作者lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)
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標題[新聞] 客機失控衝出跑道！ 美聯航機長「當場
時間Fri Jan 2 13:25:56 2026
[新聞來源/日期]
ETtoday新聞雲
2026/01/02
[新聞標題]
客機失控衝出跑道！ 美聯航機長「當場崩潰」瘋狂道歉
[內文]
記者吳美依／綜合報導
美國聯合航空（United Airlines）一架波音737-8 MAX客機降落德州休士頓，卻因地面濕滑
失控滑出跑道，機師當下忍不住情緒崩潰、驚慌失措，駕駛艙對話也於12月31日被當局公布
。
《每日郵報》報導，2024年3月8日，該班機從田納西州孟菲斯（Memphis）起飛，載著約160
名乘客，降落德州喬治布希洲際機場（George Bush Intercontinental Airport）。
未料，該客機降落時未能及時減速，直接滑入跑道旁草地，最終機翼著地、停在跑道旁的草
地上，乘客們被迫透過緊急門滑梯下機，左側主起落架也因撞擊地面混凝土結構而分離，所
幸無人傷亡。
根據美國國家運輸安全委員會（NTSB）公布的監視器畫面及駕駛艙通話紀錄，61歲機長約哈
奇（Alireza Johartchi）在事故發生後情緒崩潰，向39歲副機長狄克森（Michael Dickson
）頻頻道歉。
約哈奇說，「我的天哪，我不敢相信會發生這種事。該死，我很抱歉，不敢相信我搞砸了。
兄弟，很抱歉讓你捲入這團混亂。天啊，這太瘋狂了，我以為飛機會停下來。老兄，我真的
非常抱歉讓你捲入這件事，我真的很抱歉。」
約哈奇也詢問空服員是否有乘客受傷，他非常擔心遭受懲處，甚至在社群媒體上引發討論，
「我們會被社群媒體瘋傳...該死的人們會拍影片的。」
此案仍在調查中，尚不確定事故原因。但NTSB初步報告指出，這架波音737-8 MAX滑出跑道
前未能充分減速，原因是「機組人員在潮濕的跑道上，放鬆了關鍵剎車系統的操作力度。飛
機著陸後，減速板隨即縮回，導致自動剎車解除，隨後反向推力也被調低，進而增加了飛機
減速的難度。」
[原文連結]
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1F：→ js52666: 又是波音01/02 13:26
※ 編輯: lulu1305174 (111.125.132.79 臺灣), 01/02/2026 13:28:49
※ 編輯: lulu1305174 (111.125.132.79 臺灣), 01/02/2026 13:31:33
2F：推 driver0811: 中文新聞簡化過頭導致讀起來有點怪怪的。應該是機長 01/02 13:38
3F：→ driver0811: 在落地後不久「手動收回」減速板，這個動作讓系統就 01/02 13:38
4F：→ driver0811: 判定你要自己煞車了，觸發了自動煞車解除條件，之後 01/02 13:38
5F：→ driver0811: 又降低反推加上沒有《及時踩》手動煞車，在濕跑道上 01/02 13:38
6F：→ driver0811: 就不夠減速，最後滑出跑道。 01/02 13:38
7F：推 litommy0521: 人為手動，這樣也可以歸咎於波音？ 01/02 13:39
8F：推 MarchelKaton: 如果是發生在台灣，老機師會責罵副機師怎麼沒提醒 01/02 13:51
9F：→ MarchelKaton: 他 01/02 13:51
10F：推 pippen2002: 又是..波音 又737-8 MAX??!! 不意外呢? 01/02 14:59
11F：推 Yoimiya: 737MAX 怕啦 01/02 15:32
12F：推 KW96: 聯合航空有好多的MAX在等大家唷 01/02 18:21
13F：→ Auslayer: 右手太早離開反推移去扳回減速板 01/02 19:27
14F：推 Lindbergh: 那來的怪招跑道上收speedbrake 01/02 22:37
15F：推 driver0811: 有英文報導說那個跑道比較長，是平常乾跑道時養成的 01/02 23:01
16F：→ driver0811: 肌肉記憶，這樣減速比較舒適，結果那天是濕滑跑道就 01/02 23:01
17F：→ driver0811: GG。 01/02 23:01
18F：→ cityport: IAH有一條跑道離航廈很遠，有些機師會保持較高速度滑行 01/03 00:04