作者Kazamatsuri (星馬將)
看板Aviation
標題[新聞] 德威航空班機輪胎脫落致3航班喊Mayday 運安會、民航局回應了
時間Tue Feb 10 12:37:47 2026
https://www.mirrormedia.mg/story/20260209edi013
2026.02.09 16:04 臺北時間
文 黃雅琪
攝影 攝影組
南韓德威航空一架班機昨日下午飛抵桃園機場時，滑行期間中輪突然脫落，
導致後續有2價長榮航空班機與香港航空班機共3架喊出「Mayday」，機場
也一度關閉跑道。對此，運安會回應了，而民航局則表示已針對長榮航空2
架航班已著手調查。
德威航空（T'way Airlines）從濟州島飛往台灣桃機的TW687班機，昨（8
日）15時52分瑜桃園機場北跑道降落時，發生右側主輪脫落異常狀況，航
機於15時54分安全停靠A2停機位。事件發生後，桃機一度關閉北跑道，導
致後續長榮航空BR392、BR007及香港航空HX260共3個航班，因燃油不足喊
出Mayday訊號。
據「TWSkyWave 空中電波」記錄下的航管通訊，長榮航空BR392班機於昨
日18時52分18秒，率先向塔台宣告「Mayday、Mayday、Mayday」，請求優
先降落；緊接著不到6分鐘，長榮航空另一架BR007班機，也於18時57分49
秒連發三次「Mayday」呼號。至於原定18時20分降落的香港航空因遲遲無
法著陸，18時59分57秒也發出Mayday訊號。
運安會表示，3架喊出Mayday的航班都在航管引導下平安降落。經調查，3
個航班落地時的機上燃油量，均高於最低備用油量，狀況不符合國際公約
的重大意外事件調查範圍，故決定不會立案調查；至於德威航空的部分，
運安會表示，不在調查範圍內，因此不會立案調查。民航局表示，針對長
榮航空BR392、BR007發出「Mayday」訊號，已著手調查。
更新時間｜2026.02.09 16:21 臺北時間
--
運安會：國際標準不查
民航局：查長榮兩架
德威是因為非本國航空所以不在調查範圍嗎？ @@?
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 218.172.32.216 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Aviation/M.1770698270.A.46B.html
1F：推 sporocyst: 民航局查了大概也是大事化小 02/10 12:51
2F：推 miname: 所以燃油不足是假的，mayday亂喊是真的 02/10 13:23
3F：噓 abeliangroup: 最後一段到底寫啥 是查還不查? 02/10 13:42
4F：推 miname: #1LoXfS7B 油夠喊mayday搶時間不罰嗎？ 02/10 13:56
5F：→ Chungli28: 燃油高於最低預備油量 不等於 足以轉降其他機場 02/10 13:57
6F：推 m1357: 問就是插隊 02/10 14:01
7F：噓 TsukimiyaAyu: 不必去查 02/10 14:04
8F：推 dunkylu: 不會立案調查然後又說會調查？那到底查不查？以後塞機大 02/10 14:42
9F：→ dunkylu: 家都狂喊mayday搶排位算了 02/10 14:42
10F：→ kimi255085: 民航局要查 運安會不查 不衝突啊 02/10 14:51
11F：→ Kazamatsuri: 中文有時候好像很難的樣子 XD 02/10 14:52
12F：推 Astronomy: TTSB跟CAA適用法規不一樣，航機落地後剩餘油量還高過F 02/10 14:56
13F：→ Astronomy: inal Reserve Fuel，所以不符合TTSB民用航空器及公務 02/10 14:56
14F：→ Astronomy: 航空器重大飛航事故調查作業處理規則裡面的重大飛航事 02/10 14:56
15F：→ Astronomy: 故，所以TTSB不查；但根據CAA航空器飛航安全相關事件 02/10 14:56
16F：→ Astronomy: 處理規則，有叫mayday就算強制報告，因此CAA要查 02/10 14:56
17F：推 cpylislv: 所以港航要香港那邊才能查嗎 02/10 15:21
18F：推 qwe753951: mayday插隊，先搶先贏 02/10 15:38
19F：推 JoeBurrow09: 燃油高於最低預備油量 不等於 足以轉降其他機場 這句 02/10 15:43
20F：→ JoeBurrow09: 話邏輯有問題，所以燃油達到Minimum Alternate Fuel 02/10 15:43
21F：→ JoeBurrow09: 為什麼不轉降，我強調的是這個Decision making明顯值 02/10 15:43
22F：→ JoeBurrow09: 得討論 02/10 15:43
23F：推 Danjor: Mayday Fuel，是確信在最近的適合機場落地後，油亮會低於 02/10 15:46
24F：→ Danjor: 最終儲備油才喊。 02/10 15:46
25F：推 GaryMatthews: 如果沒緊急事態只是喊來搶優先順序 那真的是欠罰 02/10 16:00
26F：→ GaryMatthews: 最好罰到會怕 02/10 16:00
27F：推 Yoimiya: 先喊先贏 02/10 16:30
28F：推 js52666: 先喊先贏 02/10 16:40
29F：→ coolfish1103: CAA罰的會怕就不會喊了，一堆罰單查都幾萬幾十萬。 02/10 16:51
30F：→ coolfish1103: 他一趟滿載V的77W要去北美轉到KHH去要花的費用可能 02/10 16:52
31F：→ coolfish1103: 都不止這個錢，然後7轉降會超時還卡飛機更多成本。 02/10 16:52
32F：推 dunkylu: 轉降一趟成本幾百萬起跳，還要處理棘手的奧客和轉機失接 02/10 17:46
33F：→ dunkylu: 問題，反觀mayday喊下去幾十萬的罰款就當快速通關費用， 02/10 17:46
34F：→ dunkylu: 民航局收罰款，航空公司省一大筆費用，入境客轉機客省時 02/10 17:46
35F：→ dunkylu: 間，沒人是輸家，大家皆大歡喜，CP值高到破表，以後桃機 02/10 17:46
36F：→ dunkylu: 塞機時段乾脆開放大家競標落地排序，絕對能狠撈一筆 02/10 17:46
37F：推 sincere77: 輸家就是被插隊的班機和旅客啊，在空中等了更久 02/10 18:32
38F：→ manpower001: 民航局的尿性 呵呵呵 有事就是沒事 02/10 19:20
39F：推 tannoy: 長榮笑而不語 02/10 20:03
40F：噓 christiano: 當天上班的航管不用加錢嗎？飛安獎金就應該用在這個 02/10 20:28
41F：→ christiano: 時候吧？然後飛安獎金幾百年沒調整了，過境費都漲20% 02/10 20:28
42F：→ christiano: 了還繼續把管制員當牛馬一樣操 02/10 20:28
43F：→ ssccg: 這種頂多罰款換快速通關，就是鬼島文化啊 02/10 22:30
44F：→ ssccg: 這個系統性問題，連民航局運安會都是一丘之貉，沒救 02/10 22:30
45F：推 vhygdih: 以前吉祥航空在上海亂喊Mayday 拒絕讓卡達先降落，結果下 02/10 23:27
46F：→ vhygdih: 來量還有42分鐘的油，吉祥航空被減班10 %三個月XD 02/10 23:27
47F：推 miname: #1EMzAYaJ 但同場卡達落地還剩48分鐘的油就沒事，吉祥被重 02/10 23:32
48F：→ miname: 辦是因為不甩ATC 02/10 23:32
49F：推 aadsl: 可以插隊又沒罰責?這bug真香 02/11 11:18
50F：推 pippen2002: tannoy: 長榮笑而不語 ~ 02/11 19:00
51F：推 Metro123Star: 聽網路上ATC錄音 BR7機長好像說不能備降只能桃園XD 02/11 23:15
52F：推 koumoushou: 隨便叫都沒關係 以後誰要守規矩 02/13 02:17
53F：推 azcooper: 一切可防可控 02/13 17:01
54F：推 azcooper: 跟爬鰲太線5000一樣 02/13 17:04