久违的搭乘华航 也从来没有搭过华航长程线的小弟要来体验这个华航目前仅存的第五航 权航班 https://i.mopix.cc/Fy8UB6.jpg 原订是要4/29出发的CI53 在出发前几个月（美伊冲突前）被通知说取消，并强行并到4/30。 所以今天的航班载客率应该是全满 ，至少Y舱看起来没有空位。 https://i.mopix.cc/io1yTI.jpg 纽澳航线报到柜台在二航6/7柜台 拿到登机证时地勤有特别强调要走到D12 当下没有反应过来 走到免税店才发现 原来是解锁北登机廊厅了 https://i.mopix.cc/oqisV1.jpg 这边想提到这区登机门的一个小问题 因为gate前後都有设置等候区跟标示 虽然有萤幕显示此柜台未开放 但还是会有已经开始登机了 但旅客完全不知道要地勤走过来提醒的情形 https://i.mopix.cc/iHgptv.jpg 今天机材是即将满九岁的A350-900 曾经涂上台湾蓝鹊涂装的B18907 上一腿是PVG - TPE 新登机门这区在登机时的动线蛮混乱的 不知道是地勤还在磨合还是设计上真的没什麽空间排动线... https://i.mopix.cc/fh749y.jpg https://i.mopix.cc/f3sYU8.jpg https://i.mopix.cc/5KZT6o.jpg CI2皮卡丘计画的联名也出现在今天的航班上 头枕套 抱枕套 纸杯 餐垫纸 餐巾纸都有联名设计 非常用心 8小时的航程总共有两餐 1）起飞後第一餐 仁当鸡饭 吃到那麽地道口味的rendang有惊艳到 一样有餐厅联名跟特调饮品 果然是有星宇在竞争有差 https://i.mopix.cc/h8BL9g.jpg https://i.mopix.cc/3bYo2F.jpg 2）降落前2小时发早餐 以为会是简餐或热三明治类的餐点 没想到是full tray 而且还有两个选择 这个程度已经超越 cost cutting很严重的SQ了吧 https://i.mopix.cc/sApph7.jpg https://i.mopix.cc/7UI26E.jpg 降落布里斯本後约有一半的旅客继续前往奥克兰 过了安检後上楼就到登机门了 非常的长辈友善 https://i.mopix.cc/azgUHy.jpg https://i.mopix.cc/Lzcyt1.jpg 这段BNE-AKL的载客率也是超过9成 登机流程非常有秩序 冷知识是TPE-BNE-AKL 选位不能两段选不同座位 而且线上报到选座位看到的座位图会是BNE-AKL段的画面 （实际观察的结论） https://i.mopix.cc/RF0AvE.jpg 起飞後很快就开始餐食服务 今天的选项是糖醋鱼饭 vs 奶油pasta 逗几？ 因为不相信白人煮的亚洲料理所以还是不争气吃了义大利面 同时有附上沙拉、水果与kit kat 餐後依然走了两趟咖啡与热乌龙茶 降落前则有快速的免税销售 https://i.mopix.cc/x3jukg.jpg 小结： 因为很久没搭华航了 第一次看到华航客舱内的规定调整 比如说戴眼镜、service时段可 穿黑色运动鞋、女生的裤装等等都在今天的航线上可以看到 觉得国家航空可以带头调整劳方权益是一件值得鼓励的事情 没有要战国籍航空 不过目前体验下来经济舱整体感觉最好的是CI 服务流程短程跟这次的中长程流畅 餐食有竞争下有明显进步 A350的配色 舒适度也都没有什麽好批评的 9年的内装跟萤幕目前看起来可以再战 （但好像很快要被抓去改舱了） --

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