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https://www.threads.com/@cal_superfans/post/DWiWVcBj3Y7 據這篇脆表示787的預計交機數從7架變5架了 然後今年會退6架330(好耶 Anyway,他們到底是買到哪家的椅子拖這麼久啊 我看別人不都早早飛起來了就他們的飛機還在美國長灰塵…. ---- Sent from BePTT on my iPad Pro 11" 3 --



※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.139.235.164 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Aviation/M.1776260821.A.875.html
1F:推 lab16: 之前好像看過文章說以後要用現成通過認證的座椅 04/15 22:07
2F:→ lab16: 言下之意應該是指現在這批是客製化的 04/15 22:08
3F:→ lab16: 所以才會有認證的問題 04/15 22:08
4F:推 chinick1478: 我看排程到2027年中 只有五架沒錯 04/15 23:33
5F:→ chinick1478: 然後好像現在787 新椅子的客戶都會先卡認證... 04/15 23:34
6F:→ chinick1478: 漢莎航空已經有前車之鑑了 所以在等等吧@@ 04/15 23:34
7F:→ lions402: 漢莎卡超慘的 04/15 23:59
8F:→ Jsyc241008: 呵呵 04/16 00:12
9F:→ kimi255085: 坑慘囉 04/16 01:50
10F:推 caloptics: 330不會這麼早退場吧 04/16 07:53
11F:推 js52666: 不是石油土豪玩新椅子幹嘛 04/16 08:33
12F:→ SILee: 我比較好奇認證問題到底是卡在哪一個地方 04/16 08:45
13F:推 qwe753951: LH沒商務艙也能飛,花花要不要學學啊 04/16 09:16
14F:→ AnderinSky: 據說是防火 04/16 10:11
15F:推 jojojoruno: 覺得奇怪,為什麼不買其他航空公司同型號的椅子? 04/16 10:26
16F:推 caloptics: 到底要怎樣才會通過 04/16 10:54
17F:推 Retangle: 設計新的還是要鼓勵啦 不然跟星盟一樣都菜市場款 04/16 11:05
18F:推 DoutzenKroes: 客製化我覺得值得期待,客艙會有耳目一新的感覺, 04/16 11:11
19F:→ DoutzenKroes: 好事多磨。 04/16 11:11
20F:推 PassinBy: 應該就法規死板沒彈性吧 國外都在用的東西台灣還在卡 04/16 13:41
21F:→ Jsyc241008: 不是美國FAA在卡嗎關台灣啥事 04/16 13:52
22F:推 takuma: A333我又可以續命 04/16 15:11
23F:推 PassinBy: 請問有資料來源嗎? 抱歉我沒有查證清楚 04/16 15:46
24F:→ nyrnu: 看起來是客製化商務艙座需重做撞擊測試(與德航相依為命) 04/16 17:04
25F:推 taxuan: 到底是啥高檔龍椅 04/16 18:41
26F:→ coolfish1103: 年初其實預計就只剩五架了,再不交只會越來越少。 04/16 19:31
27F:推 Guis: B-18311原訂去年底退,已經延了 04/16 19:33
28F:推 demeno: 330...學隔壁甩給高雄用? 04/17 02:05
29F:推 pleasepo: 就認證問題啊! 04/17 05:07
30F:推 taxlaw1991: 波音產線速度不是問題 已經3架出廠 今年5架應該是可以 04/17 08:38
31F:→ taxlaw1991: 但就卡在認證 04/17 08:38
32F:→ Jsyc241008: 會不會拖到最後五台一起回來@@? 04/17 10:54
33F:推 n12555g: 我覺得樓上說的不無可能喔 04/17 11:59
34F:→ samkiller200: 就不要5架明年一起來 04/17 15:03
35F:推 chinick1478: 還真有可能一次交五架XD 04/17 17:20
36F:推 takuma: 新機變成庫存機 這樣折舊怎麼算 04/17 20:11
37F:推 qwe753951: 還沒交機啊 04/17 23:01
38F:→ taxlaw1991: 沒交機就不會掛在CI帳上 04/18 07:52







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