作者lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)
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标题[新闻] 客机失控冲出跑道！ 美联航机长「当场
时间Fri Jan 2 13:25:56 2026
[新闻来源/日期]
ETtoday新闻云
2026/01/02
[新闻标题]
客机失控冲出跑道！ 美联航机长「当场崩溃」疯狂道歉
[内文]
记者吴美依／综合报导
美国联合航空（United Airlines）一架波音737-8 MAX客机降落德州休士顿，却因地面湿滑
失控滑出跑道，机师当下忍不住情绪崩溃、惊慌失措，驾驶舱对话也於12月31日被当局公布
。
《每日邮报》报导，2024年3月8日，该班机从田纳西州孟菲斯（Memphis）起飞，载着约160
名乘客，降落德州乔治布希洲际机场（George Bush Intercontinental Airport）。
未料，该客机降落时未能及时减速，直接滑入跑道旁草地，最终机翼着地、停在跑道旁的草
地上，乘客们被迫透过紧急门滑梯下机，左侧主起落架也因撞击地面混凝土结构而分离，所
幸无人伤亡。
根据美国国家运输安全委员会（NTSB）公布的监视器画面及驾驶舱通话纪录，61岁机长约哈
奇（Alireza Johartchi）在事故发生後情绪崩溃，向39岁副机长狄克森（Michael Dickson
）频频道歉。
约哈奇说，「我的天哪，我不敢相信会发生这种事。该死，我很抱歉，不敢相信我搞砸了。
兄弟，很抱歉让你卷入这团混乱。天啊，这太疯狂了，我以为飞机会停下来。老兄，我真的
非常抱歉让你卷入这件事，我真的很抱歉。」
约哈奇也询问空服员是否有乘客受伤，他非常担心遭受惩处，甚至在社群媒体上引发讨论，
「我们会被社群媒体疯传...该死的人们会拍影片的。」
此案仍在调查中，尚不确定事故原因。但NTSB初步报告指出，这架波音737-8 MAX滑出跑道
前未能充分减速，原因是「机组人员在潮湿的跑道上，放松了关键刹车系统的操作力度。飞
机着陆後，减速板随即缩回，导致自动刹车解除，随後反向推力也被调低，进而增加了飞机
减速的难度。」
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1F：→ js52666: 又是波音01/02 13:26
※ 编辑: lulu1305174 (111.125.132.79 台湾), 01/02/2026 13:28:49
※ 编辑: lulu1305174 (111.125.132.79 台湾), 01/02/2026 13:31:33
2F：推 driver0811: 中文新闻简化过头导致读起来有点怪怪的。应该是机长 01/02 13:38
3F：→ driver0811: 在落地後不久「手动收回」减速板，这个动作让系统就 01/02 13:38
4F：→ driver0811: 判定你要自己煞车了，触发了自动煞车解除条件，之後 01/02 13:38
5F：→ driver0811: 又降低反推加上没有《及时踩》手动煞车，在湿跑道上 01/02 13:38
6F：→ driver0811: 就不够减速，最後滑出跑道。 01/02 13:38
7F：推 litommy0521: 人为手动，这样也可以归咎於波音？ 01/02 13:39
8F：推 MarchelKaton: 如果是发生在台湾，老机师会责骂副机师怎麽没提醒 01/02 13:51
9F：→ MarchelKaton: 他 01/02 13:51
10F：推 pippen2002: 又是..波音 又737-8 MAX??!! 不意外呢? 01/02 14:59
11F：推 Yoimiya: 737MAX 怕啦 01/02 15:32
12F：推 KW96: 联合航空有好多的MAX在等大家唷 01/02 18:21
13F：→ Auslayer: 右手太早离开反推移去扳回减速板 01/02 19:27
14F：推 Lindbergh: 那来的怪招跑道上收speedbrake 01/02 22:37
15F：推 driver0811: 有英文报导说那个跑道比较长，是平常乾跑道时养成的 01/02 23:01
16F：→ driver0811: 肌肉记忆，这样减速比较舒适，结果那天是湿滑跑道就 01/02 23:01
17F：→ driver0811: GG。 01/02 23:01
18F：→ cityport: IAH有一条跑道离航厦很远，有些机师会保持较高速度滑行 01/03 00:04