作者dbdudsorj (..)
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標題[情報] KE OZ 合併終章 12/17 韓亞航走入歷史
時間Wed May 13 22:50:05 2026
疫情前錦湖時代就已經搖搖欲墜的韓亞航空遇到疫情直接崩盤，2020年11月由韓航與韓亞
航簽署的收購協議開始，
迄今6年的「韓航-韓亞航合併案」即將迎接主線大結局－預計今
年12月17日正式完成品牌合併，以「大韓航空」名義全面營運，以大約25,000名員工與
200多架飛機的規模成為韓國首家躋身世界前十的綜合航空公司。
成立38年的韓亞航空將就此走入歷史，當年與全日空特殊而深厚的夥伴情誼永成回憶。
作為支線任務的「韓航、韓亞航子公司合併案」則預計在2027年第一季迎接大結局，超大
型的低成本航空「真航空」將帶著釜山航空、首爾航空繼續專注國際中短程航線。
韓航、韓亞航空於今(13)日分別召開董事會，確認
全面合併日期為2026年12月16日，並於
12月17日正式啟動。現有韓亞航股東換股比例為1:0.2736432。持有100股韓亞航的股東將
獲得27股韓航股票，相當於0.36432股的差額則以現金退還。
韓航、韓亞航合併後台灣業務也將逐步整併，包括台北分公司的整合以及台灣航線的再次
檢討。
目前，2026年夏季班表已可見時間帶上的初步調整，例如OZ711/2提早，台北航線班表錯
開，達到上午2班、下午1班、晚間1班的較理想狀態。未來將根據台灣-韓國航權協議、台
韓民航管機關規定、市場情況彈性調整。
支線任務的真航空、釜山航空、首爾航空合併案另外進行中。
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1F：推 AnderinSky: Farewell OZ05/13 22:55
這次真的要說再見了
當初剛成立不就之後就開闢台北航線，跟台灣的淵源也是30年以上的等級了
2F：→ iqeqicq: 原來是Wizard of Oz啊 05/13 23:27
3F：推 Honorguard06: 但是Skypass整合還是卡關 05/13 23:33
韓亞航的(韓國)會員目前傾向把哩程耗完
所以過去這幾季已經開了很多「哩程航班」專門讓人家換
4F：→ Honorguard06: 現在LJ加開紅眼之後，整體在台北的佈局已臻完善 05/13 23:33
拿777飛台北首爾紅眼真的是天外飛來一筆
史上第一次台灣-韓國紅眼定期航班的廣體客機
5F：推 lc85301: 這布局可說是堅若磐石 05/13 23:34
6F：→ lions402: 里程逃亡換成功！！！ 星盟票搜尋比長榮的簡單多05/13 23:57
沒錯，後來很多人決定用完不轉了
7F：推 GaryMatthews: 韓國特別喜歡這種三星式的一家獨大 這在米國保證被 05/14 02:53
8F：→ GaryMatthews: 司法部用反壟斷法擋下來 05/14 02:53
KE花了千億(韓圜)找厲害的法律團隊搞定這件事
9F：推 Honorguard06: 但是美國最終還是批准了合併05/14 03:46
YES
10F：→ taxlaw1991: 美國、歐盟准的前提是切割OZ的貨運部和讓出一票時間帶05/14 07:51
11F：→ taxlaw1991: 還得扶植德威05/14 07:51
準確來說是「西向一家」(德威)、「東向一家」(Air Premia)
12F：推 GaryMatthews: 之前捷藍併精神 美航捷藍合這兩件都被擋掉 弄巧成 05/14 07:54
13F：→ GaryMatthews: 拙現在人家倒店了05/14 07:54
14F：推 birdy590: 韓國有刻意把部份航線飛機讓渡給原本的二線航空公司05/14 09:53
15F：→ birdy590: 但這些突然拿到舊型廣體機的接盤俠 未必能做的起來05/14 09:54
KE移轉的(不論是早期自有或是後來去市場上幫租)飛機今年都要到期了，
德威自有A339今年開始交機
德威的長程線之路跌跌撞撞，每次差不多要穩定的時候就會出事
現在油價飆漲，正遭遇史上最大難關
16F：推 ntupeter: 德威意外撿漏05/14 09:57
那也要帶領藝林堂德威轉大人的鄭鴻根會長當初獨排眾議決定發展長程線
時序上是德威先決定要發展長程，然後才遇到這個機會
17F：推 doraemon129K: 完全合併後不知道A380是否加速退役？05/14 10:02
已經在加速了，趙老闆覺得A380太多
18F：推 jin062900: 然後德威就被賣掉了 05/14 10:29
沒辦法，藝林堂畢竟本業真的很辛苦
對未來很有想法，但力不從心
19F：推 taxlaw1991: NK那個黑洞 你准B6合併的話很有可能是變倒兩間 後來想05/14 10:38
20F：→ taxlaw1991: 吞NK的做完評估直接放棄05/14 10:38
21F：推 ianqoo2000: 德威被賣掉，如何，新賣家新東家有說要丐幫什麼嗎？！05/14 10:41
22F：→ ianqoo2000: 新「買」家05/14 10:41
23F：→ ianqoo2000: 丐幫→改變05/14 10:41
有啊
整個品牌都要say goodbye了...
總公司又要搬回首爾，大邱度過了快樂的幾年
24F：→ ianqoo2000: 人家還不是過得好好的，跨洲航線也還是真低廉CP值高呀05/14 10:42
25F：→ ianqoo2000: 。05/14 10:42
26F：→ ianqoo2000: 人家雙傳航巨頭合併，至少其他的LCC多得是，甚至屢有05/14 10:45
27F：→ ianqoo2000: 想要跟傳航一拚高下的(臺灣這點沒有，看看阿虎，只有05/14 10:45
28F：→ ianqoo2000: 票價想要跟傳航比肩，呵呵)05/14 10:45
29F：推 ianqoo2000: 還好廉航整併看起來還有一段時間的感覺，這不知道要朵05/14 10:49
快的話27Q1 慢的話27Q2 總之明年上半年之前一定會合併
30F：→ ianqoo2000: 久，年底前還明年初一定要搭一次沒有李臺開航過的首爾05/14 10:49
31F：→ ianqoo2000: 航空RS XD05/14 10:49
32F：推 ianqoo2000: 更正：朵→多；李→來，好討厭最近手機很常打字按錯字05/14 10:58
33F：→ ianqoo2000: ，是年紀到開始老花了嗎？！囧05/14 10:58
34F：推 tom86814: 表面上是KE，真實名字叫做DL的僕人。整個天合聯盟其實 05/14 11:02
35F：→ tom86814: 只有DL，跟他的朋友AF+KL，以及僕人KE+VS。至於其他不05/14 11:02
36F：→ tom86814: 重要也不需要知道名字的，就隨便了。05/14 11:02
還好啦 至少韓航跟達美是JV的程度
37F：推 Stariz0n: KE+OZ=KO05/14 12:23
GG
38F：推 yuinghoooo: A380最後半年可以體驗一下05/14 12:51
台北航線本來到10月，之前突然改成到五月底QQ
39F：推 doraemon129K: 有確定KE、OZ A380只到今年了？05/14 13:15
不知道 但油價繼續這副德性搞不好真的加速退役
40F：推 abian746: 所以KQ 這個非洲這個不重要的夥伴，動向值得關注，傳聞05/14 13:36
41F：→ abian746: 又是死對頭達美vs卡達想要搶這塊肥肉05/14 13:36
42F：推 yu830913: 天合聯盟真的是三大裡面最不團結的05/14 13:40
43F：推 abian746: 不過倒是AT 前身為法國前殖民地05/14 13:41
44F：→ abian746: 加入以英國殖民地為主的OW之後，風生水起，混的很好，05/14 13:41
45F：→ abian746: 摩洛哥國王勉勵以200架機隊為目標，倒是肯亞航空年年虧05/14 13:41
46F：→ abian746: 損啊05/14 13:41
47F：→ abian746: 沒辦法，達美在亞洲的資源給了大韓跟東航，華航只能自05/14 13:43
48F：→ abian746: 尋活路跟B6合作05/14 13:43
49F：推 Honorguard06: 腦補大師又開始正常發揮了05/14 13:49
50F：推 Honorguard06: 沒辦法啥？你思思念念的OW網內互打的不是很開心？05/14 13:55
51F：→ Honorguard06: MU也沒幾條北美線，還是說那幾條共掛也算資源05/14 13:56
52F：→ acomp: 真的是腦補,Delta有賺頭就自己飛自己撈.根本沒在鳥SkyTeam 05/14 13:58
53F：→ acomp: 國內線和跨大西洋的利潤和市場重要性遠大於跨太平洋05/14 14:01
54F：→ acomp: 和KE聯營的重要性也遠大於無法分潤的MU05/14 14:04
55F：→ acomp: MU能不虧損Delta就謝天謝地,反正現有航權限制也撈不到好處05/14 14:06
56F：推 abian746: 我算實話實說，AT 都要殺進洛杉磯了，因為有人說KE+OZ=05/14 14:16
57F：→ abian746: KO 讓我想到KQ 而已，沒啥意思，別誤會05/14 14:16
58F：推 xvited945: 韓國真的很喜歡一家獨大的財閥05/14 15:04
這個案例比較特別，韓航是最後被請託來接這個大錢坑
韓亞航一開始找的對象都相親失敗，連政府接管國有化都想過
畢竟他太大間了，直接放著倒掉很多家庭直接完蛋
59F：推 ianqoo2000: 但人家汽車現代或者起亞、家電手機三星跟之前的手機樂05/14 15:18
60F：→ ianqoo2000: 金，都可以賣向全世界呀！集中資源發展的大財閥體制或05/14 15:18
61F：→ ianqoo2000: 許沒有什麼不好的05/14 15:18
62F：→ ianqoo2000: 臺灣國產不管什麼好像都差一些的感覺，除了像臺積電這05/14 15:20
63F：→ ianqoo2000: 種內裝晶片的，唉唉05/14 15:20
64F：推 doraemon129K: 集中沒有什麼不好？？？05/14 15:31
65F：→ doraemon129K: 國家要看三星臉色，不敢不聽財閥的話，體制內一堆05/14 15:32
66F：→ doraemon129K: 問題就懶得提了05/14 15:32
67F：→ doraemon129K: 最近就在講三星罷工的問題，國家都要來處理了，這叫05/14 15:33
68F：→ doraemon129K: 沒什麼不好喔？05/14 15:33
69F：→ Kazamatsuri: 集中造成民間貧富差距更大喔～XD05/14 15:33
70F：推 lc85301: 集中沒有什麼不好，反托拉斯：當我塑膠嗎 05/14 15:43
71F：推 taxlaw1991: 集中就是大學畢業進不去大財閥或家裡沒礦就差不多人05/14 15:49
72F：→ taxlaw1991: 生GG 好嗎？05/14 15:49
73F：推 doraemon129K: 然後著名的KE堅果事件，就是大財閥體制下造成的05/14 15:51
74F：推 doraemon129K: 然後你知道起亞老早就被現代吃掉了嗎？05/14 15:54
75F：推 xvited945: 其實美國也差不多是幾個巨頭控制整體經濟，資本主義走05/14 16:19
76F：→ xvited945: 到後來都會變成這樣05/14 16:19
是啊 資本主義到後來就是大者恆大
77F：→ xvited945: 台灣則是另一種情況，all in半導體業由他們掌控國家命05/14 16:20
78F：→ xvited945: 脈，其他產業越來越式微05/14 16:20
79F：→ iqeqicq: 韓航跟華航一樣，早年有空軍退伍飛官轉任民航機師05/14 17:54
80F：→ iqeqicq: 美國還有萬惡的軍火財團，波音和洛克希德也算是05/14 17:55
81F：推 kmissin: OZ的A380現在好像也是少數日子才有來TPE了05/14 19:27
82F：推 Kazamatsuri: 像統一最近收了LOPIA半數以上股份 未來還有可能收購05/14 20:56
83F：→ Kazamatsuri: 肯德基必勝客 你覺得這樣好嗎？ XD05/14 20:57
84F：推 doraemon129K: OZ的380目前定期到5/24結束，但都還有機會變動，這05/14 21:49
85F：→ doraemon129K: 兩週都週六被換掉05/14 21:49
86F：推 ianqoo2000: 但講真，今天的臺灣扣除那些在頂端如臺積電的半導體外05/14 22:10
87F：→ ianqoo2000: ，構成大部分主體的中小企業，有很好嗎？很多時候都是05/14 22:10
88F：→ ianqoo2000: 做最低的薪資的那種，如果再加乘上傳產就更…05/14 22:10
89F：→ ianqoo2000: 有時候那種傳產中小企業更會剝削員工，說來說去還是要05/14 22:12
90F：→ ianqoo2000: 進上市上櫃的公司尤其是大型集團企業還是比較有保障， 05/14 22:12
91F：→ ianqoo2000: 這點不也是差不多嗎？！05/14 22:12
92F：→ ianqoo2000: 中南部×傳產×中小企業，畫面太美，我不敢看05/14 22:13
93F：推 Kazamatsuri: 最近關廠的兩家都是傳產嗎？ lol05/14 22:21
輪胎跟化妝品 是吧
94F：推 TsukimiyaAyu: 所以韓國輸給台灣啊 日本也輸給台灣05/14 22:48
95F：→ TaipeiKen: OZ的TPE航權不知道會被誰拿走05/14 22:49
終於有人發現重點
這個目前還不知道
雙方認知有差距 韓航認為4班應該都是他們的 但台北認為OZ品牌消滅 2班會空出來
反正還有時間
※ 編輯: dbdudsorj (111.249.179.16 臺灣), 05/14/2026 23:28:28
96F：→ xvited945: 輪胎業怎麼不是傳產了？05/14 23:17
97F：→ birdy590: 韓國業者怎麼分我們根本管不著吧05/14 23:51
99F：→ painvano: 的大企業 台灣還比韓國多耶 這圖還是韓國人作的 整天羨05/15 02:15
100F：→ painvano: 慕韓國有大企業的是不是很意外XD 韓國也是大部分人都在05/15 02:15
101F：→ ybite: 一加一小於一的合併...05/15 02:15
102F：→ painvano: 中小企業啦 哪來那麼多大企業?05/15 02:15
103F：推 leonchuang: 3月搭了德威的一本票福岡-首爾(過夜)-巴塞隆納，2.505/15 04:38
104F：→ leonchuang: 萬台幣搭了豪經艙12小時，飛機應該還是之前國泰的，05/15 04:39
105F：→ leonchuang: 有些舊標語上面是繁體中文05/15 04:39
106F：推 doraemon129K: 某人真的死鴨子嘴硬耶 05/15 07:21
107F：推 doraemon129K: 韓國的財閥剝削員工怎麼不說看看？05/15 07:23
108F：→ taxlaw1991: 在隔壁一直把觀光線當通勤線看的 呵呵05/15 08:16
109F：推 ianqoo2000: 要進到韓國大財閥的公司工作，有多麼困難呀，就很像臺05/15 09:12
110F：→ ianqoo2000: 灣考公職或者國營事業一樣，會有補習班課程跟業者出參05/15 09:12
111F：→ ianqoo2000: 考書教戰守則之類的東西，只要是進了就平步青雲、走路05/15 09:12
112F：→ ianqoo2000: 有風啊！至於說到剝削唷，如果是這樣的話，韓國工會可05/15 09:12
113F：→ ianqoo2000: 不是吃素的，被欺負到就會吃不完兜著走，群情激憤抗議05/15 09:12
114F：→ ianqoo2000: ，就像推文前面有人說的，所以很有保障阿！05/15 09:12
115F：→ ianqoo2000: 然後財閥集團真的很大，多角化經營，三星不只有手機家 05/15 09:15
116F：→ ianqoo2000: 電，還有壽險/產險/醫院/建設…不知道集團員工有沒有05/15 09:15
117F：→ ianqoo2000: 優惠？！05/15 09:15
118F：→ ianqoo2000: 唉，上面說臺灣考公職或國營事業，應該要加上「以前」05/15 09:20
119F：→ ianqoo2000: ，十多年下來，臺灣軍公教國營遭受到多少樣的惡搞啊，05/15 09:20
120F：→ ianqoo2000: 吸引力不若十多年前了。05/15 09:20
121F：推 ianqoo2000: 啊！臺灣我想到了一個，就是國泰世華集團，有人壽/銀05/15 09:30
122F：→ ianqoo2000: 行/產險嘛，三者互買商品優惠，國泰醫院就醫優惠/國泰05/15 09:30
123F：→ ianqoo2000: 建設購屋優惠/國泰和逸住宿優惠…還有小樹購什麼的…05/15 09:30
124F：推 doraemon129K: 樓上講的視而不見，廢話也那麼多05/15 09:31
125F：推 Honorguard06: SkyPass麻煩的還是會員權益吧，之前有說要仿OZ，改05/15 10:38
126F：→ Honorguard06: 成五階，不然Premium 是終身Elite Plus XD05/15 10:38
127F：→ pippen2002: 當年就搭乘那麼一次!里程規005/15 11:42
128F：→ lions402: 會籍還是快點搞定吧... 05/15 17:00
129F：推 nyrnu: 德航讓ITA會員無痛轉移,也順招攬BA/IB高卡會員匹配,大概下05/15 19:13
130F：→ nyrnu: 半年有機會看到KE推一下(特定航空/國家)會籍匹配活動05/15 19:14
131F：推 Honorguard06: KE不改制怎麼給Match XD05/15 20:29
132F：推 StomviTp: 那Air Zeta是另外一間獨立的公司嗎？ 05/16 10:57
專營貨運的‘’仁川航空‘’改名，已經成立十幾年的獨立公司
改英文比較潮(?)
以小吃大吸收韓亞航貨運事業部之後改名
※ 編輯: dbdudsorj (114.136.172.96 臺灣), 05/16/2026 13:51:48
133F：推 Davidking: 特別搭了釜山航空作紀念XD 05/17 15:37
134F：推 tookbon: 再見了韓亞航 星空少了一家 05/27 12:01