2025.12.13 中華航空 CI502 上海-台北 777-300ER飛行記錄 敬請移駕圖文網誌版:https://nonstopflying.tw/251213ci502/ 以下為PTT文字版: 上海冬日之旅回程搭中華航空CI502從上海浦東(PVG)飛往桃園機場(TPE)，表訂12:05起飛 、14:15抵達，機型與去程相同是波音777-300ER。 上午坐磁懸浮到浦東國際機場，大約10:00抵達華航所在的1號航站樓(T1)。 航廈內有一些上映中的《瘋狂動物城2》(台譯:動物方城市2)布景 浦東T1標誌性的天頂設計 華航報到櫃台與天合聯盟夥伴達美航空同屬G排 華航報到櫃台位於G排，由同屬天合聯盟的中國東方航空代理地勤業務。 大家都早早報到了嗎? 居然沒什麼人潮 辦妥手續後便趕快入關了，畢竟浦東機場安檢人多時真的還蠻花時間。 入關後前往貴賓室休息一下，這次去的是信用卡提供的39號貴賓室，從門口標示來看法航 、日航、韓航也有指定使用這間。 平面圖，分為3個座位區及自助餐檯、洗手間、淋浴間。 上午時間人滿為患，還要巡一下才能找的到零星空位。 餐飲內容一如預期的精簡，反正中國的貴賓室好像有個現煮麵吧就差不多達標了? 可以點 餛飩、麵，也能自取泡麵、冷食、水果和零食等。 小坐一下就前往今日CI502使用的18號登機門，到了現場發現螢幕顯示來機晚到，登機時 間由原訂11:25改為11:45。 窗外是整備中的今日主角-華航波音777-300ER客機，註冊編號B-18002，機齡約10.5年。 2025.12.13 Sat. 中華航空 China Airlines CI502, Shanghai Pudong(PVG) - Taipei(TPE) B-18002, First flight: 2015.05.27, Delivered: 2015.06.30 Boeing 777-309ER Economy Class 華航777-300ER採商務/豪經/經濟三艙等配置，商務艙為1-2-1排列的Rockwell Collins Super Diamond座椅。 點亮的小桌燈確實增添很別緻的氛圍 2-4-2排列的豪華經濟艙Zodiac Airgo FX Premium Seats座椅 再來就是3-4-3排列的經濟艙，今天航班非常滿，計畫的比較臨時所以只能坐在中間的座 位。 個人娛樂系統採用11.1”HD觸控螢幕 經濟艙標準椅距約31-32” 洗手間潑墨山水壁畫 Moroccanoil備品 >>12:10 本班機即將關閉艙門，地勤人員請離機。 目測經濟艙載客率應有9成以上 >>12:11 Cabin crew, all doors in flight. >>12:13 座艙長PA歡迎搭乘華航與東航、南航共用班號航班前往台北，今日飛行時間約 01:30。 >>12:26 後推 >>12:29 Cabin crew, be seated. >>12:49 浦東國際機場34L跑道起飛 >>12:55 後艙組員起身開始空中服務流程 >>12:55 客艙PA代表機長、座艙長及全體組員歡迎搭乘，稍後將開始餐飲服務及免稅品售 賣。 娛樂系統首頁 視聽娛樂介面 今日經濟艙菜單及飲料單 航程短很快便開始發餐，回程經濟艙標準餐提供一種主菜：山藥薺菜雞佐蛋炒飯。搭配前 菜沙拉，新鮮水果、小餅乾和小杯水 看起來蠻明顯應是東航空廚的作品，飛機餐吃到薺菜感覺蠻特別的，主菜口味不重算差強 人意。 水果也沒問題，沙拉就不太討喜。 小杯水與「海苔小粹卷」 整體來說口味與精緻程度明顯跟去程華膳空廚的餐點比起來有落差，但一個半小時航程上 有熱餐的tray搭配沙拉跟水果還有餅乾，實在也沒得嫌了。 送餐後一樣會走茶跟咖啡，額外飲料需求可主動告知組員。 >>13:38 機長PA表示再過幾分鐘後將開始下降，目的地台北目前下雨氣溫攝氏18度/64度 ，預計下午14:20左右到達。 >>14:01 Cabin crew, prepare safety check. >>14:06 Cabin crew, be seated. >>14:15 降落桃園國際機場05L跑道 停在D4 上海回程跟去程一樣飛行時間都相當短暫，但硬體卻是毫不馬虎的華航旗下最大型機-波 音777，餐點也是足夠誠意供應了熱餐的tray。雖然這趟擠在中間位置沒有那麼愜意，但 整體來說還是不差的飛行體驗。 另外值得一提是華航自2025年12月起開放空服員能配戴框架眼鏡值勤，這趟就看到好幾位 組員都戴著眼鏡，再加上女性組員也有多位著褲裝，深深覺得近幾年華航的職場文化與氣 氛真的走得很前面! 深深覺得被企業善待的員工也才能真心好好地善待乘客，這樣的良性 循環在這班CI502上表露無遺，組員不分性別、跳脫過度的服儀框架，彼此熱忱且高效率 的服務客人，在這最短暫的航線上展現華航溫暖的待客之道，Good job! 不過隨著制服及服儀規定滾動式調整，看來華航越來越亟需一套統一視覺設計且以員工為 出發點的全新制服了! --

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