作者SteamDick (蒸汽機)
看板Aviation
標題[閒聊] 星宇 A350-1000 交機後，下一站 JFK 還是
時間Sat Jan 17 13:12:09 2026
隨著星宇今年開始接收 A350-1000 ，
美東/美南航線的開闢應該是勢在必行了。
雖然印象中星宇官方公關新聞一直強調紐約的重要性，但在目前的地緣政治與合作夥伴考量下，
小弟有點好奇，DFW會不會其實才是那匹黑馬？
討論一下這兩個點的優劣勢分析：
1. 達拉斯 (DFW)
優勢： 星宇跟 AA 已經有 Interline，DFW 作為 AA 的最大 Fortress Hub，轉運美南、中西部甚至拉美的強大優勢不用多說（這也是目前 BR/CI 比較難打進去的市場），目前BR有飛ORD、DFW、IAH，但是對於轉機去FL甚至南美的旅客來說時間很差。
營運： DFW 屬 Level 2 機場，Slot 取得難度遠低於 JFK。且地理位置較南，受冬季西風帶與避開俄羅斯領空的影響相對小，A351 飛起來酬載 (Payload) 應該很漂亮，甚至偶爾 A359 支援代打也沒問題。
客源： 雖然 O&D 不如紐約，但靠著 AA 的強大後網，轉機客源應該很穩。
2. 紐約 (JFK)
優勢： 旗艦航點，含金量最高的OD客，品牌宣示意義大於實質獲利。
劣勢：
1. Slot 問題： JFK 的時間帶基本上是一個蘿蔔一個坑，好時段極難取得。
2. 航路問題： 現在不能飛越俄羅斯領空，JFK 回程逆風若還要繞路，對油耗跟組員派飛時數都是極限挑戰。雖然 A35K就是買來跑這條的，但營運成本肯定比 DFW 高出一截。
個人想法：
雖然紐約是面子，但 DFW 感覺才是裡子？
尤其今年預計一口氣進 6 架 A351，理論上運能足夠撐起這兩條線。大家覺得星宇會直接開JFK/EWR Daily還是先飛達拉斯呢？
菜雞航迷一枚 先謝謝各位板友指點～
-----
Sent from JPTT on my iPhone
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.10.216.137 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Aviation/M.1768626731.A.4C3.html
※ 編輯: SteamDick (101.10.216.137 臺灣), 01/17/2026 13:18:48
1F：推 Honorguard06: 問題是你要飛，AA就要接嗎？聯票開出來價格才是重點 01/17 13:19
※ 編輯: SteamDick (101.10.216.137 臺灣), 01/17/2026 13:24:36
2F：→ SteamDick: 目前搜星宇轉機AA的票都還算蠻便宜的，國際線就不知道 01/17 13:25
3F：→ SteamDick: 了 肯定是會比較貴，但去阿根廷本來就不便宜吧 01/17 13:25
4F：→ SteamDick: 剛有一段字跑掉了，我是說也許可以轉AA997從DFW飛EZE 01/17 13:33
5F：→ ewayne: BR/CI：你要不要去看看DL/UA是怎麼對我們的？ 01/17 13:44
6F：→ cityport: 真的是鍵盤手..真的飛DFW也是傍晚晚上到..能轉機去哪! 01/17 14:02
7F：→ cityport: 哪家航空公司會蠢到為了小貓兩三隻放棄VIP轉機客? 01/17 14:04
8F：推 r12899987: k董以前不是有說350-1000夠就會開紐約嗎.... 01/17 14:05
9F：→ cityport: 德州春夏午後雷暴雨..來一次機場地面作業全停..完全恢復 01/17 14:07
10F：→ cityport: 都快半夜了..講的好像德州都不受天氣影響一樣 01/17 14:08
11F：→ cityport: 要轉運中西部..直飛ORD不就得了..AA的hub..有O&D也有貨 01/17 14:14
12F：→ cityport: JX要開JFK..要看T1進度跟世界盃加班機的影響才能決定 01/17 14:16
13F：→ viva168: 重點是從飛到達拉斯要轉到哪裡去還是飛到台北可以轉到哪 01/17 14:52
14F：→ viva168: 裡去？ 01/17 14:52
15F：→ cityport: 德州都是做VIP生意的..德州越南人超多 01/17 16:05
16F：→ cityport: 什麼轉機去佛州根本不切實際..佛州亞裔人口太少 01/17 16:07
17F：→ cityport: 飛到DFW的時間要夠早才能轉機..台北起飛時間會錯過VIP 01/17 16:10
18F：推 KW96: 與其在那裡紅海一片，真的不如高雄-洛杉磯 01/17 16:33
19F：推 abian746: 邁阿密連日航都不飛了... 01/17 16:49
20F：→ abian746: 基於日航跟AA的密切關係 如果有客源 日航不會放棄這個 01/17 16:50
21F：→ abian746: 機會 01/17 16:50
22F：→ abian746: 而且只跟AA interline AA基於跟日航的關係 不會合作太 01/17 16:52
23F：→ abian746: 深 01/17 16:52
24F：→ abian746: Robert Ism 目前的AA策略就是 償債優先 亞洲客戶丟給國 01/17 16:52
25F：→ abian746: 泰跟日航 01/17 16:52
26F：→ abian746: 加上世界杯足球賽即將開打 AA+QR全力衝刺 不會在這個時 01/17 16:54
27F：→ abian746: 候破壞關係 01/17 16:54
28F：推 abian746: 不過QF跟QR的關係 倒是有傳出QF 可能會跳天合 01/17 16:58
29F：→ abian746: 但世界杯的客源 QF在這個時候絕對不會動 而且轉聯盟隱 01/17 16:58
30F：→ abian746: 形成本非常高 01/17 16:58
31F：推 Honorguard06: 蛤，你不是在臉書社團宣傳說QF要跳槽了嗎？ 01/17 17:01
32F：→ Honorguard06: QF坐穩創始會員位置，傻了才跟你跳槽。 01/17 17:02
33F：→ SteamDick: 話說星宇如果要讓339飛好飛滿，應該儘早開澳洲線搭配QF 01/17 17:06
34F：→ SteamDick: 轉機南美或是紐澳 01/17 17:06
35F：推 Honorguard06: QF：我有說要理你嗎？ 01/17 17:16
36F：→ SteamDick: 肯定要談很久的，但如果想發展紐澳線，還是必須尋求大 01/17 17:17
37F：→ SteamDick: 洋洲的盟友 01/17 17:17
38F：→ Jsyc241008: QF跟CI合作的很好餒 01/17 17:18
39F：→ SteamDick: JX也沒其他更好的選項了吧，雖然我個人認為2030前不太 01/17 17:25
40F：→ SteamDick: 可能加入OW，但目前的公司政策就是親近OW的航司 01/17 17:25
41F：→ SteamDick: 要插手紐澳遲早要跟CI硬碰硬的 01/17 17:26
42F：→ cellochou: AA 就是個垃圾貨 01/17 17:26
43F：推 williechen: 一堆酸民 就可以擅自絕定人家要跟誰合作 有跟日航合 01/17 18:33
44F：→ williechen: 作不行 有跟CI合作不行 估計國泰有飛的航點也不能飛 01/17 18:33
45F：→ williechen: 不然叫做搶生意 如果照這邏輯 星宇乾脆收起來打包不 01/17 18:33
46F：→ williechen: 要做好了…（誒？是不是正合這些人的意） 01/17 18:33
47F：→ coolfish1103: IAH 01/17 18:38
48F：推 Honorguard06: IB/MAD： 01/17 18:40
49F：推 eason2000: 339沒有組員艙這樣飛大洋洲有點硬 01/17 21:43
50F：→ ewayne: 擅自決定誰要跟誰合作的，好像是星宇粉耶...過去這一兩年 01/17 21:57
51F：→ ewayne: 星宇粉可是認定OW全員都在等星宇的榮光庇佑OW阿 01/17 21:58
52F：推 williechen: 真有趣誒 一堆星黑 把反串的星黑言論當星粉 然後到處 01/17 22:06
53F：→ williechen: 宣傳反串星粉的言論…我是當笑話笑笑 但樓上是真看不 01/17 22:06
54F：→ williechen: 懂哪些人言論顯然在反串？ 01/17 22:06
55F：推 d3571432: 要進OW勢必要再繳一堆錢吧 感覺近幾年不太可能 01/18 03:19
56F：推 arthur52: 目前星宇最重要的是盡快提升獲利，優先加開日本線、持 01/18 07:18
57F：→ arthur52: 續優化北美線。新航線不必急著擴張，否則只是再度投入 01/18 07:18
58F：→ arthur52: 紅海。 01/18 07:18
59F：推 Kohler5566: 別忘了星粉去年還在講開航YVR 01/18 07:37
60F：推 weijinsusu: 講開航溫哥華的是誰你去查一下好嗎？你要說他是星宇 01/18 07:51
61F：→ weijinsusu: 粉他會哭吧，笑死 01/18 07:51
62F：→ Jsyc241008: YYR那篇只是開個頭也沒說一定開 01/18 08:12
63F：→ Jsyc241008: 但一直在Fb到處刷存在感說一定會開的不就在推文裡面 01/18 08:12
64F：→ Jsyc241008: 嗎XD 01/18 08:12
65F：→ ewayne: 對對對，就只有星宇粉可以決定星宇加入OW後跟國泰合作XD 01/18 08:53
66F：→ ewayne: 自己在這版幻想星宇跟國泰合作幻想得很開心，然後不准別人 01/18 08:55
67F：→ ewayne: 戳破自己的幻想XD 01/18 08:55
68F：推 callmelanpa: 星粉都是k董線上幕僚，每個等比老闆更懂公司運作 01/18 09:27
69F：→ callmelanpa: 重點是有人不承認自己是星粉 01/18 09:27
70F：→ coolfish1103: AZ新聞報導JX劉允富表示6月PHX會換成351，一週4班。 01/18 17:25
71F：→ pippen2002: 太狠了!!不給活路啊?? 可以加2個月年終了嗎? 01/18 17:45
72F：→ odkmse: 用351減載換航程吧，要不然夏季的AZ對359不是開玩笑的 01/18 18:05
73F：→ odkmse: 華航不是派789就是換77W吧，CTS夏季77W直接拉掉改333了 01/18 18:06
74F：推 Honorguard06: CTS的是去了DPS，華航26夏直接三艙等售票了 01/18 18:19
75F：推 tom86814: 有些天馬行空的話講太多，以後就變成狼來了。QF跳天合 01/18 19:41
76F：→ tom86814: 這種話可信度就跟說劉德華是變性人一樣高。 01/18 19:41
77F：推 ben811018: 高雄何時才會…. 01/18 21:59
78F：推 bockychen727: Interline agreement真的不值得一提，無法稱為優勢 01/19 07:49
79F：→ cityport: CI和BR跟AA也有簽interline 01/19 07:58
80F：推 Honorguard06: 因為星宇官方簡報就直接把AA列主要夥伴 01/19 09:03
81F：推 roytiu: 2/10 先飛東京JX802 01/20 12:29