圖文閱讀版 https://shinnydaily.com/2026/01/30/ibexfw53itmsdjcrj700 ▲本次飛行路線 原本只是一個簡單的山陽新幹線大縱走之旅 但發現在3月仙石線205系退役之前應該是沒機會再去日本了 索性在行程的最後直接國內線前往仙台再返回台灣 順便解鎖一下台灣搭不到的CRJ系列 從市區前往伊丹機場的軌道運輸，通常都是搭阪急寶塚線換大阪單軌 在阪急梅田站日中時段寶塚線都是使用4&5號月台為主 跟大阪單軌的交會轉乘站是螢池站 單軌班次一小時大概5班而已~轉車的時候可以慢慢走，時間還蠻充裕的 但要帶行李箱上上下下其實還是很不方便 可以的話還是推薦直接從市區搭巴士前往機場啦 搭單軌的好處是可以順便看一下等等要搭的飛機~ ANA系的小客機們都集中在這一區 下車後走進航廈，有在伊丹機場營運的航空公司只有四家 IBEX在營運上航班跟ANA全面共掛 不論是從ANA購票還是從IBEX官網上買票價格都差不多 但若是要方便自助報到的話還是從ANA買票吧~ 雖然伊丹也是國內線的重要樞紐之一，但下午到機場時覺得人流量還好而已 但想想畢竟這邊對飛不少大城市都是新幹線直接競爭的對象，人沒那麼多也正常 近期才發現其實神戶跟大阪的機場跟新幹線站都有賣赤福！！ 當然不能錯過啦~最近更愛白餅黑餅的風味 雖然表定登機的時間是15:10 但安檢口14:55左右就開始抓人走優先通道 不過這時段航班頗少，其實也根本沒啥人排隊就是了 過完安檢後風格突然跟關西有點像？！ 也是要走過一條彎曲的商店街跟餐廳區後才會抵達候機室的區域 不愧是同一個公司經營的設計(?) IBEX的飛機是使用CRJ這種小型客機 因此需要搭接駁車才能登機，進候機室走一下就會看到9A~C的指標了 原本還以為自己是最後一個上車的人 後來才發現其實還有第二台車~~~ 終於有機會再度解鎖新機型了啦！！ 在東亞多半都是ERJ的天下，能搭到龐巴迪家族的機會真的不多 這次剛好搭到的是樂天鷹的彩繪機 上次搭乘後置引擎的飛機大概也是20年前僅有的幾次遠東的時候了 但跟MD系列相比…..CRJ的機艙空間真的還蠻小的 雖然是噴射機但空間跟上次在北海道的ATR42相比差不多 個人身高才175走在走道就覺得頭快撞到，入窗邊座位時真的要很小心 但椅距還是很舒適的大小~ 座位前方有放安全須知卡、雜誌以及嘔吐袋 這一期的機上雜誌內容多是與東北各地的觀光資訊相關 另外很特別的是航點圖上有劃出常走的航路可以參考 另外看了介紹才發現登機原來分成這麼多區…….. 但這次是搭乘接駁車感覺就不分了 15:12 登機完畢後艙門關閉 15:20 準時原地迴轉後開始滑行 希望今年也有機會搭到隔壁的Q400呢~ 15:23 在等了一架日航的ERJ抵達後便直接進入32R跑道起飛 起飛之後的天空雲層還蠻厚的 在飛進三重空航向更偏東北後就不大會被陽光影響了 機上有5種飲料供選擇，看到葡萄汁是期間限定就點了~ 搭這趟最幸運的地方還是在絕大部分航程都是多雲的天氣中 唯有路過富士山這一段時萬里無雲，可以從各種角度欣賞富士山的美景 深入瞭解 VIA INN VIA INN 京都四條室町 大阪 快抵達時空服會提供小禮品可以拿~(但不知道是不是剛好彩繪機的關係?) 有明信片、貼紙跟水果糖可以選 16:01 開始下降高度 16:22抵達仙台機場27跑道 即使311地震已過了這麼多年，海岸線的風貌仍然在恢復中 16:24抵達停機坪，在仙台就有空橋可以走了~ 16:32行李就開始送達，小飛機的處理速度真的很快 從仙台機場前往市區也是很方便~ 機場線的電車一小時平均有三班，大概搭個25分鐘就能抵達仙台車站了 --

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