作者AnderinSky (凳你好亮)
看板Aviation
標題[情報] 中日航線最新減班/取消情況統整
時間Fri Dec 12 01:19:50 2025
資料來源：AeroRoutes.cht
https://www.facebook.com/share/p/1G6LCcFih6
受中日關係影響, 中國大陸籍的航空公司日本減班規模在過去幾天持續擴大. 此篇先集中在
大陸的三大航. 提到的數據為根據25年11月16日和12月11日的列載做對比.
CA中國國際航空
國航目前在26年3月底結束前的冬季班表已經做出大致調整. 25年12月14-15日起陸續固定取
消的航線為北京首都－名古屋 / 沖繩那霸, 大連－廣島 / 東京成田, 上海浦東－福岡 / ?
古屋 / 仙台.
預定飛航班次整體從(26年1月4-10日當週為例) 18條航線每週184班減少為11條航線104班,
幅度達43.5%. 其中, 下列飛往東京成田的航線也減班: 北京首都, 成都天府, 重慶 (已減?
), 上海浦東 (每日四班減少為兩班).
【先前許多網友敲碗如果大陸玩真的, 應直接取消東京航班, 這樣釋出的時間帶可以直接轉
給包括台灣其他在內的業者. 這屬”短期理想”, 而非”長期現實”. 畢竟飛航時間帶即?
在日方管理下, 仍必須照著國際間遊戲規則走.】
MU 中國東方航空
12月下旬的時刻大致底定, 1月過後的班表未完全調整完畢, 但部分航班已不接受訂位. 以2
5年12月22到28日期間為例, 東航28條航線每週242班, 減少為13條航線141班, 幅度達42%.
其中, 北京大興－東京羽田每日一班減少為每週五班. 已經或陸續取消的航線 (以25年12月
為主) 為下列飛往大阪關西: 北京大興 / 成都天府 / 合肥 / 青島 / 武漢 / 南昌, 以及
西安－名古屋, 煙台－東京成田, 昆明－東京成田, 上海浦東－靜岡 / 岡山 / 小松 / 鹿?
島 / 長崎 / 新潟
CZ 中國南方航空
最新一波的調整陸續自25年12月下旬實施. 以26年1月18到24日期間為例, 南航21條航線每?
119班減少為10條航線每週61班, 幅度逼近五成.
已經或將陸續取消的航線為飛往大阪關西: 北京大興 / 長沙 / 大連 / 哈爾濱 / 上海浦東
/ 瀋陽 , 飛往東京成田: 長沙 / 深圳 / 武漢, 大連－名古屋, 先前提及過的哈爾濱－新
潟.
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僅為轉錄，非本人；由於PTT系統限制將原文表情符號改為航司代碼，其餘未作更改。
居然連北京羽田線都開始減班？成田線還有直接取消的？
然後關西真的被看沒有，KIX每篇都被點名。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.174.107.248 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Aviation/M.1765473592.A.931.html
※ 編輯: AnderinSky (1.174.107.248 臺灣), 12/12/2025 01:26:08
1F：推 GaryMatthews: 比較好奇的是因為砍班多出來的運力要怎麼運用 12/12 01:43
2F：→ kei1823: 疫情都撐過去了，沒賺錢的班不飛還比較省錢 12/12 02:26
3F：→ cityport: 砍成田是玩假的啦..玩真的就砍羽田別只是減班阿 12/12 03:52
4F：→ cityport: 美中航班不回復..現在又砍日中航班..轉機客塞滿ICN/HKG 12/12 03:55
5F：推 carbooming: 砍用力一點 後面一堆排隊等著搶 12/12 07:12
6F：推 tannoy: CACO 12/12 07:55
7F：推 caloptics: 一線城市至少要砍一半吧 12/12 08:08
8F：推 iqeqicq: 砍班多出來的運力就集中在明年春運啊 12/12 08:19
9F：→ iqeqicq: 還有中國補貼的台商加班機 12/12 08:19
10F：推 a606152004: 砍東京這樣釋出來的空間會讓其他公司排上去嗎 12/12 08:20
11F：推 Retangle: 羽田的slot跟航權都嚴格控管 應該不會轉給其他國 12/12 08:24
12F：噓 js52666: 快斷羽田啊 12/12 08:32
13F：→ iqeqicq: 支持台灣的航空公司將中港澳運能轉移到日本 12/12 08:37
14F：→ ummmmmji: 好 砍羽田 12/12 09:00
15F：→ coolfish1103: 日方不會轉，轉羽田對岸一定把日方的航班也砍掉。 12/12 09:18
16F：→ coolfish1103: 中籍不飛少的運能跨太平洋分啊，歐非澳航線塞爆。 12/12 09:20
17F：→ iqeqicq: 例如把羽田-虹橋的Slot挪作羽田-桃園/台中/高雄也可以啊 12/12 09:25
18F：推 carbooming: 羽田日本自己都搶爆了 12/12 09:47
19F：→ AnderinSky: 誰還記得本來羽田要專門國內線的來著 12/12 09:55
20F：推 jin062900: 誰叫成田宵禁釘子戶釘一萬年 12/12 09:59
21F：→ Jsyc241008: 已經在FB看到高雄人在幻想JX開小港-羽田… 12/12 09:59
22F：→ AnderinSky: 假如真的取消很多也不是不可能 TPE都有羽田了 12/12 10:01
23F：推 carbooming: JX如果搶到羽田也是先飛桃園羽田 12/12 10:03
24F：→ AnderinSky: 沒噱頭 不夠精品 12/12 10:08
25F：推 AuroraSky: 可以看出來砍的就是高團客、旅遊為主的航班，羽田是商 12/12 10:11
26F：→ AuroraSky: 務客最愛怎麼可能隨便砍 12/12 10:11
27F：→ AnderinSky: 總之最精華的PEK,SHA,PVG-HND都沒動還有得等 12/12 10:19
28F：推 TsukimiyaAyu: 大興 沒事兒沒事兒 12/12 10:20
29F：→ TsukimiyaAyu: 首都應該不敢砍 12/12 10:20
30F：推 MarchelKaton: 中國人就乖乖國內旅遊就好，去什麼日本 12/12 10:25
31F：→ MarchelKaton: 日本留給我們去就好嘻嘻 12/12 10:25
32F：推 Retangle: 羽田一堆HUB級航線都在排隊 哪輪得到台中高雄 12/12 11:12
33F：→ Retangle: 松山羽田一天能有8班真的是靠歷史因素才有的 12/12 11:13
34F：推 TsukimiyaAyu: 日台友好 咋不行 12/12 11:23
35F：推 shoko0712: 春秋也是取消大戶啊 12/12 11:38
36F：→ shoko0712: 砍了一堆 12/12 11:38
37F：推 acomp: 港府前陣子還想施壓港籍業者一起減班，不過看來只是嘴炮 12/12 11:53
38F：→ acomp: 真的搞下去爽到台灣三家 12/12 11:54
39F：→ iqeqicq: 那麼HKG-TPE-KIX/NGO/NRT的後段會被影響嗎？ 12/12 11:55
40F：→ iqeqicq: 還要考慮敏感的機上法律管轄範圍 12/12 11:56
41F：推 TsukimiyaAyu: 會搭國泰的不都是認同自己是中國人嗎 12/12 12:03
42F：→ AnderinSky: 要做夢就往大的做吧 12/12 12:15
43F：→ AnderinSky: 最近不是舊金山和約無效嗎，我們直接回歸日本，台日 12/12 12:16
44F：→ AnderinSky: 線=國內線開好開滿 12/12 12:16
45F：推 geesegeese: 希望能維持下去 12/12 12:29
46F：推 iqeqicq: 港府2023年還發過公關票來救航空業 12/12 12:34
47F：推 amnotu: 俄羅斯也沒簽舊金山和約啊 北方四島還不是拿了 是多史盲還 12/12 13:04
48F：→ amnotu: 在幻想 12/12 13:04
49F：推 carbooming: 港府趕快跟上中央砍港日線 港美線也砍最好 12/12 13:26
50F：推 qa17b: 鳥蟾繼續作夢 12/12 13:29
51F：→ AnderinSky: 笑死講個笑話怎麼有人破防 12/12 13:32
52F：推 maskwearer: 日方沒砍，這樣想去日本的中國人就買日方航司，日航 12/12 13:35
53F：→ maskwearer: 司發大財XD 12/12 13:35
54F：→ AnderinSky: 從過去幾個禮拜的情況來看 買日本航司還真是最佳選擇 12/12 13:47
55F：→ AnderinSky: 就是小城市的人更不方便了 12/12 13:48
56F：推 TsukimiyaAyu: 我上海客人說壽司郎要排兩個小時 12/12 13:49
57F：→ TsukimiyaAyu: 純粹航司演給中央政府看的 12/12 13:50
58F：推 carbooming: JL NH發大財 12/12 13:52
59F：→ iqeqicq: 古早時代日本亞細亞航空的印象已經在台灣人記憶中消失了 12/12 13:59
60F：推 toast520520: 想到關西電視台去採訪這陣子去日本旅遊的中國人 12/12 14:00
61F：→ toast520520: 採訪了64組中國旅客 沒一個人敢受訪 12/12 14:00
62F：→ iqeqicq: 當時JAA很合台灣人的胃口，第一印象令人銘記在心 12/12 14:00
63F：→ iqeqicq: JAA時期上飛機就像去日本料理店一樣的感覺 12/12 14:01
64F：推 as981134: 更古早華航不是還有一段歷史嗎，中日剛建交成田蓋好的 12/12 14:06
65F：→ as981134: 時候，只有華航可以飛羽田，還延伸到夏威夷 12/12 14:06
66F：→ as981134: 現在看是真的爽到華航 12/12 14:06
67F：推 n3688: 我記得記者也有採訪店家,80%店家表示中國人不來也沒影響 12/12 15:05
68F：推 mcgradymp5: qa崩潰中,好慘 12/12 15:12
69F：推 Yoimiya: 讚喔 台灣可以多開航班了吧 12/12 16:21
70F：→ AnderinSky: aa大，對，因為國航要用「更先進的」成田，而兩屆不 12/12 16:23
71F：→ AnderinSky: 接受在同一個機場出現 12/12 16:23
72F：→ AnderinSky: 想念JL的KHH-NRT了，可惜捷星日本來大概就宣告本家不 12/12 16:24
73F：→ AnderinSky: 會開 12/12 16:24
74F：→ qa17b: 果然很鳥蟾 12/12 16:42
75F：→ AnderinSky: 不是，一個玩笑怎麼能讓他崩成這樣…？ 12/12 17:13
76F：→ jeremiahncue: 載客率低借題發揮罷了 12/12 18:18
77F：→ sinclaireche: 十多年前的航約 羽田台灣要增班只有深夜可以 12/12 18:20
78F：推 taxuan: 羽田都好好的 12/12 18:37
79F：→ tomsawyer: 不可能釋出航權 想屁吃 12/12 19:10
80F：推 Retangle: 羽田深夜班應該還能再開 那2班紅眼都很滿 12/12 19:14
81F：→ AnderinSky: 上次減班時我也以為成田不可能動啊 12/12 19:19
82F：→ AnderinSky: 現在看起來就是大帝想不想而已 12/12 19:19
83F：推 liaoeddie: 可憐到陸籍三家而已，被迫接一堆呼呼嘿嘿航線，能賺錢 12/12 20:39
84F：→ liaoeddie: 的又要被砍，再來被罵降本增效 12/12 20:39
85F：推 KousakaReina: 羽田半夜還有slot可以開嗎？這方面的資料有沒有地 12/12 22:12
86F：→ KousakaReina: 方可以查呢？每個time slot有哪些航司之類的資訊這 12/12 22:12
87F：→ KousakaReina: 種 12/12 22:12
88F：推 iqeqicq: 羽田機場還有所謂「橫田空域」這個燙手山芋 12/12 22:14
89F：→ iqeqicq: 因為那是美軍軍管空域 12/12 22:14
90F：推 hmt17: 左國航司們去非洲找人才航線多開點 嘻嘻 12/13 00:03
91F：推 gyqmo: 中國好山好水，請中國人留在中國就好，危險的日本我來犧牲 12/13 08:42
92F：→ gyqmo: 吧 12/13 08:42
93F：→ coolfish1103: 臺灣-羽田目前沒有多的航權，TSA或TPE紅眼都一樣。 12/13 09:01
94F：→ birdy590: 羽田金浦都管的很死 配給制的想加也很難 12/13 12:36
95F：推 dazzzlee: 不是號稱大...大大國崛起 沒想到這麼玻璃心 12/13 14:30
96F：推 Retangle: 羽田深夜之前不是有大放送過 但沒人要來飛 12/13 16:03
97F：→ sinclaireche: 航約規定 深夜TSA以外共用最多每週7班 全部飛滿了 12/13 17:18
98F：→ sinclaireche: 白天如果能改約也只有可能拿TSA或TPE去談 12/13 17:19
99F：推 yuinghoooo: 飛日本怎麼可能不賺錢，要省錢不如停飛哪些俄羅斯的 12/15 12:53
100F：→ yuinghoooo: 飛機吧 12/15 12:53
101F：→ yuinghoooo: 羽田如果虎航321開一班2:30回台的我肯定買，剛好回來 12/15 12:54
102F：→ yuinghoooo: 上班 12/15 12:54
103F：推 yuinghoooo: 還以為趁對岸放棄的時候來撿便宜 看來他們也只是打打 12/15 12:59
104F：→ yuinghoooo: 嘴砲 12/15 12:59