作者MoreLight (大文)
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标题[问题] 台湾2300万人有三家国籍航空算多吗？
时间Sun Mar 1 22:46:56 2026
我最近在YouTube上看到一些影片说台湾有2300万人，却有3间国籍航空，算多。但因为我
实在没有什麽概念，而影片中也没有针对这一点解释，好奇为什麽3间国籍航空对台湾算
多呢？这样有什麽影响吗？
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1F：推 FinnWu: 日本一亿多人也只有两家，如果星宇真的进OW，那台湾就会 03/01 23:00
2F：→ FinnWu: 成为除了美国外三大航空联盟都有加入的国家 03/01 23:00
3F：推 arthur52: 航空三国大战 03/01 23:18
4F：嘘 ahodes: 真的很喜欢带这个风向,在脆上带还不够？ 03/01 23:24
5F：嘘 JackLee5566: 建议你做论文讨论研究 03/01 23:39
6F：推 heinztzeng: 台湾一堆人出国旅游 一年好几次 你觉得呢？ 03/01 23:42
7F：推 snowisnow: 怎麽可以不算虎航 03/02 00:18
8F：嘘 KaedeFuyou: 2026年了 台股要四万点了 还有人不会把东西丢去问AI? 03/02 00:31
9F：推 iqeqicq: 出国风气更兴盛的韩国，OZ被KE并购了 03/02 00:39
10F：→ birdy590: KE并OZ要释出一堆航线和飞机给其它业者 03/02 01:26
11F：→ birdy590: 而且政府很明显有在养剩下的几小 03/02 01:30
12F：推 yuinghoooo: 阿联酋也有两家世界级的阿 03/02 01:55
13F：→ iqeqicq: 连英国都有英航和维珍了 03/02 02:45
14F：→ GrafRaphael: 新加坡人口只有台湾的1/3，养出一家比长荣或华航还大 03/02 09:06
15F：→ GrafRaphael: 的新航，台湾的市场还绰绰有余 03/02 09:06
16F：推 suggestjoy: 国家人口数并不是航空业发展的核心关键 地理位置才是 03/02 09:11
17F：→ suggestjoy: 地处枢纽 要发展几家有余裕 03/02 09:11
18F：推 Lexus: 哪个平行世界的日本只有两家 03/02 09:34
19F：→ kalmia: 台籍航空主要就在赚北美-亚洲、欧洲-澳洲、台湾-日韩 03/02 10:30
20F：→ dean1990: 杜拜只有400万就2家 03/02 11:29
21F：→ dean1990: 说不定还有其他的，但本鲁只知道EK跟FZ 03/02 11:30
22F：推 Kazamatsuri: 杜拜跟阿布达比其实都只是阿拉伯联合大公国/酋长国的 03/02 12:21
23F：→ Kazamatsuri: 其中两个大公国/酋长国 不是分别独立的国家 XD 03/02 12:22
24F：推 countryair: 香港人口才多少养一家规模大的国泰还有港航跟大湾区 03/02 14:15
25F：嘘 kevabc1: 你说呢 03/02 14:37
26F：→ Kazamatsuri: 问那位Youtuber啊～ 03/02 14:38
27F：→ tzshian: 不单考量国家人口，转机旅客量也是能否养活三家航司的因 03/02 14:39
28F：→ tzshian: 素。 03/02 14:39
29F：→ Kazamatsuri: 谁说的就问谁 不然一律都当造谣AI看 03/02 14:39
30F：推 Retangle: 日本那些小公司不都是ANA的小弟吗 03/02 14:50
31F：→ pippen2002: 新航是地处枢纽!不能比吧??人家几年历史 03/02 14:51
32F：→ pippen2002: 虎航还是目前航空股王呢! 赚爆 03/02 14:52
33F：推 Retangle: 新航能长成这样要归功马航跟Garuda太烂 03/02 15:05
34F：推 a0989876: 日本就2家啊不然咧? 03/02 17:20
35F：推 williechen: 日本第三大是天马航空 严格说不算是两家的小弟 虽然 03/02 17:37
36F：→ williechen: 破产期间ANA曾经进来帮过忙 03/02 17:37
37F：推 jin062900: 别的国家都是两间大的，其他都很小，但台湾是三间中的 03/02 17:53
38F：→ jin062900: 看机队规模就知道 台湾这三家都是中的 03/02 17:54
39F：推 Herodotus: 台湾多的话对消费者有利啊，完全乐见其成，越竞争对消 03/02 18:15
40F：→ Herodotus: 费者越是利多。 03/02 18:15
41F：推 blueskygo: 先不说台湾，看看桃机那个鸟样子要怎麽养？ 03/02 19:00
42F：推 Retangle: 桃机世界奇观T3刚好给星宇赶进度的机会 03/02 19:29
43F：推 liaoeddie: 虽然但是港航是海航集团的 03/02 20:05
44F：推 lucifero: 其实台湾只需要一家 唯一的台湾之光！ 03/02 20:11
45F：推 Lindbergh: 那位youtube快跟我说，眼光真的有如青蛙般精准 03/02 20:58
46F：推 ntupeter: 因为三间市场就分散掉了，没办法养出像国泰、新航那样大 03/02 21:00
47F：→ ntupeter: 规模又傲立世界的航空公司 03/02 21:00
48F：→ ntupeter: 虽然台湾三家载客量加总也看不到这两家的车尾灯就是ㄏㄏ 03/02 21:02
49F：→ s6210603: 少了虎航... 03/02 21:15
50F：推 goat403: 其实这就是台湾发展的现况，中小企业为主而不是大型财团 03/02 22:52
51F：→ goat403: 。也没有一定不好，灵活性好很多 03/02 22:52
52F：→ birdy590: 像韩国的走向 两大合并成一巨 其实也是个险招 03/03 00:42
53F：→ birdy590: 释出来的航线空间 连中型都算不上的其实很难接下来 03/03 00:42
54F：→ birdy590: 如果区域航线窄体机都赚不到钱 中长程广体机有可能赔死 03/03 00:43
55F：推 yellow46: 以前还有倒闭的两家复兴远航在飞国际线 虽然不能直接这 03/03 01:53
56F：→ yellow46: 样比 但答案应该不难 03/03 01:53
57F：推 Steinadler: 关键不是人口 而是地理条件啊... 03/03 08:52
58F：推 xpan: 没有什麽航权的国家却有这个多航空公司,都难做大 03/03 09:10
59F：推 Kazamatsuri: 以前一度有4家啊 不过倒的那两家是自己的因素 科科 03/03 13:10
60F：嘘 PassinBy: 大家一起赔钱赞阿 真的笑死 精品航空??? 03/03 14:08
61F：推 Herodotus: 越多家越竞争，竞争市场是对消费者有利的。如果只有一 03/03 21:02
62F：→ Herodotus: 两家垄断，价格就只会被业者吃死死。 03/03 21:02
63F：推 Herodotus: 而且相互竞争也会促使业者提高服务品质 03/03 21:05
64F：推 Christian5: 星宇三年内紟我捐500万 03/03 21:05
65F：推 lucifero: 是OW要来拜托星宇加入吧 星宇其实可以慢慢挑 不急 03/03 21:29
66F：推 Lexus: 井底之蛙还在只有两家 可拨 03/03 22:28
67F：推 Kazamatsuri: 要看同集团的算不算同一家还是要分开算吧？ XD 03/04 20:53