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[新聞來源/日期] 中央社 2/3 [新聞標題] 華航安大略線破百萬旅客 機場高層:亞洲重要門戶 [內文] 中華航空自2018年開通加州安大略線,今天突破100萬人次旅客。機場高層指出,這條航線8 年來已成為南加州內陸地區通往亞洲的重要門戶。 華航今天晚間與加州安大略機場管理局在登機門前,舉行第100萬人次旅客的慶祝活動,贈 送一張洛杉磯到台灣的來回機票給第100萬人次的幸運旅客。 安大略國際機場(ONT)位於洛杉磯市中心東邊1個多小時車程的內陸帝國(Inland Empire )地區。華航從2018年起首航安大略,去年加入星宇航空,這條飛台北航線是安大略機場唯 一的跨太平洋長程航班。 安大略國際機場傳播與行銷資深副總裁瑟羅(Eren Cello)代表機場主管出席雙方聯合舉辦 的百萬旅客慶祝儀式。 她向中央社表示,安大略機場原先歸洛杉磯市政府經營,10年前改由地方政府接手營運之後 ,華航是第一家進駐的國際航空公司。 過去洛杉磯東邊區域的居民如果要飛往亞洲,必定要開車到洛杉磯國際機場。然而洛杉磯國 際機場長年交通壅塞,安檢也經常大排長龍。 瑟羅指出,自從安大略飛台北的航線開通之後,深受居民的喜愛,幾乎班班客滿,使得安大 略機場成為通往亞洲的重要門戶。 中華航空北美地區行銷協理張邱驊表示,安大略—台北航線的核心優勢,在於地理位置與通 關效率,特別吸引居住在鑽石吧(Diamond Bar)、奇諾(Chino)等地的台灣僑民及亞裔居 民。 他指出,安大略機場進出動線順暢、通關時間短,對經常往返亞洲的旅客而言,是其他大型 機場難以取代的優勢。 華航去年起與西南航空(Southwest Airlines)合作,提供國際與美國內陸航線的「一票到 底」服務。 西南航空安大略站副站長賈克森(Jevon Jackson)表示,透過兩家航空公司合作,旅客從 亞洲搭乘華航班機抵達加州後,可直接搭西南航空前往美國各地,行李可直掛最終目的地, 提升轉機便利性。 華航贈送機票給百萬人次旅客,得主程治恩從事美國商業不動產開發,經常往返台美兩地, 他表示因工作需要常飛台北,並轉機前往上海、深圳,相較洛杉磯國際機場的交通壅塞,從 安大略飛台灣更顯便利。 [原文連結] https://bit.ly/4klwh2m --



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1F:推 pippen2002: 這麼會賺?? 吹起來!!! 02/05 16:25
2F:→ doozia: 難道真的是因為LAX太雷嗎(? 02/05 18:51
3F:→ coolfish1103: 就算CI/JX目前把LAX搬到PHX去每天也有五班,ONT怎麼 02/05 19:13
4F:→ coolfish1103: 吹也是有上限,JX也還很保守沒有加到天天飛。CI是想 02/05 19:14
5F:→ coolfish1103: 要找新聞用一張百萬送機票刷存在感,順便撈WN出來。 02/05 19:15
6F:→ coolfish1103: 畢竟上個月PHX不管政府機場還是航空公司都給JX不同 02/05 19:15
7F:→ coolfish1103: 的待遇,不是CI在那邊搶先當亞洲第一家就可替代的。 02/05 19:16
8F:推 Jacky4939112: 禮拜一才從SEA回來 SEA硬體方面不太行 大當機很多行 02/06 09:08
9F:→ Jacky4939112: 李沒有回來登機口也轉人工識別 航廈也老舊沒啥店可 02/06 09:08
10F:→ Jacky4939112: 以逛 02/06 09:08
11F:→ Jacky4939112: 以後還是考慮走PHX 但是航程多2小時 02/06 09:08
12F:推 hyscout: 說SEA沒店可逛是認真的嗎....反而PHX才沒有吧.... 02/06 09:49
13F:→ cityport: SEA的S衛星廊真的沒什麼可以逛..又破又舊又髒像廢墟 02/06 10:10
14F:→ cityport: PHX好歹各航廈都還能看..沒有一個像SEA的S那樣破敗 02/06 10:13







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