作者mife103 (hibernation)
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標題[新聞] 泰國AOT啟動蘇凡納布機場2100億南航廈東
時間Sun Feb 8 01:20:23 2026
[新聞來源/日期]
警政時報 2／4
[新聞標題]
泰國AOT啟動蘇凡納布機場2100億南航廈東擴建
[內文]
泰國國營機場營運商泰國機場公司（AOT）推進蘇凡納布機場（Suvarnabhumi）新一輪擴建
計畫，涵蓋「南航廈」與「東側擴建」，總投資規模超過2,100億泰銖 。AOT總裁Paweena J
ariyathitipong表示，公司已全面修訂機場總體規劃，並將原本一次性的大額投資改為分期
推進，以降低利息負擔並配合旅客量成長 。此案牽動泰國航空樞紐競爭力與相關工程標案
節奏，也被視為泰國公共投資盤點的一環 。
在南航廈部分，AOT將工程分為三期：第一期先做地質與地盤改善等基礎工程，因機場所在
地原為沼澤地、存在地層下陷風險，並同步規劃道路連結與設計，預估約需2年半 。第二期
將興建南航廈「前半部」，
新增年旅客量3,000萬人次容量，AOT稱在既有設施合併下，機場
可望在5年內提升至1億人次規模 。
第三期完成其餘南航廈工程並增建第四跑道，AOT設定10
至12年把長期容量拉升到1.2億人次 。AOT並提到分期模式可讓已使用逾25年的主航廈進行
翻修時，較不影響整體旅客處理量 。
東側擴建方面，AOT稱投資約120億泰銖，目前正等待財政部意見，之後再送內閣審議 。AOT
表示該案仍落在2016年既有預算架構內，因此在「看守政府」狀態下仍可能推進 。若獲內
閣通過，AOT將著手招標文件（TOR）並預期1至2個月內開標，工期約4年，容量目標是由目
前6,500萬人次提高至7,000萬人次 。泰國媒體另有報導指出，南航廈分期投資的設計也與
降低財務壓力、提高彈性相呼應 。
對在泰國與周邊布局的台商而言，機場擴建若依規劃推進，較直接的關注點在於工程採購、
機場系統整合與營運配套的採購時程與合規要求是否更趨明確 。同時，容量提升與航廈翻
修並行的安排，可能影響航空貨運與旅運旺季的作業安排與地勤資源配置，進而牽動跨境供
應鏈的時效成本管理 。後續焦點將落在財政部意見與內閣審議進度、以及AOT何時釋出具體
招標條件與分包方式，市場也將觀察分期投資是否能如期銜接、避免工程空窗 。
[原文連結]
https://bit.ly/4ahYQJf
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1F：噓 manpower001: 樓下反觀 02/08 06:57
2F：推 littleeric: 衛星航廈的設計有夠爛的了 大家都不想飛機停在那邊 02/08 08:28
3F：→ william8403: 我很愛去SAT-1搭機欸XD 主航廈好擠 02/08 09:06
4F：推 KR07: 反觀下一篇 02/08 09:10
5F：推 sj4: 誰說設計不好，電梯直接下地下室搭電車就到主航廈了，又快又 02/08 10:38
6F：→ sj4: 方便，桃園航廈之間的移動才叫設計不好 02/08 10:38
7F：→ CORSA: 桃機的三個航廈在別的國家看來算是同一個航廈分三個部分 02/08 10:55
8F：推 jin062900: 朋友搭過衛星航廈也嫌到不行 02/08 11:38
9F：推 LewisRong: 泰國都要有第四跑道了… 02/08 12:06
10F：推 acomp: 同時期也要大幅改建砸錢離BKK不遠的烏打拋羅永機場...看起 02/08 12:42
11F：→ acomp: 來UTP爛尾機率不低 02/08 12:42
12F：推 acomp: 不過泰國大型公共建設的不確定性很高，頻繁執政黨更迭都會 02/08 12:56
13F：→ acomp: 重新盤點分配資源，很有可能導致延宕，尤其去年起內閣大動 02/08 12:56
14F：→ acomp: 盪和國會解散導致曼谷機場高鐵等基建再度卡關 02/08 12:56
15F：推 acomp: 上個月出事壓死人的Rama II公路就是從1970啟動至今仍然蓋 02/08 13:01
16F：→ acomp: 不完的案例。每次內閣政府換人，預算審核重來 02/08 13:01
17F：→ CORSA: 話說桃機還能再生出第四跑道嗎?! 02/08 14:16
18F：→ tndh: 而且BKK也有賀眾牌溫開水了 02/08 16:05
19F：→ acomp: 想辦法搞定原本海軍基地就能生出第四跑道.不過腹地很有限 02/08 16:16
20F：推 sj4: 海軍基地不可能吧，限建區都蓋大樓了 02/08 16:49
21F：推 whether: BKK竟然有賀眾牌溫開水XDDDD 02/08 16:54
22F：推 CORSA: 限建區蓋起大樓?!看來在過卅年甚至廿年桃機設宵禁也甭意外 02/08 17:09
23F：→ CORSA: 而且根據台灣的政商環境 桃機設宵禁是很有可能會發生的 02/08 17:10
24F：→ zandy8551: 限建區蓋大樓指的是海軍跑道的限建區，跑道解編了當然 02/08 17:25
25F：→ zandy8551: 可以蓋 02/08 17:25
26F：→ CORSA: 當然知道是在海軍跑道的限建區 但離桃機南跑道也太近了些 02/08 17:28
27F：→ CORSA: 而且蓋好落成過了幾年就會出現半夜噪音太吵然後就引發抗議 02/08 17:29
28F：→ CORSA: 然後就在民代要求下設宵禁 這路徑實在太熟悉了 02/08 17:30
29F：→ CORSA: 相對地 北跑道附近的情況也會因周邊的發展也會循此路徑開始 02/08 17:33
30F：→ CORSA: 作妖要求設宵禁也是非常有機會的 02/08 17:34
31F：→ CORSA: 這也是為何日本的完全新建機場都走填海造陸模式新建 02/08 17:37
32F：推 hyscout: CEB的飲水機也是賀眾牌 02/08 20:18
33F：推 skyteam55535: MFM也是賀眾牌 02/08 23:48
34F：→ ivan761016: 泰國就觀光導向國家 蓋的比台灣大也合情合理 02/09 00:05
35F：推 kcut: BKK衛星航廈有夠爛，啥餐廳都沒有；如果有貴賓室邀請卡的， 02/09 00:17
36F：→ kcut: 就要先走一大段路去貴賓室，登機前20分鐘，再走回去護照查 02/09 00:17
37F：→ kcut: 驗那邊去搭電車，根本耍人 02/09 00:17
38F：→ coolfish1103: BKK衛星航廈明明就很爛，幾乎啥都沒有又不能回來。 02/09 00:49
39F：推 tndh: 世界的溫開水不是只有桃機有 02/09 08:14
40F：推 csluling: BKK衛星航廈轉機要去lounge,電車拉來拉去 又要安檢… 02/09 15:15
41F：推 jin062900: 板上一堆人為了反觀桃機 什麼鬼都能捧 這個衛星航廈根 02/09 15:30
42F：→ jin062900: 本惡評如潮 02/09 15:30
43F：推 htcc0091: 還是喜歡從DMK進出，舊機場進出效率高 02/11 00:09