久違的搭乘華航 也從來沒有搭過華航長程線的小弟要來體驗這個華航目前僅存的第五航 權航班 https://i.mopix.cc/Fy8UB6.jpg 原訂是要4/29出發的CI53 在出發前幾個月（美伊衝突前）被通知說取消，並強行併到4/30。 所以今天的航班載客率應該是全滿 ，至少Y艙看起來沒有空位。 https://i.mopix.cc/io1yTI.jpg 紐澳航線報到櫃檯在二航6/7櫃檯 拿到登機證時地勤有特別強調要走到D12 當下沒有反應過來 走到免稅店才發現 原來是解鎖北登機廊廳了 https://i.mopix.cc/oqisV1.jpg 這邊想提到這區登機門的一個小問題 因為gate前後都有設置等候區跟標示 雖然有螢幕顯示此櫃檯未開放 但還是會有已經開始登機了 但旅客完全不知道要地勤走過來提醒的情形 https://i.mopix.cc/iHgptv.jpg 今天機材是即將滿九歲的A350-900 曾經塗上台灣藍鵲塗裝的B18907 上一腿是PVG - TPE 新登機門這區在登機時的動線蠻混亂的 不知道是地勤還在磨合還是設計上真的沒什麼空間排動線... https://i.mopix.cc/fh749y.jpg https://i.mopix.cc/f3sYU8.jpg https://i.mopix.cc/5KZT6o.jpg CI2皮卡丘計畫的聯名也出現在今天的航班上 頭枕套 抱枕套 紙杯 餐墊紙 餐巾紙都有聯名設計 非常用心 8小時的航程總共有兩餐 1）起飛後第一餐 仁當雞飯 吃到那麼地道口味的rendang有驚艷到 一樣有餐廳聯名跟特調飲品 果然是有星宇在競爭有差 https://i.mopix.cc/h8BL9g.jpg https://i.mopix.cc/3bYo2F.jpg 2）降落前2小時發早餐 以為會是簡餐或熱三明治類的餐點 沒想到是full tray 而且還有兩個選擇 這個程度已經超越 cost cutting很嚴重的SQ了吧 https://i.mopix.cc/sApph7.jpg https://i.mopix.cc/7UI26E.jpg 降落布里斯本後約有一半的旅客繼續前往奧克蘭 過了安檢後上樓就到登機門了 非常的長輩友善 https://i.mopix.cc/azgUHy.jpg https://i.mopix.cc/Lzcyt1.jpg 這段BNE-AKL的載客率也是超過9成 登機流程非常有秩序 冷知識是TPE-BNE-AKL 選位不能兩段選不同座位 而且線上報到選座位看到的座位圖會是BNE-AKL段的畫面 （實際觀察的結論） https://i.mopix.cc/RF0AvE.jpg 起飛後很快就開始餐食服務 今天的選項是糖醋魚飯 vs 奶油pasta 逗幾？ 因為不相信白人煮的亞洲料理所以還是不爭氣吃了義大利麵 同時有附上沙拉、水果與kit kat 餐後依然走了兩趟咖啡與熱烏龍茶 降落前則有快速的免稅銷售 https://i.mopix.cc/x3jukg.jpg 小結： 因為很久沒搭華航了 第一次看到華航客艙內的規定調整 比如說戴眼鏡、service時段可 穿黑色運動鞋、女生的褲裝等等都在今天的航線上可以看到 覺得國家航空可以帶頭調整勞方權益是一件值得鼓勵的事情 沒有要戰國籍航空 不過目前體驗下來經濟艙整體感覺最好的是CI 服務流程短程跟這次的中長程流暢 餐食有競爭下有明顯進步 A350的配色 舒適度也都沒有什麼好批評的 9年的內裝跟螢幕目前看起來可以再戰 （但好像很快要被抓去改艙了） --

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