作者MoreLight (大文)
看板Aviation
標題[問題] 台灣2300萬人有三家國籍航空算多嗎？
時間Sun Mar 1 22:46:56 2026
我最近在YouTube上看到一些影片說台灣有2300萬人，卻有3間國籍航空，算多。但因為我
實在沒有什麼概念，而影片中也沒有針對這一點解釋，好奇為什麼3間國籍航空對台灣算
多呢？這樣有什麼影響嗎？
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1F：推 FinnWu: 日本一億多人也只有兩家，如果星宇真的進OW，那臺灣就會 03/01 23:00
2F：→ FinnWu: 成為除了美國外三大航空聯盟都有加入的國家 03/01 23:00
3F：推 arthur52: 航空三國大戰 03/01 23:18
4F：噓 ahodes: 真的很喜歡帶這個風向,在脆上帶還不夠？ 03/01 23:24
5F：噓 JackLee5566: 建議你做論文討論研究 03/01 23:39
6F：推 heinztzeng: 台灣一堆人出國旅遊 一年好幾次 你覺得呢？ 03/01 23:42
7F：推 snowisnow: 怎麼可以不算虎航 03/02 00:18
8F：噓 KaedeFuyou: 2026年了 台股要四萬點了 還有人不會把東西丟去問AI? 03/02 00:31
9F：推 iqeqicq: 出國風氣更興盛的韓國，OZ被KE併購了 03/02 00:39
10F：→ birdy590: KE併OZ要釋出一堆航線和飛機給其它業者 03/02 01:26
11F：→ birdy590: 而且政府很明顯有在養剩下的幾小 03/02 01:30
12F：推 yuinghoooo: 阿聯酋也有兩家世界級的阿 03/02 01:55
13F：→ iqeqicq: 連英國都有英航和維珍了 03/02 02:45
14F：→ GrafRaphael: 新加坡人口只有台灣的1/3，養出一家比長榮或華航還大 03/02 09:06
15F：→ GrafRaphael: 的新航，台灣的市場還綽綽有餘 03/02 09:06
16F：推 suggestjoy: 國家人口數並不是航空業發展的核心關鍵 地理位置才是 03/02 09:11
17F：→ suggestjoy: 地處樞紐 要發展幾家有餘裕 03/02 09:11
18F：推 Lexus: 哪個平行世界的日本只有兩家 03/02 09:34
19F：→ kalmia: 台籍航空主要就在賺北美-亞洲、歐洲-澳洲、台灣-日韓 03/02 10:30
20F：→ dean1990: 杜拜只有400萬就2家 03/02 11:29
21F：→ dean1990: 說不定還有其他的，但本魯只知道EK跟FZ 03/02 11:30
22F：推 Kazamatsuri: 杜拜跟阿布達比其實都只是阿拉伯聯合大公國/酋長國的 03/02 12:21
23F：→ Kazamatsuri: 其中兩個大公國/酋長國 不是分別獨立的國家 XD 03/02 12:22
24F：推 countryair: 香港人口才多少養一家規模大的國泰還有港航跟大灣區 03/02 14:15
25F：噓 kevabc1: 妳說呢 03/02 14:37
26F：→ Kazamatsuri: 問那位Youtuber啊～ 03/02 14:38
27F：→ tzshian: 不單考量國家人口，轉機旅客量也是能否養活三家航司的因 03/02 14:39
28F：→ tzshian: 素。 03/02 14:39
29F：→ Kazamatsuri: 誰說的就問誰 不然一律都當造謠AI看 03/02 14:39
30F：推 Retangle: 日本那些小公司不都是ANA的小弟嗎 03/02 14:50
31F：→ pippen2002: 新航是地處樞紐!不能比吧??人家幾年歷史 03/02 14:51
32F：→ pippen2002: 虎航還是目前航空股王呢! 賺爆 03/02 14:52
33F：推 Retangle: 新航能長成這樣要歸功馬航跟Garuda太爛 03/02 15:05
34F：推 a0989876: 日本就2家啊不然咧? 03/02 17:20
35F：推 williechen: 日本第三大是天馬航空 嚴格說不算是兩家的小弟 雖然 03/02 17:37
36F：→ williechen: 破產期間ANA曾經進來幫過忙 03/02 17:37
37F：推 jin062900: 別的國家都是兩間大的，其他都很小，但台灣是三間中的 03/02 17:53
38F：→ jin062900: 看機隊規模就知道 台灣這三家都是中的 03/02 17:54
39F：推 Herodotus: 台灣多的話對消費者有利啊，完全樂見其成，越競爭對消 03/02 18:15
40F：→ Herodotus: 費者越是利多。 03/02 18:15
41F：推 blueskygo: 先不說台灣，看看桃機那個鳥樣子要怎麼養？ 03/02 19:00
42F：推 Retangle: 桃機世界奇觀T3剛好給星宇趕進度的機會 03/02 19:29
43F：推 liaoeddie: 雖然但是港航是海航集團的 03/02 20:05
44F：推 lucifero: 其實台灣只需要一家 唯一的台灣之光！ 03/02 20:11
45F：推 Lindbergh: 那位youtube快跟我說，眼光真的有如青蛙般精準 03/02 20:58
46F：推 ntupeter: 因為三間市場就分散掉了，沒辦法養出像國泰、新航那樣大 03/02 21:00
47F：→ ntupeter: 規模又傲立世界的航空公司 03/02 21:00
48F：→ ntupeter: 雖然台灣三家載客量加總也看不到這兩家的車尾燈就是ㄏㄏ 03/02 21:02
49F：→ s6210603: 少了虎航... 03/02 21:15
50F：推 goat403: 其實這就是台灣發展的現況，中小企業為主而不是大型財團 03/02 22:52
51F：→ goat403: 。也沒有一定不好，靈活性好很多 03/02 22:52
52F：→ birdy590: 像韓國的走向 兩大合併成一巨 其實也是個險招 03/03 00:42
53F：→ birdy590: 釋出來的航線空間 連中型都算不上的其實很難接下來 03/03 00:42
54F：→ birdy590: 如果區域航線窄體機都賺不到錢 中長程廣體機有可能賠死 03/03 00:43
55F：推 yellow46: 以前還有倒閉的兩家復興遠航在飛國際線 雖然不能直接這 03/03 01:53
56F：→ yellow46: 樣比 但答案應該不難 03/03 01:53
57F：推 Steinadler: 關鍵不是人口 而是地理條件啊... 03/03 08:52
58F：推 xpan: 沒有什麼航權的國家卻有這個多航空公司,都難做大 03/03 09:10
59F：推 Kazamatsuri: 以前一度有4家啊 不過倒的那兩家是自己的因素 科科 03/03 13:10
60F：噓 PassinBy: 大家一起賠錢讚阿 真的笑死 精品航空??? 03/03 14:08
61F：推 Herodotus: 越多家越競爭，競爭市場是對消費者有利的。如果只有一 03/03 21:02
62F：→ Herodotus: 兩家壟斷，價格就只會被業者吃死死。 03/03 21:02
63F：推 Herodotus: 而且相互競爭也會促使業者提高服務品質 03/03 21:05
64F：推 Christian5: 星宇三年內紟我捐500萬 03/03 21:05
65F：推 lucifero: 是OW要來拜託星宇加入吧 星宇其實可以慢慢挑 不急 03/03 21:29
66F：推 Lexus: 井底之蛙還在只有兩家 可撥 03/03 22:28
67F：推 Kazamatsuri: 要看同集團的算不算同一家還是要分開算吧？ XD 03/04 20:53