡达点头的，他们刚推进共同奖励机位和菲律宾 06/07 09:22
41F：→ AnderinSky: 国内线共挂班号 06/07 09:22
42F：推 zoizupas: 要不也把indigo拿下吧 06/07 09:29
43F：推 weijinsusu: 菲律宾对国泰影响比较小吧 06/07 09:30
44F：推 yokomata: K董被打脸罗 06/07 09:37
45F：推 taxlaw1991: PR对美国线野心不大 好谈啊 06/07 09:47
46F：推 weijinsusu: k董说国泰一定反对，说也不是国泰反对就没办法加入， 06/07 09:52
47F：→ weijinsusu: 要看整个联盟的态度，也没什麽好打脸的吧，只是现在星 06/07 09:52
48F：→ weijinsusu: 宇再加入的机会更小了 06/07 09:52
49F：推 Honorguard06: 好有趣，国泰反对怎麽加入？说穿了就是菲律宾没威胁 06/07 09:54
50F：推 williechen: 所以CX对PR的态度如何 真的双手欢迎吗 这时又觉得不 06/07 10:02
51F：→ williechen: 影响香港枢纽地位了？还是如K董说的 亚洲的国泰一率 06/07 10:02
52F：→ williechen: 反对但PR还是进去了？另外日航态度如何 菲航可是跟最 06/07 10:02
53F：→ williechen: 大敌人ANA深度合作 也不反对？还是商场真的不是一家 06/07 10:02
54F：→ williechen: 说的就算？ 06/07 10:02
55F：推 weijinsusu: 再加上星宇的航点跟国泰高度重复，高度竞争，也没办法 06/07 10:12
56F：→ weijinsusu: 提供联盟新航点 06/07 10:12
57F：推 Honorguard06: 日航本来就没有说了算的权力，国泰才有 06/07 10:15
58F：→ Honorguard06: 国泰都可以收斯里兰卡这个小弟了，当然再多一个也可 06/07 10:16
59F：推 TISH12311: 马尼拉机场虽然迷你但是效率很高阿 06/07 10:20
60F：推 ripmelo: 我感觉其实华航去OW效益应该才是最高的 06/07 10:22
61F：推 williechen: 查了一下PR的北美航点：温哥华、多伦多、纽约、洛杉 06/07 10:23
62F：→ williechen: 矶、旧金山、檀香山 未来还有西雅图、芝加哥 跟国泰 06/07 10:23
63F：→ williechen: 航点重复状况只多不少… 与其说是国泰航点 不如说就 06/07 10:23
64F：→ williechen: 是直飞AA各大枢纽 而且这不是阻力反而是AA跟PR深度合 06/07 10:23
65F：→ williechen: 作欢迎入盟的重要因素 06/07 10:23
66F：推 liaoeddie: 没JX的事了去旁边玩沙吧连迷迷唯一想到能给其他会员帮 06/07 10:25
67F：→ liaoeddie: 转东南亚的功能都被抢走罗 06/07 10:25
68F：推 pegaso: CX PR的客群不影响 要去北美会搭CX的商务客不会选PR的 一 06/07 10:31
69F：→ pegaso: 样都要做高净值的JX才是要卡的对象 06/07 10:31
70F：推 gorhow: 星宇自己成立一个联盟比较快 惨 06/07 10:31
71F：推 Honorguard06: 和AA深度合作就是洗JL的脸，市场大师还是别幻想了 06/07 10:32
72F：→ Honorguard06: 而且谁会觉得PR很有北美竞争力的XD 06/07 10:33
73F：推 liaoeddie: PR这次是跟QR QF合作前面都写了... 06/07 10:34
74F：推 dunkylu: 精品早晚会被星粉吹死，奥梨仔假苹果 06/07 10:36
75F：推 williechen: 蛤？我在说PR跟AA捏 你在说什麽？JL要不爽觉得被洗脸 06/07 10:37
76F：→ williechen: 也是PR跟NH合作吧?人家AA想跟谁合作关JL什麽事 06/07 10:37
77F：→ Jsyc241008: 最大原因难道不是因为PR本身也没有想做大吗.. 06/07 10:37
78F：推 keineAhnung: 真悲哀 可怜 06/07 10:37
79F：推 ahodes: 奴才很容易出现老板心态超怪. 站在旅客立场,少了一家加入 06/07 10:38
80F：→ ahodes: 联盟,甚至少了JX, 根本就是糟透. 目光如豆就总想着抢蛋糕 06/07 10:38
81F：→ ahodes: 、分蛋糕,但有能力有识见的,想得是让蛋糕变大. 把ONT PRG 06/07 10:38
82F：→ ahodes: 甚至更早的米兰纳入台湾有飞的航线的人,才是真的厉害. 06/07 10:38
83F：→ coolfish1103: PR+MNL跟JX+TPE选前者很正常吧？PR我都不想搭的.. 06/07 10:39
84F：→ coolfish1103: 而且台美有开放天空，港美跟菲美可没有，差多了。 06/07 10:40
85F：→ Jsyc241008: 要搭Ow我就去选CX就好了不是吗…神经 06/07 10:41
86F：→ coolfish1103: 更别说菲律宾没有一家业者有联盟，VIP是有生意的。 06/07 10:41
87F：→ williechen: 反正想圆很像什麽都可以找到藉口 PR就是有野心要开西 06/07 10:42
88F：→ williechen: 雅图、芝加哥 前面才被达美针对呢！我怎麽看PR加入这 06/07 10:42
89F：→ williechen: 件事 就是推翻了很多过去的说法… 06/07 10:42
90F：→ Jsyc241008: 你自己过去吹JX加入OW吹上天的说法也已经被打翻了哦 06/07 10:43
91F：推 Honorguard06: 笑死，是PR先在MNL卡DL，深怕别人不知道你大师吗？ 06/07 10:44
92F：推 liaoeddie: JX有骨气点学EK全世界都自己飞啊 把饼画到最大嘛 06/07 10:45
93F：→ Honorguard06: 北美线关NL什麽事？你是无知还是故意，整个亚太线联 06/07 10:45
94F：→ Honorguard06: 营几乎靠JL在撑，你AA跟别人深度合作就是背刺JL 06/07 10:45
95F：→ Honorguard06: 有本事AA解除联营啊，让UA继续把他压在地上摩擦 06/07 10:46
96F：→ iqeqicq: 支持美国把香港飞美的Slot移转给台湾 06/07 10:47
97F：→ williechen: 不管谁卡谁 菲航就不是个没野心 MNL也不是个不影响香 06/07 10:47
98F：→ williechen: 港枢纽地位的地方呀 06/07 10:47
99F：→ coolfish1103: 对了，PR引路者是AA。然後别忘了：CX还有台日线。 06/07 10:47
100F：→ iqeqicq: JX曾为马尼拉Slot限制的苦主 06/07 10:48
101F：推 liaoeddie: 而且JL要担心啥？是NH要担心吧 入盟後换合作的案例有少 06/07 10:48
102F：→ liaoeddie: 过嘛 06/07 10:48
103F：→ williechen: 日航跟NH才是真的竞争关系 这个不懂我也很难解释 06/07 10:49
104F：推 furret: 全日空还有一些菲航股份 尴尬 06/07 10:49
105F：→ iqeqicq: 东南亚就星马泰对台开放天空 06/07 10:49
106F：推 Honorguard06: 笑死，市场大师又在装懂了 06/07 10:49
107F：→ Honorguard06: 市场大师华航冲绳什麽时候降价到5k通知一下 06/07 10:50
108F：→ iqeqicq: 菲律宾则是马尼拉有Slot限制，其余未设限 06/07 10:50
109F：→ iqeqicq: 越南则是河内、胡志明市有Slot限制，其余则无 06/07 10:51
110F：→ Honorguard06: 你都知道NH/JL要竞争关系，AA要是深度合作PR，那不 06/07 10:51
111F：→ Honorguard06: 就是直接削减JL的竞争优势 06/07 10:51
112F：→ coolfish1103: 其他都不重要。你先解释为什麽OW/AA选PR不是JX吧！ 06/07 10:52
113F：→ williechen: 先不管其他家能不能加 我总归一句话 PR能加入的确打 06/07 10:52
114F：→ williechen: 破了大家过去认为的联盟游戏规则 06/07 10:52
115F：→ iqeqicq: 台湾游客也不少人去宿雾，之前也有人去长滩岛 06/07 10:52
116F：→ coolfish1103: 你觉得我们说的都是屁，那你顺自己的逻辑说一套。 06/07 10:53
117F：→ iqeqicq: 宿雾也吸引很多韩国人前往 06/07 10:53
118F：推 liaoeddie: 打破什麽规则？笑死 06/07 10:53
119F：→ Jsyc241008: 偷偷说 06/07 10:54
120F：→ Jsyc241008: 日本国内线 06/07 10:54
121F：→ Jsyc241008: JL跟NH甚至有code share…. 06/07 10:54
122F：→ williechen: 其实就3点 国泰真的同意 MNL不影响香港枢纽地位？日 06/07 10:58
123F：→ williechen: 航真的对PR跟NH没意见？PR真的对北美没野心？ 06/07 10:58
124F：→ odkmse: MNL飞北美光Payload就先掐死了，对CX根本不在乎 06/07 11:00
125F：推 furret: 菲飞美/美飞菲航权限制比台多 不足以抢市 06/07 11:02
126F：→ coolfish1103: 阅。 06/07 11:02
127F：→ coolfish1103: DL赶快逼菲菲给MNL时段吧！不然得找KE/CI合作了。 06/07 11:03
128F：→ odkmse: 疫情前前ST邀请过，但PR实在是烂泥扶不上墙，最後告吹 06/07 11:03
129F：→ odkmse: PR加盟OW实际上对OW航网可有可无，大概只剩换slot有用 06/07 11:05
130F：推 zoizupas: 菲航可以送更多劳工去中东吧 06/07 11:06
131F：推 furret: 多少有用吧 菲律宾内第一个航空联盟 06/07 11:07
132F：推 Jsyc241008: 你先查查到底有多少ow成员真的有飞MNL吧… 06/07 11:08
133F：→ Jsyc241008: 还有PR那个机队你有看过吗 06/07 11:08
134F：→ Jsyc241008: 宽体机全加起来还没CX的77w多 06/07 11:08
135F：推 DoutzenKroes: 华航莫名又增加一个OW成员合作联营了 06/07 11:10
136F：推 Jsyc241008: 然後菲美也不是开放天空 06/07 11:11
137F：→ Jsyc241008: 不是PR想开新航点就能开…. 06/07 11:11
138F：→ coolfish1103: 粉粉不要那麽看不起JX/TPE，拿CZ/CAN已经很看得起， 06/07 11:12
139F：→ coolfish1103: 拿PR/MNL你是觉得拿能挑战一线的AAA跟二军比较吗？ 06/07 11:13
140F：推 tom86814: 星宇真的进不去OW，就学南航到处跟人合作不就好了，更 06/07 11:24
141F：→ tom86814: 何况菲航之前没联盟也是到处跟人合作不是吗？入盟有帮 06/07 11:24
142F：→ tom86814: 助但非必要 06/07 11:24
143F：推 cycling: CSN光中国市场和可以过俄罗斯领空优势有没有入盟根本没 06/07 11:31
144F：→ cycling: 差太多 星宇有啥优势吗 06/07 11:31
145F：→ cycling: 而且人家菲律宾是载旗航空多少有政府撑 06/07 11:32
146F：推 js52666: 抵制！ 06/07 11:33
147F：推 tom86814: 而且入盟要很多钱，星宇现在经营状况，还是先努力深耕 06/07 11:33
148F：→ tom86814: 自己吧 06/07 11:33
149F：推 AlainDion: 我只想说，PR那些航点叫「直飞AA各大枢纽」然後推导到 06/07 11:34
150F：→ AlainDion: PR/AA深度合作真是笑死人，BR飞的还更多勒 06/07 11:34
151F：推 furret: 所谓的到处跟人合作->目前只有两家有代码共享 06/07 11:41
152F：推 whocare96: 联盟比较能吸引商务客吧，一些高卡的权益可以共享。不 06/07 11:49
153F：→ whocare96: 过星宇当初说要做亚洲阿联酋，那应该不需要再加入联盟 06/07 11:49
154F：→ whocare96: 吧 06/07 11:49
155F：推 TWeng: 星宇先自己想办法做大吧 06/07 11:53
156F：推 furret: Emirates出:那个穷酸头等舱还想蹭我们？ 06/07 11:56
157F：推 callmelanpa: 好惨哈哈哈 06/07 12:19
158F：推 tom86814: 不过OW这棋下的也不错，在欧洲一直被SA赏巴掌，终於做 06/07 12:24
159F：→ tom86814: 了点什麽 06/07 12:24
160F：推 callmelanpa: 没啥好打破的我们乘客就乖乖付钱搭飞机不用替经营者 06/07 12:25
161F：→ callmelanpa: 烦恼跟假会哈哈哈 06/07 12:25
162F：推 callmelanpa: 线上CEO 06/07 12:32
163F：→ bonboneagle: 这几乎是判JX死刑了吧 06/07 13:49
164F：推 lab16: PR 35K 的 Y 3-4-3 还真是厉害 06/07 14:16
165F：→ lab16: CX 如果要在 PR/JX 二选一，选 PR 也挺合理的啊 06/07 14:17
166F：推 m381249: 精品粉崩溃中 06/07 14:41
167F：推 KaedeFuyou: 台湾市场终究只能容纳两大国际航空，下一波经济萧条来 06/07 15:06
168F：→ KaedeFuyou: 临就是版图重整时刻，长荣星宇迟早有一家要收摊 06/07 15:06
169F：推 TsukimiyaAyu: 选对人 永远不萧条 06/07 15:12
170F：推 tndh: 嘴还是不要太丘 反观 06/07 15:21
171F：推 icedog122: 星宇gg? 06/07 15:33
172F：推 callmelanpa: 台湾那麽小经营三家FSC本来就很神奇国外YT都有人拉出 06/07 15:58
173F：→ callmelanpa: 来讨论了 06/07 15:58
174F：推 icedog122: 台股市值全球第五，有三家航空联盟不为过吧 06/07 15:59
175F：推 Qoo20811: 长荣收摊XD 要不要看一下现在航空业获利排行 06/07 16:13
176F：推 s880098: 国泰方丈为人很小心眼的 得罪了还想加入 没门 06/07 16:49
177F：推 bockychen727: JX真的想要拉拢联盟大咖的话也是该把EY合作改成QR 06/07 16:55
178F：→ bockychen727: 吧？跑去找联盟成员的对手合作真的是看不懂 06/07 16:55
179F：推 furret: 卡达：我又不能飞台湾,你们与飞不了多哈。 06/07 17:03
180F：→ iqeqicq: BR还有海运啊 06/07 17:30
181F：→ iqeqicq: 英国就有BA和VS了，BA隶属OW、VS隶属ST 06/07 17:50
182F：→ iqeqicq: 隶属OW的IAG要面对隶属SA的LH、隶属ST的AF-KLM 06/07 17:52
183F：推 AlainDion: 台湾养三家FSC很可以啊，复兴会挂也不是没有市场 06/07 18:08
184F：推 TsukimiyaAyu: 台湾是AI的发源地 世界的中心 06/07 18:36
185F：→ TsukimiyaAyu: 主板厂都可以好几家了 航司不能有三家？ 06/07 18:36
186F：推 whocare96: 未来如果东南亚都直飞美洲大陆，三家FSC 还真的不知道 06/07 19:11
187F：→ whocare96: 养不养得起，我们也不是business heavy 市场。袋鼠航 06/07 19:11
188F：→ whocare96: 线也大多选在香港或新加坡转机 06/07 19:11
189F：推 hcg8xj: 玩大一点，约剩下没联盟的航空再开一个新联盟XD 06/07 19:47
190F：推 furret: 三家合计200架 其实就他国一间大型的量 06/07 19:48
191F：推 Borey: 其实有点意外，好像突然爆出来，但PR航网真的对国泰没啥威 06/07 20:39
192F：→ Borey: 胁，反倒帮联盟增加不少菲律宾航点，反观………… 06/07 20:39
193F：推 pegaso: JX EY CZ DE WS B6 VA 自己去组一个联盟吧 06/07 20:45
194F：→ TWeng: 跟楼上想的差不多 06/07 21:25
195F：推 taxuan: 菲律宾没啥商务客吧，这麽穷的地方 06/07 21:31
196F：→ ewayne: 星粉果然连航线图都看不懂就在那以为菲航可以影响国泰... 06/07 22:34
197F：→ ewayne: 菲航加入OW就是告诉星粉，不用在那幻想什麽OW还在看星宇能 06/07 22:37
198F：→ ewayne: 送来哪些高价值客人。 06/07 22:38
199F：推 san06182003: OW到底哪里还需要JX? 北有JL南有CX、MH 现在还有PR 06/07 22:49
200F：推 tndh: 搞得好像OW欠精品一样 06/08 00:24
201F：推 tom92186: 一堆球粉在自嗨 可怜 06/08 08:11
202F：推 toast520520: 星宇跟OW的议题果然是推文数的保证 06/08 08:23
203F：→ Jsyc241008: 楼上不就是那个之前一直声称创始会员没有否决权的 06/08 09:03
204F：推 toast520520: #1cyyr00v 你确定我是那样讲吗？ 06/08 09:10
205F：推 a13132006: JX看来没戏了 06/08 11:03
206F：推 VisaInfinite: 自创星宇大联盟吧 06/08 11:05
207F：推 Borey: 反对多一票，JX的入梦计画，直接变成入梦计画，真惨。 06/08 11:07
208F：→ Borey: 盟 06/08 11:07
209F：推 Borey: PR破产可能有机会XD 06/08 11:09
210F：推 TWeng: QR看起来是有重视马尼拉，Qsuite从随缘到这一两个月班班有 06/08 12:00
211F：推 jaimechizuru: 小小台湾被寰宇3家包围要怎麽加入啦XD 06/08 12:11
212F：→ Betances: 只能说精品航空运真的不好 06/08 13:04
213F：推 taxlaw1991: 他国事务可以搞到爆文 JX粉真的很猛 06/08 13:23
214F：推 ltw89104: 我相信K一定很後悔开这间公司 但是头都洗了 06/08 15:04
215F：推 vhygdih: 看有人提到VS , 其实现在VS 只是达美英国XD ,早就玩不下 06/08 16:16
216F：→ vhygdih: 去了 哪有什麽独立创新，绝大部分国家就是1-2 国际FSC , 06/08 16:16
217F：→ vhygdih: 美国能够有三家的最大原因是因为无敌国内线，几乎没有 06/08 16:16
218F：→ vhygdih: 任何高铁，中国3大是国家经营，而且实际上也是满足国内运 06/08 16:16
219F：→ vhygdih: 输需求为主，国际线其实占比很低 06/08 16:16
220F：→ vhygdih: 台湾现在还有空间的原因，是因为现在经济是最好的一刻， 06/08 16:22
221F：→ vhygdih: 大家对於两万块亚洲出国机票不计较，对於廉航的态度是10 06/08 16:22
222F：→ vhygdih: 年前的香港，但问题是没有天天过年 ，星宇跟长荣现在都在 06/08 16:22
223F：→ vhygdih: 推香港出发台北转机日本1万台币上下的机票，实际上整个运 06/08 16:22
224F：→ vhygdih: 量就是过剩，还有美国西岸航线，台湾航空公司在亚洲其他 06/08 16:22
225F：→ vhygdih: 点根本就已经斗到比其他同样转机便宜7-8000，还一堆人以 06/08 16:22
226F：→ vhygdih: 为有载客就有钱XD 06/08 16:22
228F：→ vhygdih: 我就看国泰什麽时候给台湾人这种日本好康XD 06/08 16:25
229F：推 sleepinggod: 星宇要不要改做货运航空啊？ 06/08 18:19
230F：→ lucifero: 说实在的 星宇根本不需要加入什麽联盟 不须降低自己格调 06/08 19:59
231F：推 taxlaw1991: 只做货运直接被CI/BR打趴 CI可是世界前几大货运业者 06/08 20:04
232F：推 IanPong: 又不是加入联盟一定好 阿提哈德跟阿联酋也没有联盟也还 06/08 20:15
233F：→ IanPong: 是发展很好 虽然没有联盟偏麻烦但就有利有弊 06/08 20:15
234F：推 tannoy: JX 加入降低联盟的格调 06/08 20:24
235F：→ iqeqicq: CI本业是货运和空中便当局啊 06/08 21:26
236F：→ whocare96: 不加入联盟至少要把自己的航网顾好，并维持稳定客源。 06/09 10:16
237F：→ whocare96: 看看EK 欧亚澳有多少点提供多少人转机，海外有多少自 06/09 10:16
238F：→ whocare96: 营贵宾室，自己本场的设备规模多大。而不是加入不了联 06/09 10:16
239F：→ whocare96: 盟说没必要 06/09 10:16
240F：→ pippen2002: 我OK˙啊! 看谁要先搭 06/09 10:47
241F：推 yuinghoooo: 国泰一直都是交换条件的开放态度啊 06/10 01:36
242F：推 yuinghoooo: 有台日航线怎麽说都不至於饿死，但要扩张就得赌了 06/10 01:40
243F：→ Andosinjo: 菲航是真的烂到不行 06/10 23:12
244F：推 chlin7972: 真是见识到这里「万般皆下品，惟有 ____ 高」的文化 06/16 19:59
245F：推 nickly1228: 加不进去 再喊葡萄酸？星宇当初成立就是要加入OW 没 06/17 00:54
246F：→ nickly1228: 有共享里程 高卡客根本无法留住 只能继续分食台湾这 06/17 00:55
247F：→ nickly1228: 个小市场 看网红效应还能撑多久 06/17 00:55
248F：推 nickly1228: 前几年可能还会看到前端网红 但最近一些不知名或 06/17 00:57