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[新闻来源/日期] 中央社 2/3 [新闻标题] 华航安大略线破百万旅客 机场高层:亚洲重要门户 [内文] 中华航空自2018年开通加州安大略线,今天突破100万人次旅客。机场高层指出,这条航线8 年来已成为南加州内陆地区通往亚洲的重要门户。 华航今天晚间与加州安大略机场管理局在登机门前,举行第100万人次旅客的庆祝活动,赠 送一张洛杉矶到台湾的来回机票给第100万人次的幸运旅客。 安大略国际机场(ONT)位於洛杉矶市中心东边1个多小时车程的内陆帝国(Inland Empire )地区。华航从2018年起首航安大略,去年加入星宇航空,这条飞台北航线是安大略机场唯 一的跨太平洋长程航班。 安大略国际机场传播与行销资深副总裁瑟罗(Eren Cello)代表机场主管出席双方联合举办 的百万旅客庆祝仪式。 她向中央社表示,安大略机场原先归洛杉矶市政府经营,10年前改由地方政府接手营运之後 ,华航是第一家进驻的国际航空公司。 过去洛杉矶东边区域的居民如果要飞往亚洲,必定要开车到洛杉矶国际机场。然而洛杉矶国 际机场长年交通壅塞,安检也经常大排长龙。 瑟罗指出,自从安大略飞台北的航线开通之後,深受居民的喜爱,几乎班班客满,使得安大 略机场成为通往亚洲的重要门户。 中华航空北美地区行销协理张邱骅表示,安大略—台北航线的核心优势,在於地理位置与通 关效率,特别吸引居住在钻石吧(Diamond Bar)、奇诺(Chino)等地的台湾侨民及亚裔居 民。 他指出,安大略机场进出动线顺畅、通关时间短,对经常往返亚洲的旅客而言,是其他大型 机场难以取代的优势。 华航去年起与西南航空(Southwest Airlines)合作,提供国际与美国内陆航线的「一票到 底」服务。 西南航空安大略站副站长贾克森(Jevon Jackson)表示,透过两家航空公司合作,旅客从 亚洲搭乘华航班机抵达加州後,可直接搭西南航空前往美国各地,行李可直挂最终目的地, 提升转机便利性。 华航赠送机票给百万人次旅客,得主程治恩从事美国商业不动产开发,经常往返台美两地, 他表示因工作需要常飞台北,并转机前往上海、深圳,相较洛杉矶国际机场的交通壅塞,从 安大略飞台湾更显便利。 [原文连结] https://bit.ly/4klwh2m --



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1F:推 pippen2002: 这麽会赚?? 吹起来!!! 02/05 16:25
2F:→ doozia: 难道真的是因为LAX太雷吗(? 02/05 18:51
3F:→ coolfish1103: 就算CI/JX目前把LAX搬到PHX去每天也有五班,ONT怎麽 02/05 19:13
4F:→ coolfish1103: 吹也是有上限,JX也还很保守没有加到天天飞。CI是想 02/05 19:14
5F:→ coolfish1103: 要找新闻用一张百万送机票刷存在感,顺便捞WN出来。 02/05 19:15
6F:→ coolfish1103: 毕竟上个月PHX不管政府机场还是航空公司都给JX不同 02/05 19:15
7F:→ coolfish1103: 的待遇,不是CI在那边抢先当亚洲第一家就可替代的。 02/05 19:16
8F:推 Jacky4939112: 礼拜一才从SEA回来 SEA硬体方面不太行 大当机很多行 02/06 09:08
9F:→ Jacky4939112: 李没有回来登机口也转人工识别 航厦也老旧没啥店可 02/06 09:08
10F:→ Jacky4939112: 以逛 02/06 09:08
11F:→ Jacky4939112: 以後还是考虑走PHX 但是航程多2小时 02/06 09:08
12F:推 hyscout: 说SEA没店可逛是认真的吗....反而PHX才没有吧.... 02/06 09:49
13F:→ cityport: SEA的S卫星廊真的没什麽可以逛..又破又旧又脏像废墟 02/06 10:10
14F:→ cityport: PHX好歹各航厦都还能看..没有一个像SEA的S那样破败 02/06 10:13







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