作者DoutzenKroes (超級名模杜晨克蘿絲)
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標題[分享] 華航宣布增班「紐約-台北航線」力拚2026
時間Wed Dec 17 10:18:10 2025
華航宣布增班「紐約-台北航線」力拚2026年底前天天直飛
2025-12-16 19:45 記者戴慈慧/紐約即時報導
中華航空公司(China Airlines於16日宣布,自2026年8月5日起,將於紐約(JFK)—台北(TPE)航線新增每周四的航班,每周由四班增為五班,以因應跨太平洋市場持續成長的旅運需求,並提供旅客更完善且具彈性的航班選擇。
華航表示,隨著交機進度,預計明年底前可以增班到每周七班,屆時天天可直飛紐約台北。
華航表示,本次增班後,華航紐約出發航線將由現行每周四班(周日、周一、周三、周五)增加為每周五班(新增周四),顯著提高航班密度,進一步強化北美至亞洲市場之航網連結,並提升旅客行程規劃的便利性。華航亦計畫於明年進駐紐約甘迺迪機場全新打造的第一航廈(New Terminal One, NTO),結合創新科技帶給旅客嶄新的體驗。
華航新增航班資訊(自2026年8月5日起生效):CI011:紐約(JFK)→ 台北(TPE),每周四;CI012:台北(TPE)→ 紐約(JFK),每周三。
華航表示,紐約向來是全球商務、旅遊及僑界的重要樞紐,增班將進一步鞏固台灣與美國東岸之交通連結,並回應跨太平洋市場持續升溫的旅運需求。
華航深耕北美市場多年,目前北美航點包含美國紐約、洛杉磯、安大略、舊金山、西雅圖、鳳凰城,以及加拿大溫哥華等主要城市,提供穩健服務,形成橫跨太平洋的完整航網。其中,全新台北—鳳凰城航線已於今年12月開航,並結合華航與西南航空(Southwest Airlines)的轉機合作,旅客可於美西主要機場便捷銜接美國內陸多個城市,進一步提升旅運彈性與目的地覆蓋。
華航指出,未來將持續依市場需求調整航班配置、優化航線布局,並透過提升服務品質與運能安排,為旅客提供更優質的跨洲飛行體驗。華航也推出全新會籍積分制度,讓每一趟飛行都成為會籍晉升、續卡的助力;會員可彈性使用哩程,不僅可兌換酬賓機票、座艙升等,還能在日常生活中兌換商品服務,更可依需求補足哩程或恢復失效哩程,讓每一哩都能靈活運用,發揮最大價值。
旅客可透過中華航空官方網站、華航APP或各大旅行社查詢最新航班時刻、票價資訊與相關服務內容。
https://www.worldjournal.com/wj/amp/story/121385/9207971
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2026/8/5開始增為每周5班,預計2026年底天天直飛。
好奇會是77W還是789派飛?
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1F:推 abian746: 美東應該77W吧 12/17 10:31
2F:→ abian746: 話說怎麼沒有業者想飛EWR? 12/17 10:31
3F:推 fd298: 應該是 77W 12/17 10:33
4F:→ fd298: 前兩天查 ONT 的票,發現明年 8 月很多天都換 359 了 12/17 10:34
5F:→ fd298: 要不然現在通常是 ONT 3、7 飛 359,其他天飛 77W 12/17 10:34
6F:推 fd298: 查了一下,官網 2026/08/05 的 CI12 是寫 77W 12/17 10:38
7F:→ coolfish1103: 美東都是 77W,等 351 進來才有機會換。 12/17 10:44
8F:推 Achi999: 好奇359為什麼飛不到美東 他的理論航程不是比77W還長嗎 12/17 11:26
9F:推 js52666: 華航的運能也是用好用滿 12/17 11:30
10F:推 AuroraSky: CI每年都說隔年JFK要天天飛 12/17 11:36
11F:推 arthur52: 天天飛就是讚,有助於拉到更多客源 12/17 12:14
12F:推 abian746: 國泰紐約航線有時候會派A359 以前EWR航線就是此機型, 12/17 12:24
13F:→ abian746: 疫情前去回程都飛俄羅斯空域 現在是回程飛俄羅斯空域 12/17 12:24
14F:→ abian746: 沒有飛俄羅斯空域等於航線拉長 冬天回程需要17小時 12/17 12:25
15F:→ abian746: 而且國泰A359座位不到300個 華航的差不多就是300個 12/17 12:26
16F:推 taxlaw1991: 澳洲和歐洲線應該有部分點換789 抽359去把ONT的77W抽 12/17 12:50
17F:→ taxlaw1991: 走 12/17 12:50
18F:推 ahodes: 看起來星宇要飛紐約了 12/17 12:52
19F:→ ahodes: 可以拜託他們兩家班號不要一樣嗎航管快瘋了 12/17 12:53
20F:→ cityport: 新T1就是要等World Cup踢完才會給固定航線進駐 12/17 12:55
21F:→ cityport: 決賽是7/19..那8/5看起來很合理..畢竟T1還有第2階段 12/17 12:56
22F:→ cityport: 第1階段趕著開放就是為了World Cup..踢完才開始第2階段 12/17 12:58
23F:→ cityport: 天天飛很美好..就別砍接駁車..這是CI對上BR的唯一優勢 12/17 12:59
24F:→ cityport: 上次費城郊區的麻疹小孩就是坐CI接駁車回費城XDD 12/17 13:00
25F:→ cityport: 我覺得CX如果要開JFK附近的航點..應該要開PHL..一片藍海 12/17 13:03
26F:→ cityport: 不必要回去EWR..況且EWR新的國際線B航廈可能明年會有進 12/17 13:10
27F:→ cityport: 度..現在回去開EWR到時候又會碰上改建期間各種混亂 12/17 13:11
28F:→ coolfish1103: 他這班JFK也是能加先加,時間比平常晚1-2個小時。 12/17 13:26
29F:→ doozia: EWR以前不就是長榮的目的地嗎 12/17 13:26
30F:→ cityport: CI現在是依附在DL航廈..要加在T1得等球踢完之後 12/17 13:45
31F:推 dragon9487: 星宇慘了 12/17 14:45