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B-18902 在 MEL 發生狀況後地停至今 B-18908 應該是在 C Check 兩台 359 地停已經是機隊調度的極限了 再加上 B-18917 也沒有排班 少三台肯定對機隊調度有影響 因此大家敲碗的紐澳會不會中獎換 333 今天有答案了 在少了三台的情況下 4/17 的 CI53 原訂 23:55 起飛 改到 4/18 06:25 起飛 後續的延遠 AKL 也全部 delay 根據華航官網皮卡丘專區的資訊 B-18916 的 CI21 在 4/18 凌晨抵達後會串飛 CI53 透過這樣來解決 359 不夠的問題 心得: 至少不用換 333 囉 --



※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.161.5 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Aviation/M.1776407795.A.A48.html
1F:推 th2113: 為什麼B-18917不飛今晚CI53?今天還在飛761/762耶 04/17 14:51
2F:推 lab16: 下週有專機任務,917 是標準塗裝,918 是彩繪機 04/17 15:01
3F:→ lab16: 可以觀察到時候是哪台去非洲 04/17 15:01
4F:推 samkiller200: 某人要出國大撒幣 自然要留一架給他爽 04/17 15:02
5F:推 th2113: 專機也可以改抓明天長程線抵台359,今晚CI53就不會延誤 04/17 15:06
6F:→ th2113: 不過華航可能有其他考量吧 04/17 15:06
7F:推 hsinyeh: 明天長程線抵台的應該是plan B 04/17 15:28
8F:→ hsinyeh: 專機任務這種不能出包的總是要有個備案 04/17 15:28
9F:推 ben811018: 可惜333航程不夠 不然出訪搭333不好嗎 04/17 15:45
10F:推 a206471: 那就改搭長榮不行嗎,非得搭CHINA AIRLINES 04/17 15:58
11F:→ a206471: 委屈自己嗎? 04/17 15:58
12F:→ iqeqicq: BR:我要飛IAD了,公費機票Get! 04/17 17:18
13F:→ js52666: 飛機不夠就不要開這麼多航線 04/17 17:30
14F:→ AnderinSky: 長榮是民營公司 專機任務傳統都是華航飛的 要改搞不 04/17 18:23
15F:→ AnderinSky: 好還有內規要喬呢 04/17 18:23
16F:推 TsukimiyaAyu: https://i.mopix.cc/zLX8Em.jpg 04/17 18:25
17F:推 TsukimiyaAyu: 可能就喜歡China Airlines 比較是China 04/17 18:27
18F:推 TsukimiyaAyu: 之前那個台灣意象還在嗎 04/17 18:28
19F:推 TsukimiyaAyu: https://i.mopix.cc/ArY5IG.jpg 04/17 18:29
20F:推 lab16: 笑死 那個塗裝後來遇到很多問題 04/17 18:39
21F:→ lab16: 最後自己消失了 04/17 18:39
22F:→ lab16: 現在可是有正統楷書 中華航空 四個大字 04/17 18:40
23F:→ dear144: 預算問題 04/17 19:29
24F:推 doraemon129K: 出國大撒幣不是鄭麗文嗎? 04/17 19:30
25F:推 JoeBurrow09: 沒吧 不是台灣意象申請不到大陸的落地許可以及飛越許 04/17 20:02
26F:→ JoeBurrow09: 可嗎,搞到連東南亞都要繞路飛 04/17 20:02
27F:推 mike7689: B-18907不知道是不是有什麼問題? 4/16晚上22:20飛往法 04/17 21:40
28F:→ mike7689: 蘭克福的CI61直接延到 4/17 清晨 1點多才出發 04/17 21:40
29F:推 lab16: 昨天歐洲線幾乎都有延遲喔 04/17 22:15
30F:→ lab16: thread 上的乘客是說為了等東京延誤的乘客 04/17 22:17
31F:→ lab16: 看起來應該是指 CI105 04/17 22:17
32F:→ lab16: 昨天 23:39 才落地 04/17 22:17
33F:→ iqeqicq: 說到澳洲,雪梨Kingsford Smith機場也同樣有宵禁 04/17 22:26
34F:推 th2113: 昨天CI104/105機務問題台北出發就晚3小時,CI108/109也是 04/17 22:48
35F:→ th2113: 32Q怎麼不讓104先用,搞到104比108晚飛結果影響到歐洲線 04/17 22:49
36F:→ taxlaw1991: 調度死腦筋 04/18 07:52
37F:推 strathclyde: 104跟108不同機型 光誰要先搭104、誰要轉到108就有得 04/18 08:44
38F:→ strathclyde: 吵了,除非同機型,不然沒事不會自找麻煩 04/18 08:44
39F:推 JoeBurrow09: To樓上 16號104 108是同機型 04/18 09:00
40F:推 th2113: https://i.imgur.com/jSmmPcw.jpeg 04/18 11:13
41F:→ th2113: 結果最後是B-18903飛CI53,原本寶可夢彩繪機也沒飛CI100, 04/18 11:13
42F:→ th2113: 跑去飛CI152,為CI100乘客默哀 04/18 11:13
43F:→ th2113: https://i.imgur.com/GiwKBGg.jpeg 04/18 11:13
44F:推 kimi255085: 104是推出去才跳故障滑回,不是一開始就知道會晚3小時 04/18 17:00
45F:推 nyrnu: 連744貨機也轉降 04/18 22:29
46F:推 lab16: 744 快速下降 10000ft 飛到目的地 04/18 23:03
47F:→ lab16: 該不會跟失壓有關係? 04/18 23:04
48F:推 nyrnu: B-18721/smoke alert/仍然滯留在白馬機場 04/19 11:04
49F:推 lab16: 網友說那個機場沒辦法給 744 滿載起飛 04/19 11:33
50F:→ lab16: 真的不行就只能陸路運 cargo 到 ANC 了吧 04/19 11:33
51F:推 nyrnu: B-18902回程還可飛到43000ft,看來門換好且結構無礙. 04/19 19:50







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